《中文字幕乱码人妻波多野结衣》

从东风106到雄鹰(🔫)302，开创两侧进气的强5，成为单程核突击主力

强-5甲携带战术核弹出击，目标(😄)锁定贝加尔地区战略枢(🤬)纽、西伯利亚铁路沿(🚐)线，以及各重兵集结地带等，然后以超低空姿态突防实现战术核(🤙)攻击(⬆)。这不是文学作品中的艺术表现，而是在当年北方军事重压下实(🛢)实在在的计划，航(🎣)程不足只能实现单程核突击，携带“狂飙一号”核炸弹的强-5甲注定有去无回。

强-5超低空突击

核武器是战略平衡利器

“不首先使用核武(🐴)器”，是指(⏳)作为一个有核国家除非首先遭到核武(🈺)器攻击，否则不会将核武器用于战争(🅿)手(✉)段的一项保证或者政策。早在上世纪60年代，当我们获得核武器之后就向外界宣布遵守上述(🖨)规则，这也意味(🐦)着(🐴)先发制人的战术将无法得到应用，那么会不(✡)会因此而错失良机丧失主动(😅)权？

实际上这种克制和(🏈)善意并不意味着软弱，时(🤫)代在发展(🏐)各种威胁手段也在不断变化中，总不能理解为光挨打还不能还手。如(🛡)果有以下几种情况出现时这一规(📎)则将被打破，首先是核武器基地遭遇袭击；其次如航母、核潜艇、战略核导弹等遭遇袭击；最后如本土遭遇重(🐡)大袭击，比如大型水利枢纽等。真的发生这种情况，不管对方是以常规武器(🏟)还是核武器进行攻击，我们当然都有权利使用核力量进行反击。

又或者预知对手将发动这类打击，总不(🙉)能坐以待毙非得等到(📸)对方发动(🏳)袭击之后才还手，因此不首先使用核(🏠)武器是相对而不是绝对。国家实(⬇)力决定了先发制人、还是后发反击两种态(😓)度，当技不如人时采用防御性政策，比如当年有弹无枪或有弹无发(🤥)射平台，但在可能到来的威胁下必要准备必不(📤)可少，这就有了悲(🤔)壮的强-5单程核突击战术。

报道

两弹结合东风-2A弹道导弹

战略大(➗)杀器

从(🤺)东风106到雄鹰302，强-5意外获(🔧)得新生

1958年4月，距离米格-19首飞仅四年，年轻的112厂设计室时任总装组组长程不时，即后来的运-10副总师提出一个新方案。在米格-19基础上研制一款超音速战斗机，改机头进气为两侧进气，项目名称东风-106。这种创新思路不是没有根(👶)据，早在1955年米格(🛍)-19装备入役苏军时(😆)，中苏双方就该机的引进仿制进行了接洽。1957年达成协议，由苏联出售相(🍔)关(💺)技术及成品机型，成品机型(🔲)包括米格-19S昼间战斗型、(🍷)米格-19P全天候截击机、米格-19PM全天候导弹截击机。我们的仿制对象是P型，1958年(🙏)相关图纸陆续送抵，后来的仿制型号就是东风-103（歼-6甲）。

虽然初(🕸)创不久的112厂设计室实力有限，但随着米格-19成品购入及图纸送(😟)达，还是以此为基础完成了东风-106的(👑)方案设(⛰)计。可(🔸)以理解(🙈)为年轻的设计师们有自己的想法，希望在苏制两侧进气战(🔓)机基础上验证更先进的布局，比如留出机头空间安装雷达更加符合现代空战需要。虽然是在米格(⏪)-19基础上进行改进，但如果能够成功研制那么意义(🦐)将非常大，搞(🛠)不好后续就能发展出自己的战机体系。注意此时歼教-1正在研制，而米格-17也曾有过一款两侧进气布(🈁)局战机(🙅)，两者都有经验可供借鉴东风-106将更加成熟。

东风-106战斗机

米格-19战斗机

米格-17SN两侧(📵)进气战斗机

东(🌞)风-106保留了米格-19后机身和机翼部分，同时将机头进气改为两侧进气，多出来的机头空(🍏)间可以(🍏)安装先进雷达及电子设备。采用两台涡喷-6发动机，基于风险考虑除进气道外整体变动不是很大，性能参考米格-19。飞机空重5.5吨，最大起飞重量8.8吨，最大飞行速度1.36马赫，实用升限17500米，最大航程2200公里（带(🎎)副油箱）(🕺)，如果不要其他想法其实这(📏)种改进方式成功率相当高。

但问题是1958年8月，随着歼教-1首飞成功后续“大跃进”浪潮风起云涌，一机部对这款改进自米格-19性(🌝)能相对提升有限的机型(♿)不满意。于是要求112厂设计一种性能大超米格-19的战斗机也就是后来的东风-107及东风-113，这么一(🔊)样东风-106就分配给了320厂（南昌飞机制造厂(♓)），性能从高机动战斗机调(😪)整为皮实耐用的强击机。

歼教-1战斗机

歼(〰)教-1战斗机

东(🤟)风-107战(🧐)斗机 三视图

这次无(🌓)意中的改变(🤛)挽救了东风-106，原来的两侧进气也无意中(🏜)成(😵)就一机两型，总算没有因为计划调整而下马。两侧布局带来的优势明显，如果作为截击机(🌍)更大机头可以装大直径雷达，如果作为强击机则飞行员有更好的下视视野，怎么看都能提高战机性能。

定位用途改变之后，空军对东(⚾)风-106提了不少建议，比如增大机翼面积、增加弹舱、增强装甲，以及轰炸(🍝)射击瞄准具等更加适用于强击机的改进。同时将该机改名为雄鹰302，也就是(🗽)后来的强-5强击机，同年10月雄鹰302全尺寸木制样机在112厂制造完成，11月送抵(✒)北京由空军组织专家进行审查获得好评。

1960年，雄鹰302完(♑)成图纸及计算工作，另外还包括大部分工艺设备，以及3架原型机至少80%零件的制造工作。看似顺(🏍)利实际一波三折，在强-5转回南昌飞机(🤧)制造厂(💦)后不久，由于(🐺)计划再度改变(🐿)该机于1961年下马(🚠)，第二年(🚄)年底又再次恢(🧛)复。还好在陆孝彭总师带领下，1965年6月强-5强击机终(📱)于完成首飞，东风-106化身雄(🔧)鹰302以另一种方式成就强-5，在接下来的半个世纪中强-5将大展身手化身犁地小强甚至核战专机。

雄鹰302

强-5原型机

强-5强击机

单程核突击，强-5甲注定有去无回

1964年10月16日，中国首颗原子弹试爆获得(🌬)成功，这种“地爆”并不具备真正意义上的战略核反(🕜)击能力。但有起步就有更好的发展空间，在西方不断(🧒)嘲笑中(👴)，1966年终于完(✨)成两弹结合发射，1967年轰-6甲完成空基氢弹投放，结束了有弹无枪的尴尬历程(🛸)。大当量(🏉)核武器越发成熟，但三位一体发(🐐)射平台却不怎(🏭)么给力，再加上外部各种威慑压力越来越大，于是战术性小型化核武器也纳入研制重点。

上世纪60年代，中苏关系(🚅)由(🎞)暖变冷，双方由意识形态冲突逐渐发展到危险的边境对(📸)峙。特别是珍宝岛冲突之后关系更(🗝)是一落千丈，双方一度面临更大规模的擦枪走火，以冲突中T-62主战坦克为代表的(🕤)钢铁洪流，随时都可能从北方源源不断闯入。有矛有盾到也不怕，但问题是我们手上(👭)装备的坦克及反坦克武器对它居然无效，相当于实战中将出现一边倒的可怕场景。

要知道当时苏联(🕖)驻亚洲区域陆军实力超强，拥有(💴)超过1.4万辆各型坦克，更(🤓)是(🤪)有三分之二直接部署在边境。高质量及大规模坦克集群可不好(🤛)对付，虽(📨)然后续中国军工开始了一系列反坦武器研制，包括红箭(🔓)-73、69式火箭筒(⛏)等，也包括平原区域(🧞)演练以炸药包、集束手榴弹(🙊)、单兵火箭筒打坦克(🍍)。但毕竟平(✳)原不比山丘地(🔘)带，在无遮无挡下想要近身反坦克成功率太低，于是小型化核弹战术性应用展开讨论。

T-62坦克冲击

薄弱的(🤥)地面反坦克

薄弱的反坦装备

动(🚥)辄以成百上千规(🌻)模(🌱)坦克集群作战，很明显单靠地面力量有心无力，在小型化战术核弹改进基础上。出(♟)现了一个新的梦幻组合，由(🌯)强-5甲挂载“狂飙一号”核炸弹，然后对苏军装(😮)甲集(🍮)群进行有去无回的单程核突击。

强-5强击机

我们知道轰-5、轰-6都曾担任过核弹空投任务，以一枚200-300万吨级氢弹为例，重约4吨刚好(👡)在常规载弹量范围内。如果能飞到苏军装甲部队上空，产生的打击效果就是一锅端，但(🚉)问题是苏联有着完善的防空体系(♏)，这种亚音速轰炸(🤤)机还没有飞到(😭)目标估计就已被击(🐊)落。此时空军已经意识到随着野战防空，以及配套地面雷达网的进步，传统意义上由(🍞)中高空进入，再以俯冲方式轰(🏂)炸在野战防空和前线战斗机面前形同裸(🚪)奔。

在这种背景下，采用超低空进入以降低飞行高度，然后避开雷达网探测和战斗机的拦截，尽量压缩野战防空系统拦截半径才是正道。于(🏘)是根据客观要求就快形成战术，战机首先以超低空进入(🖼)，然后以超音速突袭成(🍵)为最佳突防模式。盘点手头(💈)上现有机型，原计(🏀)划以米格-15或米格-17作为载机(💝)平台，不过以小巧著称的米格小飞机无论是体量，还是有效载荷明显都不满足要求。于是将希望寄托在刚成功的强-5身上，最大飞行速(👴)度可达1.12马赫的强-5开始改装，它的任务是以超低空突防，攻击苏联各装甲集群位于二线的兵力，或(🥩)者装备集结地(🥙)及其他重要目标。

米格-15战斗机

米格-15战斗机

强-5强击机

改进自歼-6的强-5属于双发机(🙇)型，体型以及载荷都较米格-15/17来得大，再加上本来就是定位对地攻击反而更(😄)适合。1970年，空军、(🍤)三机部、核工业(🦆)部和320厂讨论改装为核弹载机，并实现当时比较(🦃)流行的甩投可行性。动手能力很强的军工开始改(🉑)装，取消了原来内置弹舱为半埋式设计以增大挂弹空间，实战中加挂一枚已经小型化的氢弹 " 狂飙一号 "。同时借鉴从被击落F-4残骸中获得的推脱装置，研制出带推脱装置弹架，确保通过甩投方式实现核弹和载机(🙊)安全(🛑)分离。

此外还(💇)配套了上仰甩投瞄准具，高精度弹伞(❗)延时器(🗽)，以及核弹监控和(😅)控制系统等，同时为了避免氢弹爆炸后对人眼产生损害，还(🔊)设计座舱遮光罩。此外还进行了航(🧜)程提升，增加了燃油携带量包括(🐔)内油增大到2155升，外油增(🤪)大到1560升，理论上增加的燃油可以让强-5投完弹后再安全返回。不过理论和实战差距还是很大，毕竟战场上还要克服各种防空火力，以及(😤)大(😦)量消(😀)耗在低空突防上，最后还是会形成单程核突击。

强-5甲携带“狂飙一号”

强-5甲(🔝)半埋式弹舱携带“狂飙一号”

1970年8月1日，改装后的强-5甲首飞成功，同时10月底完成了总共6架同型载机改装工作。1971年首次进行实弹甩投试验，虽然改进过程已经进行了大量测试，但是由于推送装(🥙)置电路故障还是造成氢弹连投三次未甩出，只能冒险带弹返航进行调(❤)整。直到1972年1月，强-5甲才成功完成氢弹甩投任务，但小飞机航程不足的问题还是很明显，很难保证飞行员能安全(📅)返航。

强-5甲出现后为空(🎫)军提供了一种新的战(💊)术核打击手段，战术氢弹爆炸当量控制在10万吨级以下，也有一种说法是8千吨当量。不论大小如何实战应用效果都不(🐝)会差，这种大威力核弹对付坦克集群几乎是团灭效果，只不过有实战中还有几个问题直接影响到它的入役。

首先强-5缺少高精度对地(⏭)攻击导(♒)航设备，在超低空长途飞行之后，对地攻击可能产生的(👛)误差就相当大。而且作战半径严重不足，改装后的强-5甲作战(🔫)半径最(🕜)多也就600公里，还要(🤤)采用地形匹配系统来规避防空预警，对当时的我们的工业基础来说做不到。其次采用上仰甩投方(🕜)式，飞行员在低空进入目标后要猛(🤪)拉机头，以接近垂(📜)直角度爬升并将核弹抛出，完成投弹后开始转(🔜)弯加速撤离以保证安全。这套动作也就几十秒内完成(🍯)，核弹在甩脱之后将以弧线朝目标飞去，并在400多米的空中直接起爆，就这么点时间差飞行员很难驾驶飞机抵达(🔏)安全距离。

强-5甲三视图

强-5甲携带“狂飙一号”

甩投流程

实际为了达到尽量压缩对方发现以及拦截时间，最大作战半径600公里的强-5甲，不得不采用最耗油的低空飞行模式。以超低空飞行(🍑)、超音速突袭，攻击苏联二线装(♍)甲集群和装备集结地，这种方案虽然是最佳选择。而且在抵近目标后还得进行各种机动，更(🤷)将耗尽最后一滴燃油，以这种方式携带核弹突防，理论上投弹之后再返航的概率极低。就算核突击成(💬)功也没被(🉑)冲击波伤及，但在反应过来(🤪)的对手面前，完(🎨)全没有返航的可能性。

虽然后续还进行了增大航程改进，不过直到1977年大航程改型才完成图样设计，仅仅两年后强-5甲项目被下马总计耗资达(🛤)292万元。这种结果一点也不意外，从60年代跨越到70年代后期，防空导弹、预警(📰)雷达、空中截击都在全(🎢)面发展，再以(🛰)临空投(🌠)弹方式单程核突击完全是自杀行为。

强(🏒)-5甲超低空核突击

强-5强击机

强-5强击机

结语

如果当年真的战事开启，强-5甲将携带(🥣)核弹直飞对手二线装备，以及重兵集结地展开攻击。但显然这些目标大都超过强-5甲作战半径，这种有去无回也成为共识，甚至还有一个“西伯利亚单程快车”的(🛥)绰号。强-5甲(🚡)性能上勉强算成功但没有批量生产，上述原因已经很明确，在下马后已改装的6架回原单位继续服役。

不同的时代考虑采用不同的作战手段，但战略核力量永远是保持大国战略平衡的最佳选择，只不过发射平台在不断改进。强-5不死但已成历史，接替它的是三位一体战略核打击平台，就目前而且再也不用冒着单(🔉)程核突击的风险，远程非接(⛔)触式打击对于我们来说已成事实。

强-5强击机

轰-6轰炸机

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