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从东风106到雄鹰302，开创两侧进气的强5，成为单程核突击主力

强-5甲携带战术核弹出击，目标锁定贝加尔地区战略枢纽、西伯利亚铁路沿线，以及各重兵集结地带等，然后以超低空姿态突(🎞)防实现战术核攻(🌲)击。这不是文学作品中的(⛱)艺术表现，而是在当年北方军事重压下实实在在的计划(🔱)，航程不(🧓)足只能实现单程核突击，携带“狂飙一号”核炸弹的强-5甲注定有去无回。

强-5超低空突击

核武器是战略平衡利器

“不首先使用核武器”，是指作为一个有核国家除非首先遭到核(💭)武器攻击，否则不会将核(🏬)武器(🗃)用于战(😸)争手段的一(🅾)项保证或者政策(👴)。早在上世纪60年代，当我们获得核武器之后就向外界宣布遵守上述规则，这也意味着先发制人的战术将无法得到应用，那么会不会因此而错失良机丧失主动权？

实际上这种克制和善意并不意味(🚲)着软弱，时代在发展各种威胁手段也在不断变化中，总不能理解为光挨打还不能还手。如果有以下几种情况出现时这一规则将被打破，首先是核武器基地遭遇袭击；其次如航母、核潜艇、战略(⛰)核导弹等遭遇袭击；最后如本土遭遇重大袭击，比如大型水利枢纽等。真的发生这种情况，不管(👁)对方是以常规武器还是核武器进行攻击，我们当然都有权利使(🌘)用核力量进行反击。

又或(💻)者预知对手将发动这类打击，总不能坐以待毙非得等到对方发动袭击之后才还手，因此不首先使用核武器是相(♿)对而(📼)不是绝对。国家实力决(🍵)定了先发制人、还是后发反击两种态度，当技不如人时采用防御性政策，比如当年有弹无枪或有弹无发射平台，但在可能到来的威胁下必要准备必不可少，这就有了悲壮的强-5单程核突击战术。

报道

两弹(🥜)结合东风-2A弹道导弹(🤮)

战略大杀器(🚫)

从东风106到雄鹰302，强-5意外获得新(🍅)生

1958年4月，距离米格-19首飞仅四年，年轻的112厂设计室时任总装组组长程不时，即后来的运-10副总师(🍛)提出一个新方案。在米格-19基础上研制一款超音速战斗机，改机头进气(🤞)为两侧进气，项目名称东风-106。这(👏)种创新思路不(📆)是没有根据，早在1955年米格-19装备(🔉)入役苏军时，中苏双方就该机的引进仿制进行了接洽。1957年达成协议，由苏联出售相关技术及成品机型，成品机型包括米格-19S昼间战斗(😱)型、米格-19P全天候截击机、米格-19PM全天候(🐚)导弹截击(🚁)机。我们的仿制对象是P型，1958年相关图纸陆续送抵，后来的仿制型号就是东风-103（歼-6甲）。

虽然初创不久的112厂设计室实力有限，但随着米格-19成品购(💒)入及图纸送达，还是以(🛸)此为基础完成了东(✔)风-106的方案设计。可以理解为年轻的设(🤲)计师们有自己的想法，希望在苏制两侧进气战机基础上验证更先进的布局，比如留出机头空间安装雷达更加符合现代空战需要。虽然是在(😃)米格-19基础上进行改进，但如果能够成功研制那么意义将非常大，搞不好后续就能发展出自己的战机体系。注意此时歼教-1正在研制(🕛)，而米格-17也曾有(🏺)过一款两侧进气布局战机，两者都有经验可供借(📆)鉴东风-106将更加成熟。

东风-106战斗机

米格-19战斗机

米格-17SN两侧(🌾)进气战斗机

东风-106保留了米(🛺)格-19后机身和机翼部分，同(🌓)时将机头进气改为两侧进气，多出来的机头空间可以安(🎛)装先进雷达及电子设备。采用两台涡喷-6发动机，基于风险考虑除进气道外整体变动不是很大(🔼)，性能参考米格(🤙)-19。飞机空重5.5吨，最(🏻)大起飞重量8.8吨，最(💉)大飞行速度(👕)1.36马赫，实用升限17500米(🕵)，最大航程2200公里（带副油箱），如果(🎳)不要其他(🔈)想(🉐)法其实这种改进方式成功率相当高。

但问题是1958年8月，随着歼教-1首飞成功后(🕳)续“大跃进”浪潮风起云涌，一机部对(🍯)这款改进自米格-19性能相对提升(🐚)有限的机型不满意。于是要求112厂设计一种性能大超米格-19的战斗机(🕺)也就是后来的东风-107及东风-113，这么一样东风-106就分配给了320厂（南昌飞机制造厂），性能从高机动战斗(🐅)机调整为皮实耐用的强击机。

歼教-1战斗机

歼教-1战斗机

东风-107战斗机 三视(😸)图

这次无意中的(🍳)改变挽救了东风-106，原来(🔳)的(🚍)两侧进气也无(😓)意中成就一机两型，总算没有因为计划调整而下马。两侧布局带来的优势明显，如果作为截击机更大机头可以装大直径雷达，如果作为强击机则飞行员有更好的下视视野，怎么看都能提高战机性能。

定位用途改变之后，空军对东风-106提了不(🎉)少建议，比如增大机翼面(🔗)积、增(🏨)加弹舱、增强(🎹)装甲，以及轰炸射击瞄准具等更加适(🐟)用于强击机的改进。同时将该机改名为雄(🐩)鹰302，也就是后来的强-5强击机，同年10月雄鹰302全尺寸木制样机在112厂制造完成，11月送抵北京由空军组织专家进行审查获得好评。

1960年，雄鹰302完成图(🏧)纸及计算工作，另外还包括大部分工艺设备，以及3架原型(🔋)机至少80%零件的制造工作(📭)。看似顺利实际一波(🔑)三折，在强-5转回南昌飞机制造厂后不久，由于计划(🚛)再度改变该机于1961年下马，第二年(🌶)年底又再次恢复。还好在陆孝彭总师带领下，1965年6月强(🎢)-5强击机终于完成首飞，东风-106化身雄鹰302以另一种方式成就强-5，在接下来的半个世纪中强-5将大展身手化身犁地小强甚至(🏫)核战专机。

雄鹰302

强-5原型机

强-5强击机

单程核突击，强-5甲注定有去无回

1964年10月16日，中国首颗原子弹试爆获得成功，这种(🤾)“地爆”并不具备真正意义上的战略核反击能力。但有起步就有更好的发展空间，在西方不断嘲笑(🍓)中，1966年终于(🎋)完成两弹结合发射，1967年轰-6甲完成空基氢弹投放，结束了有弹无枪的尴尬历程。大当量核武器越发成熟，但三(🔝)位一体发(😣)射平台却不怎么(🚏)给力，再加上外部各种威慑压力越来越大，于是战术性小型化核武器也纳入研制(🛢)重点。

上世纪60年代，中苏关系由暖变冷(👎)，双方由意识形态(💬)冲(🐝)突逐渐发展到危险的边境对峙。特别是珍宝岛冲突之后关系更是一落千丈，双方一度面临(💔)更大规模的擦枪走火，以冲突(💳)中T-62主战坦克为代表的钢铁洪流，随时都可能从北方源源不断闯入。有矛有盾到也不怕，但问题是我们(💡)手上装备的坦克及反坦克武器对它居然无效，相当于实战中(🌮)将出现一边倒的可怕场景。

要知道当时苏联驻亚洲区域陆军实力超强，拥有超过1.4万辆各型(📡)坦克，更是有三分之二直接部署在边境。高质量及大规模坦克集群可不好对付，虽然后续中国军工开始了一系列反坦武器研制，包括红箭-73、69式(🚃)火箭筒等，也包括平原(🔒)区域演练以炸药(🍿)包、集束手榴弹、单兵火箭筒打坦克。但毕竟平原不比(🍎)山丘地带，在无遮无挡下想要近(🎠)身反坦克成功率太低，于是小型(⏳)化核弹(🌅)战术性应用展开讨论(🐾)。

T-62坦克冲击

薄弱的地面反坦克

薄弱的反坦(🤑)装备

动辄以成百上千规模坦克集群作战，很明显单靠地(🛠)面力量有(🧐)心(🍞)无力，在小型化战术核弹改进基础上。出现(🌛)了一个新的梦幻组合，由强-5甲(✌)挂载“狂飙一号”核炸弹，然后对(🏣)苏(📷)军装甲集群进行有去无回的单程核突击。

强-5强击机

我们知道轰(🚁)-5、轰-6都曾担任过核弹空(💡)投任(🚚)务，以一枚200-300万吨级氢弹为例，重约4吨(🔠)刚好在常(🐮)规载弹量范围内。如果能飞到苏军装甲部队上空，产生的打击效果就是一(👹)锅端，但问题是苏联有着完善的防空体系，这种亚音速轰炸机还没有飞到目标估计就(🐮)已被击落。此时空军已经意识到随着野战防空，以及配套地面雷达网的进步，传统意义上由中高空进入，再以俯冲方式轰炸在野战(🍸)防空和前线战斗机面前形同(🔤)裸奔。

在这种背景下，采用超低空进入以降低飞行高度，然后避开(🚦)雷达网探测和战斗机的拦截，尽量(😔)压缩野战防空系统拦(🚷)截半径才是正道。于是(🏖)根据客观要求就快形成战术，战机首先以超低空进入，然后以超音速突袭成(🕗)为最佳突防模式。盘点手头上现有机型，原计划以米(🐨)格-15或米格-17作为载机平台，不过以小巧著称的米格小飞机无论是体量，还是有效载荷明显都(📑)不满足要求。于是将希望寄托在刚成功的强-5身上，最大飞行速度可达1.12马赫的强-5开始改装，它的任务是以超低空突防，攻击苏联各装甲集群位于(🛫)二线的兵力，或者装备集结地及其他重要目标。

米格-15战斗机

米格-15战斗机

强(🚨)-5强击机(🛃)

改进(🐥)自歼-6的强-5属于双发(💭)机型，体型(🌾)以及载荷都较米格-15/17来得大，再加上本来就是定位对地攻击反而更适合。1970年，空军、三机部、核工业部和320厂讨论改装为核弹载机，并实现当时比较流(😵)行的甩投可行性。动手能力很强的军工开始改装(👳)，取消了原来内置弹舱为半埋式设计(🐊)以增(⏳)大挂弹空间，实战中加挂一枚(👹)已经小型化的氢弹 " 狂飙一号 "。同时借鉴从被击落F-4残骸中获得的推脱装置，研制出带推脱装置弹架，确保通过(💦)甩投方式实现核弹和载机安全分离。

此外还配套了上仰甩投瞄准具(🚓)，高精度弹伞延时器，以及核弹监控和控制系统等，同时为了避免氢弹爆炸后对人眼产(👫)生损害，还设计座舱遮光罩。此外还进行了航程提升，增加了燃油携带量包括内油增大到2155升，外油增大到1560升，理论上增加的燃油可以让强-5投完弹后再安全返回。不过理论和实战差距还是很大，毕(🦒)竟战场上还要克服各种防空火力，以及大量消(🐵)耗(🌶)在低空突防上，最后(🖱)还是(😪)会形成(♉)单程核突击。

强-5甲携带“狂飙一号”

强(🚔)-5甲半(🛃)埋式弹舱携带“狂飙一号”

1970年8月1日，改装后的强-5甲(🛢)首飞(😗)成功，同时10月底完成了总共6架同型载机改装工作。1971年首次进行实弹甩投试验，虽(👌)然改进过程已经进行了大量测(⛴)试，但是由于推送装置电路故(🚴)障还是造成氢弹连投三次未甩出(🏓)，只能冒险带弹返航进行调整(⏬)。直到1972年1月，强-5甲才成功完成氢弹甩投任务，但小飞机航程不足的问题还是很明显，很难保证飞行员能安(🧚)全返航。

强-5甲出现后为空军提供了一种新的战术核打击手段，战术氢弹爆炸当量控制在10万吨级以下，也有一(❗)种说法(🎪)是8千吨当量。不论大小如何实战应用效果都不会差，这种大威力核弹对付坦克集群几乎是团灭效果，只(🏑)不过有实战中还有几个问题直接影响到它的入役。

首先强-5缺少高精度对地攻击导航设备，在超低空长途飞行之后，对地(🌶)攻击可能产(🦗)生的误差就相当(🤖)大。而且作战(📐)半径严重不足，改(🙏)装(📞)后的强-5甲作战半径最多也就600公里(🎂)，还要采用地形匹配系统来规避防空预警，对当时的我(🧙)们的工业基础来说做不到。其次采用上仰甩投方式，飞行员在低空进入目标后要猛拉机头，以接近(🏢)垂直角度爬升并将核弹抛出，完成投弹后开始转弯加速撤离以保证安全。这套(😖)动作也就几(🚂)十秒内完成，核弹在甩脱之后将以弧线朝(👴)目标飞去，并在400多米的空中直接起爆，就这么点时间差飞行员很难驾驶飞机抵达安全距离(🛶)。

强-5甲(🛳)三视图

强-5甲携带“狂飙一号”

甩投流程

实际为了达到尽量压缩对方发现以及(👢)拦截时间，最大作战半径600公里的强-5甲，不得不采用最耗油的低空飞行模(🎚)式。以超低空飞行、超音速突袭，攻击苏联二线装甲集群和装备集结地，这种方案虽然是最佳选择。而且在抵近目标后还得进行各种机动，更将耗尽最后一滴燃油，以这(📣)种方式携带核弹(✌)突防，理论上投弹之后再返航的概率极低。就算核突击(🙇)成功也没被冲击波伤及，但在反应过来的对手面前，完全没有返航的可能性。

虽然后续还进行了增(⛺)大航程改进，不过直到(😮)1977年大航程改(👪)型才完成图样设计，仅仅两年后强-5甲项目被下(📪)马总计耗资达292万(🕗)元。这种结果一点也不意外，从60年代跨越到70年代后期，防空导弹、预警雷达、空中截击都在全面(🥤)发展，再以临(🥃)空投弹方式单程核突击完全是自杀行为。

强-5甲超低空核突击

强-5强击机

强-5强击机

结语

如果当年真的战事开启，强-5甲将携(😕)带核(🐁)弹直飞对手二线装备(🍰)，以及(🕵)重兵集结地展开攻击。但显然这些目标大都超过强-5甲作战半(😄)径，这种有去无回也成为共识，甚(🥣)至还有一个“西伯利亚单程快(♈)车”的绰号。强(👚)-5甲性能上勉强(😹)算成功但没有批量生产，上(🐋)述原因已经很明(⛰)确，在下马后已改装的6架(🥪)回原单位继续服役。

不(🏍)同的时(✨)代考虑采用不同的作战手(❇)段，但战略核力量永远是保持大国战略平衡的最佳选择，只(🚤)不过发射平台在不断改进(🥈)。强-5不死但已成历(🥫)史，接替它的是三位一体战略核打击平台，就(📸)目前而(👥)且再也不用冒着单程核突击的风险，远程非接触式打(🌡)击对于我(🏈)们来说已成事实。

强-5强击机

轰-6轰(🐮)炸机

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