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平行进口车不再便宜购车成本细算下来这样买进口车才是明智的

导读:  在很多消费者的印象中,平行进口车就是便宜的代名词

  在很多消费者的印象中,平行进口车就是便宜的代名词。同款车型相比官方授权的4S店便宜几万甚至是十几万的价格,但事实真是这样吗?那你有没有考虑过,当你买到一款没有厂家三包保证的商品,你的感受是什么?若是一辆价值不菲的进口车呢?你有没有考虑过,当你的爱车出现故障,你四处找不到解决办法,作何感想?甚至有时花了大把的时间、精力还有Money还不能解决,处在崩溃边缘的你有没有后悔当初贪小便宜的心里?

  因此,带着进口车是买平行进口的好,还是官方授权的4S店的好的问题,我们一起来讨论。

  买平行进口车看似便宜不少,实则套路颇深。首先,平行进口车没有三包;所谓“三包”,全称叫《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》,若新车没有“三包”,那车主在新车产品品质方面将得不到法律保障,只能寄望于厂家和4S店的人品。平行进口车也就更不必多说了,出了问题,车主只能自认倒霉。若平行进口车需要“三包”,不好意思得自己额外掏钱买。此外,单独买保险的话,保险指定的维修场所不一定具有专业资质。

  其次,模糊车型配置;由于进口渠道的多样化,平行进口车经销商销售的车辆可能存在多种地区版本,例如:美规、欧规、中东版等等。各个规格之间配置差异较大,价格也会相应不同,车商会利用消费者不熟悉各规格差异抬高售价。此外,不同地区规格的配置不一定适应中国消费者用车习惯。

  再次,不具备召回资格;由于买卖双方信息不对称,相比之下购车门槛比较高,没有相应购车经验的消费者容易上当。要是遇到无良商家,被坑也是正常的。不具备厂家质保的资格,要是该款车因为质量问题需要召回,这些平行车是不会被召回的。估计到时只能停在家里“欣赏”了。以上都是平行进口车与官方授权4S店的进口车相比存在的劣势。

  价格波动大、不透明等因素让平行进口车既有诱惑力同时又充满了很多不确定性。因为价格、配置与国内车型不同,再加上没有厂商指导价售价不统一。因此,平行进口车价格浮动范围很大,尽管看似车价便宜,其实在配置、售后等方面与官方授权的4S店的车有很大差异。仅仅是美规、欧规、中东版等版本就够你吃一壶,关键是不同地区版本的配置不一定适应国内消费者用车习惯。不知中东“丐版”的路虎揽胜大家见过没?坐进车内,估计路虎揽胜的设计师都要花一点时间确认是不是他设计的。

  以路虎揽胜为例,假设你要到官方授权4S店买一辆路虎揽胜,新车厂商指导价125.8-329.8万元。首先,在增值税与关税双双下调之后,官方指导价与平行进口车的差价降至10万元左右,但折合经销商终端优惠最后基本为115万元。且揽胜全系都送价值2.5万元的原厂电动踏板,再加上配置,中规车不一定比平行进口贵,对于价格是消费者最为关心的问题,官方授权4S店也想走量,因此,让利成为赢得市场的关键。

  其次,在燃油使用方面,就像是一辆必须加95号以上汽车的车,只能长期加89号甚至更低标号的汽油,高性能的柴油车在中国使用,面临的可能是对发动机的损伤。如果为买柴油版而选择了平行进口商,风险也得自己抗。所以买柴油版路虎的消费者,还是要慎重考虑。

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