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从东风106到雄鹰302，开创两侧进气的强5，成(🏞)为单程核突击主力

强-5甲携带战术核弹出击，目标锁定贝加尔地区战略枢纽、西伯利亚铁路沿(🏅)线，以及各重兵集结地带(📃)等，然后以超低空姿态突(🥐)防实现战术核攻击。这不(🛸)是文学作品(🚫)中的艺术表现，而是在当年北方军事重压下实实在在的(🥑)计划，航程不足只能实现单程核突击，携带“狂(🦇)飙一号”核炸弹的强-5甲注定有去无回。

强-5超低空突击

核武器是战略平衡利(⭐)器

“不首先使用核武器”，是指作为一个有核国家除非首先遭到核武器攻击，否则不会将核武器用于战争手段的一项保证或者政策。早在上世纪60年代，当我(⏳)们获得核武器之后就向外界宣布遵守上述规则，这也意味着先发制人的战术将无法得到应用，那么会不会因此而错失良机丧失主(⬛)动权？

实(🌑)际上这(💱)种克制和善意并不意味着软弱，时代在发展各种威胁手段也在不断变化中，总不能理解为光挨打还不能还手。如果有以下几种情况出(➰)现时(🖼)这一规则将被打破，首先是核武器基地遭遇袭击；其次(🤝)如航母、核潜艇、战略核导弹等遭遇袭击；最后如本土遭遇重大袭击，比如大型水利(🐫)枢纽等。真的发生这种情况，不管对方是以常规武器还是核武器进行攻击，我们当然都(🚬)有权利使用核力量进行反(🌐)击。

又或者预知对手将发(🛀)动这类打击，总不能坐以待毙非得等到对方发(👢)动袭击之后才还手，因此不首先使用核武器是相对而不是绝对。国家实力决定了先发制人、还是后发反击两种态(⬛)度(🕞)，当技不如人时采用防御性政策，比如当年有弹无枪或有(🍃)弹无(🈂)发射(⛩)平(⚾)台，但在可能到来的威胁下必要准备必不可少，这就有(🚀)了悲壮的(🧘)强-5单(〰)程核突击战术。

报道

两弹结合东风-2A弹道(🍠)导(🍧)弹

战略大杀器

从东风106到雄鹰(🌬)302，强-5意外获得新生

1958年4月，距离米(⛹)格-19首(🏿)飞仅四年，年轻的112厂设计室时任总(🚦)装组组长程不时，即后来的运-10副总师提出一个新方案。在米格-19基础(🚭)上研制一款超音速战斗机，改机头进气为两侧进气，项目名称东风-106。这种创新思路不是没有根据，早在1955年米格-19装备入役苏军时，中苏(🐫)双方就该机的引进仿制进行了接(🍨)洽。1957年达成协议(🕕)，由苏联出售相关技术及成品机型，成品机型包括米格-19S昼间战斗型、米格-19P全天候截击机、米(🐙)格-19PM全天候导弹截击机(🕤)。我们的仿制对象是P型，1958年相关图纸陆续送抵，后来的仿制型号就是东风-103（(🈲)歼-6甲）。

虽(🚊)然初创不久的112厂设计室实力有限，但随着米格-19成品购入及图纸送达，还(🔂)是以此为基础完成了东风-106的方案(⌚)设计。可以理解(🔗)为年轻的设计师们(📵)有自己的想法，希望在苏制两侧进气战机基础上验证更先进的布局，比如留出机头空间安装雷达更加符合现代空战需要。虽然是在米格(🦀)-19基(🎹)础上进行改进，但如果能够成功研(👕)制那么意义将非常大，搞不好后续就能发展出自己的战机体系。注意此时歼(🌪)教-1正在研制，而米格-17也曾有过一(👘)款两侧进气布局战机，两者都有经验可供借鉴东风-106将更加成熟。

东风-106战斗机

米格-19战斗机

米格-17SN两(🥡)侧进气战斗机

东风-106保留了米格-19后机身和机翼部分，同时将机头进气改为两侧进(📍)气，多出来(👅)的机头空间可以安装先进雷达及电子设备。采用两台涡喷-6发动机，基于风险考虑除进气道外整体变动不(🌭)是很大，性能参考米格-19。飞机空重5.5吨(🎇)，最大起飞重量(⏮)8.8吨，最大飞行速度1.36马赫，实用升限17500米，最大航程2200公里（带副油箱(🍭)）(🍢)，如果不(🤢)要其他想法其实这种改进方式成(👻)功率相当高。

但问题是(🦇)1958年8月，随着歼教-1首飞成功后续“大跃进”浪潮风起云涌，一(👈)机部对这款改进自米格-19性(🎷)能相对提升有限的机型不满意。于是要(👤)求112厂设计一种性能大超米格-19的战斗机也就是后来的东风-107及东风-113，这么一样东风-106就(〰)分配给了320厂（南昌飞机制造(🚸)厂），性能从(🈯)高机动战斗机调整为(🕡)皮实耐用的强击机。

歼教(💿)-1战斗机

歼教-1战斗机(🚼)

东风-107战斗机 三视图

这次无意中的(🥝)改变挽救了东风-106，原来的两侧进气也无意中成(🎊)就一(🤷)机两型，总算没有因为计划调整(🕋)而下马。两侧布局带来的优势明显，如果作为截击机更大机头(⛸)可以装大直径雷达，如果作为强击机则飞行员有更好的下视视野，怎么看都能提高战机性能。

定位用途改变之后，空军对东风-106提了不少建(🈶)议，比如增大机翼面积、增加弹舱、增强装甲，以及(🖲)轰炸射击瞄准具等更加适用于强击机的改进(💁)。同时将该机改名为雄鹰302，也就是后来的强-5强击(🎈)机，同年10月雄鹰302全尺寸木制样机在112厂制造完成，11月送抵北京由空军组织专家进行审查获得好评。

1960年，雄鹰302完成图纸及(🍃)计算工作，另外还包括大部分工艺设备，以及3架原型机(🍳)至少80%零件的制造工作。看似(🔣)顺利实际一波三折，在强-5转回南昌飞机制造(🍈)厂后不久，由于计划再度改变该机于1961年下马，第二年年底又再次恢复。还好在(👠)陆孝彭总师带(😻)领下，1965年6月强-5强击机终于完成首飞，东(📃)风-106化身雄(🗞)鹰302以另一种方式成就强-5，在接(🦉)下来的半个世纪中强-5将大展身手化身犁地小强甚至核战专机。

雄鹰302

强-5原型机

强-5强击机

单程核突击，强-5甲注定有去无回

1964年10月16日，中国首颗原子弹试爆获得成功，这种“地(🆑)爆”并不具备真正意义(📶)上的战略核反击(🚉)能力。但有起步就有更好的发展空间，在西方(😥)不断嘲笑中，1966年终于完成两弹结合发射，1967年(🆖)轰-6甲完成空基(😒)氢弹投放，结束了有弹无枪的尴尬历程。大当量核武器越(🚨)发成熟，但三(🔊)位一体(🐫)发射平台却不怎么(🏨)给力，再加上外部各种威慑压力越来越大，于是战术性小(🌼)型化核武器也纳入(🙋)研制(🦎)重点。

上世纪60年代，中苏关系由暖变冷(💃)，双方由意识形态冲突逐渐发展到危险的边境对峙。特别是(💷)珍宝岛冲突之后关(🔃)系(🚼)更是(😛)一落千丈，双方一度面临更大规模的擦枪(🚎)走火，以冲突中T-62主战坦克为代(🌙)表的钢铁洪流，随时都可能从北方源源不断闯入。有矛有盾到也不怕(🐋)，但问题是我们手上装备的坦克及反坦克武器对它居然无效，相当于实战中将出现一边倒的可怕场景。

要知道当时苏联驻亚洲区域陆(⛱)军实力超强，拥有(🍹)超过1.4万辆各型坦克，更是有三分之二直接部(🍂)署在边境。高质量及大规模坦克集群可不好对付(🥥)，虽然后续中(✝)国军工开始了一系列反坦武器研制，包括红箭-73、69式火箭筒等，也包括平原区域演练以炸药(🤯)包、集束手榴弹、单兵火箭筒打坦克。但毕竟平原(🔌)不比山丘地带，在无遮无挡下想要近身反坦克成功率太低，于是小型化核(💰)弹战术性应用展开讨论。

T-62坦克冲击

薄弱的地面反坦克

薄弱的反坦装备

动(😊)辄以成百上千规模坦克集群作战，很明(👕)显单靠地面力量有心无力，在小型化战术核弹改进基础上。出现了一个新的梦幻组合，由强-5甲挂载“狂飙一号”核炸弹，然后对苏军(🚕)装甲集群进(🤜)行有去无回的(⛏)单程核突击。

强-5强击机

我们知(🏈)道轰-5、(📼)轰-6都曾担任过核弹空投任务，以一枚200-300万吨级氢弹为例，重约4吨刚好在常规载(💇)弹量范围内。如果能飞到苏军装甲部队上空，产生的打击效果就(🌩)是一锅端，但问题是苏联(⛽)有着完善的防空体系，这种亚音速轰(💒)炸机还没有飞到目标估计就已被击落。此时空军已经意(📂)识到随着野(🧦)战防空，以及配套地面雷达网的进步，传统意义上由中高空进入，再以俯冲方式轰炸在野战防空和前线战斗机面前形同裸奔。

在这种背景下，采用超低空进入以降低(🍣)飞(🍅)行高度，然后避开雷达网探测和战斗机的拦截，尽量压缩野战防空系统拦截半径才是正道。于是根据客观要求就快形成战术，战机首先以超低空进入，然后以超音速突袭成为最佳突防模式。盘点手(💷)头上现有机型，原计划以米(🤧)格-15或米格-17作为载机平台，不过以小巧著称的米格小飞机无论是体量，还是有效载荷明显都不满足要求。于是将希望寄托在刚成功的强-5身上，最大飞行速度可达1.12马赫的强-5开始改装，它的任务是以超低空突防，攻击苏联各装甲集群位于二线的兵力，或者装备集结地及其他重要目标。

米格-15战斗机

米格-15战斗机

强-5强击机

改进自歼-6的强-5属于双发机型，体型以及载荷都较米格-15/17来得大，再加上本来就是定(🍲)位对地攻击反而更适合。1970年，空军、三机部、(🚀)核工业部和320厂讨论改装为核弹载机，并实现当时比较流行的甩投可行性。动手能力很强的军工开始改装，取消了原来内置(😽)弹舱为半埋式设计以增大挂弹空间，实战中加挂一枚已(📷)经小型化的氢弹 " 狂飙一号 "。同时借鉴从被击落F-4残骸中获得的推脱装(🥣)置，研制出带推(🖕)脱装置弹架，确保通过甩投方(👯)式实现核弹和载机(🚜)安全分离。

此外还配套了上仰甩投瞄准具，高精度弹伞延(🍢)时器，以(🐥)及核弹监控和控制系统等(💍)，同时为了避免氢弹爆炸后对人眼产生损害，还设计座舱遮光罩。此外还进行了航程提升(💕)，增加了燃油携带量包括内油增大到2155升，外油增大到1560升，理论(⛴)上增加的燃油可以让强-5投完弹后再安(🍖)全返回。不过理论和实战差距还是很大，毕竟战场上还要克服各种防空火力，以及大量消(👯)耗在低空突防上，最后还是会形成单程核突击。

强-5甲携带“狂飙一号”

强-5甲半埋式弹舱携带“狂飙一号”

1970年8月1日，改(🍙)装后的强-5甲首飞成功，同时10月底完成了总共6架同型载机改装工作。1971年首次进(🚷)行实弹甩投试验，虽然改进过程(🏭)已经进行了大量测试，但是由于推送(🆘)装置电路故(🌠)障还是造成氢弹连投三次未甩出，只能(📎)冒险带弹返航进行调整。直到1972年(🈸)1月，强-5甲才成功完成氢弹甩投任务，但小飞机航程不足的问题还是很明显，很难保证飞行员能安全返航。

强-5甲出(🍘)现后为空军提供了一(🧢)种新的战术核打击手段，战术氢弹爆炸当量控制在10万吨级以下，也有一种说法(⏸)是8千吨当量。不论大小如何实战应用效果都不会差，这种大威力核弹对(🍩)付坦克集群几乎是团灭效果，只不过有(📂)实战中还有几个问题直接影响到它的入役。

首先强-5缺少高精度对地攻击导航设备，在超低空长途飞行之后，对地攻击可能产生的误差就相当大。而且作战半径严重不足，改装后的强-5甲作战半(⭐)径最多也就600公里，还要采用地形(🍯)匹配系统来规避防空预警(👾)，对当时的我们(🏸)的工(⛎)业基础来说做(💛)不到。其次(🍉)采用上仰甩投(🌑)方式，飞行员在低空进入目标后要猛拉机头，以接近垂直角度爬升并将核弹抛出，完成投弹后开始转弯加速撤离以保证安全。这套动作也(⛵)就几十秒内完成，核弹在甩脱之后将以弧线朝目标飞去，并(⛓)在400多米的空中直接起爆，就这么点时间差飞行员很难驾驶飞机抵(🤥)达安全距离。

强-5甲三视图

强-5甲携带“狂飙一号”

甩投流程

实际为了(😎)达到尽量压缩对方发现以及拦截时间，最大作战半径600公里的强-5甲，不得不采用最耗油的低空飞行模式。以超低空飞行、超音速突(😋)袭，攻击苏联(💡)二线(🌦)装甲(🍴)集群和装备集结地(🃏)，这种方案虽然是最佳选(🎊)择。而(🔔)且在抵近目标后还得进行各种机动，更将耗尽最(👎)后一滴燃油，以这种方式携带(🖖)核弹突(🎉)防，理论上投弹之后再返航的概率极低。就算核突击成功也没被冲击波伤及，但在反应过来的对手面前，完全没有(🌠)返航的可能性。

虽然后续还进行了增(📗)大(🐵)航程改进，不过直到1977年大航程改型才完成图样(🖤)设计，仅(❓)仅两年后强-5甲项目被下马总计耗资达292万元。这种结果一点也不意外，从60年代跨越到70年代后期，防空导弹、预警雷达、空中截击都在全面发展，再以临空投(🤯)弹方式单程核突击完全是自杀行为。

强-5甲超低空核突击

强-5强(📙)击机

强-5强击机

结语

如果当年真的(🎵)战事开启，强-5甲(🏆)将携带核弹直飞对手二线装备，以及重兵集结(🤨)地展开攻击。但显然这(🐛)些目标大都超过强-5甲作战半径，这(🔄)种有去无回也成为共识，甚至还有一个“西伯利亚单程快车”的绰号。强-5甲性能上勉强算成功(🚏)但没有批量生产，上述(🕜)原因已经很明确，在下马后已改装的6架回原单(♑)位继续服役。

不同的时代考虑采用不同的作战手(🗿)段，但战略核力量永远是保持大国战略平衡(☝)的最(❗)佳选择，只不过发射平台在不断改进。强-5不死但已成历史，接替它的是三位一体战略核打击平台，就目前而且再也不用冒着单程核突击的风险，远程非接触式打击对于我们来说已成事实。

强-5强击机

轰-6轰炸机

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