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从东风106到雄鹰302，开创两侧进气的强5，成为单程核突击主力

强-5甲携带(📏)战术核弹出击，目标(⤴)锁定贝加尔地区战略枢纽、西伯利亚铁路沿线，以及各重兵集结地带等，然后以(🔹)超低空姿态突防实现战术核攻击(🎛)。这不是(➗)文学作品中的艺术表现，而是在当年北方军事重压下实实在(🔼)在的计划，航程不足只能实现单程核突击，携带“狂飙一号”核炸弹的强(👜)-5甲注定有去(💵)无回。

强-5超低空突击

核武器是战略平(🌇)衡利器

“不首先使用(👓)核武器”，是指作为一个有核国家除非首先遭到核武器攻击，否则不会(🚠)将核武器用于战(😾)争手段的一项保证或者政策。早在上世纪60年代，当我们获得核武器之后就向外界宣布遵守上述规则，这也意味着先发制人的战术将无法得到应用，那么会不会因此而错失良机丧(🥓)失主动权？

实际(🍢)上这种克制和善意并(🆘)不(🐋)意味着软弱，时代在发展各种威胁手段也在不断变化中，总不能理解为光挨打还不能还手。如果有以下几种情况出现时这一规则将被打破，首先是核武器基地遭遇袭击；其次如航母、核潜艇(🥀)、战略核导弹等遭遇袭击；最后如本土遭遇重大袭击(🎡)，比如大型水利枢纽等。真的发生这种情(🔖)况，不管对方是以常规武器还是核武器进行攻击，我们当然都有权利使用核力量进行反击。

又或者预知对手将发动这类打击，总不能(🤩)坐以待毙非得等到对方发动袭击之后才还手，因此不首先使用核武器是相对而不是绝对。国家实力(👎)决定了先发制人、还是后发反击两种(🥪)态度，当技不如人时采用防御性政策，比如当年有弹无枪或有弹无发射平台，但在可能到来的威胁下必要准备必不可少，这就有了悲壮的强-5单程核突击战术。

报道

两弹结合东风-2A弹道导弹

战略大杀器

从东风106到雄鹰302，强-5意(👲)外获得新生

1958年4月，距离米格-19首飞仅四年(🐁)，年轻的112厂设计室时任总装组组长程不(⛩)时，即后来的运-10副总师(🚭)提出一个新方案。在米格-19基础上研制一款超音速战斗机，改机头(🚆)进气为两侧进气，项目名称东风-106。这种创新思路不是没有根据，早在(🧔)1955年米格-19装备入役苏军时，中苏双方就该机的引进仿制进行了接洽(🌔)。1957年达成协议，由苏联出售相关技术及成品(⏯)机型，成品机型包括米格-19S昼间战斗(💪)型、米格(👢)-19P全天候截击机、米格-19PM全天候导弹截击机。我们的仿制对象是P型，1958年相关图纸(🛸)陆续送抵，后来的仿制型号就是东风-103（歼-6甲）。

虽然初创不久的112厂设计室实力有限，但随着米格-19成品购入及图纸送(💡)达，还是以此为基础完成了东风-106的方案设计。可以理解为年(📠)轻的设计师们有自己的想法，希望在苏制两侧进气(🙋)战机基础上验证更先进的布局，比如留出机头空间安装雷达更加符合现代空(🚜)战需要。虽然是在米格-19基(🐠)础(🕎)上进行改进，但如果(🚻)能(🖇)够成功研制那么意义将非常大，搞不好后续就能发展出自己的战机体系。注意此时(🦕)歼教-1正在研制，而米格-17也曾有过一款两侧进气布局战机，两者都有经验可供(⏮)借鉴东风-106将(🍎)更加(♈)成熟。

东风(🚦)-106战斗机

米格-19战斗机

米格-17SN两侧进气战斗机(⏸)

东风-106保留了米格-19后机身和机翼部分，同时将机头进气改为两侧进气，多出来的机头空间可以安装先进雷达及电子设备。采用两台涡喷-6发动(🏐)机，基于风险考虑除进气道外整体变动不是很(👤)大，性(🍳)能参考米格(🎬)-19。飞机空重5.5吨，最大起飞重量8.8吨，最大飞行(🐰)速度1.36马赫，实用升限17500米，最大航程2200公里（带副油箱），如果不要(🗡)其他想法其实这种改进方式成功率相当高。

但(🎰)问题是1958年8月，随着歼教-1首飞(🧦)成功(🥝)后续“大跃进”浪潮风起云涌，一机部对这款改进自米格-19性能(🍶)相对提升有限的机型不满意。于是要求112厂设计一种性能大超米格-19的战斗机也就是后来的(🈯)东风-107及东风-113，这么一样东风-106就分配给了320厂（南昌飞机制造厂），性能从高机(🥗)动战斗机调整为皮实耐(🏮)用的强击机。

歼教-1战斗机

歼教-1战斗机

东风-107战斗机 三视图

这次无(🦄)意中(🗼)的改变挽(🐁)救了东风-106，原(🎰)来的两侧进气(🛋)也无意中成就一机两型，总算没有因为计划调整而下马。两侧(🍟)布局带来的优势明显，如果作为截击机更大机头可以装(🐏)大直径雷达，如果作为强击机则飞行员有更(🕒)好的下视视野，怎么看都能提高战机性能(👅)。

定(🙏)位用途改变之后，空军对东风-106提了(🎾)不少建议，比如(🖋)增大机翼面积、增加弹舱、增强装(🔽)甲，以及轰炸射击瞄准具等更加适用于强击机的改进。同时将该机改名为雄鹰302，也就是后来的强-5强击机，同年10月雄鹰302全尺寸木制(➰)样机在112厂制造完成，11月送抵北京由空军组织专家进行(🧘)审查获得好(🔼)评(🔝)。

1960年，雄(🐗)鹰302完成图纸及计算工作，另外还包括大部分工艺设备，以及3架原型机至少80%零件的制造(📄)工作。看似顺利实际一波三(🦀)折，在强-5转回南(🐟)昌飞机制造厂后不久，由于计划再度改变该机(🕋)于1961年下马，第二年年底又再次恢复。还好在陆孝彭总师带领下，1965年6月强-5强击(🗯)机终于完成首飞，东风-106化身雄鹰302以(🕦)另一种方式成就强-5，在接下来(♌)的半个世(🥫)纪中强-5将大展身手化身犁地小强甚至核战专机。

雄鹰302

强-5原型机

强-5强击机

单程核突击，强-5甲注定有去无回

1964年10月16日，中国首颗原子弹试爆获得成功，这(⛷)种“地(🔷)爆”并不具备真正(〽)意义上的战略核反击能力。但(🍐)有起步就有更好的发展空间，在西方不断嘲笑(💇)中，1966年终于完成两弹结合发射，1967年轰-6甲完成空基氢弹投放，结束了有弹无枪的尴尬历程。大当量核武器越发成熟，但三位一体发射平台却不怎么给力，再(🔐)加上外部各种威慑压力越来越大，于(☔)是战术性小型化核武器也纳入研制重点。

上世纪60年(🌎)代，中苏关系由暖变冷，双方由意识形态冲突逐渐发(😉)展到危险(🌰)的边境对峙。特别是珍宝岛冲突之后关系更是一落千丈，双方一度面(🚀)临更大规模的擦枪走火，以冲突中T-62主(🗾)战坦(🈺)克为代表的钢铁洪流，随时都可能从北方源源不断闯入。有(🤳)矛有盾到也不怕，但问题是我们手上装备的坦克及反坦克武器(🚖)对它居然无效(🎀)，相当于实战中将出现一边倒的可怕场景。

要知道当时苏联驻亚洲区域陆军实力超强，拥有超过1.4万辆各型坦克，更是有三分之二直接部署在边境。高质量(🥚)及大(🗒)规(🤚)模坦克集群可不好对付，虽然(🍕)后续中国军工开始了一系列反坦武器研制，包括红(➕)箭-73、69式火箭筒等，也包括平原区域演(🈷)练以炸药包、集束(🔥)手榴弹、单兵火箭筒打坦克。但毕竟平原不比山丘地带，在无遮无挡(🍜)下想要近身反坦克成功率太低，于是(🦗)小型化核弹战术性应用展开讨论。

T-62坦克冲击

薄弱的地面反坦克

薄弱的(😇)反坦装备

动辄以成百上千规模坦克(🍺)集群作战，很明显单靠地面力量有心无力，在小型化(🔣)战术核(✋)弹改进(👵)基础上(😓)。出现了一个新的梦幻组合，由强-5甲挂载“狂飙一号”核炸弹，然(🙄)后对苏军装(🚏)甲集群进行有去无回的单程核突击。

强-5强击机

我们知道轰-5、轰-6都曾担任过核弹空投(📫)任(❣)务，以一枚200-300万吨级氢弹为例，重约4吨刚好在(🤐)常规载弹量范围内。如果能飞到苏军(⛅)装甲部队上空，产生的打击效果(🏩)就是一锅端，但(❤)问题是苏联(🌜)有着(🎑)完善的防空体系，这种亚音速轰炸机还没有飞到目标估计就已被击落。此时空军已经(🚼)意识到随着野(✳)战防空，以及配套(🚄)地(🅾)面雷达网的进步，传统意义上由(🌷)中高空进入，再以俯冲方式轰炸在野战防空和前线战斗机面前形同裸奔。

在这种背景下，采用超低空(💜)进入以降低飞行高度，然后避开雷达网探测和战斗机的拦截，尽量压缩野战防空系统拦(🌤)截半径才是正道。于是根据客观要求就快形(🍳)成战术，战机首先以超低空进入，然后(🌤)以超音速突袭成为最(🏟)佳突防模式。盘点手头上现有机型，原计划以米(🎮)格-15或米格(🍞)-17作为载机平台，不过以小巧著称的米格小飞(🌐)机无论是体量(🈲)，还是有效(🎛)载荷明显(🕛)都不满足要求。于是将希(😓)望寄托在刚成功的强-5身上，最大飞行速度可达1.12马赫的强-5开始改装，它的任务是以超低空突防，攻击苏联各装甲集群位于二线的(🎁)兵力，或者装备集结地及其他重要目(🖊)标。

米格-15战斗机

米格-15战斗机

强-5强击机

改进自歼-6的强-5属(😇)于双发机型，体型以及载荷都较米格-15/17来得大，再加上本来(🧓)就是定位对地攻击反而更适合。1970年，空军(🕍)、三机部、核工业部和320厂讨论(👵)改装为核弹载机，并实现当时比较流行的甩投可行性。动手能力很强的军工开始(🙊)改装，取消了原来内置弹舱为半埋式设计以增大挂弹空间，实战中加挂(🏯)一枚已经小型化的氢弹 " 狂飙一号 "。同时借鉴从被击落F-4残骸(🏍)中获得的推脱装置(📊)，研制出带推脱装置弹架，确保通过甩(🎮)投方式实现核弹和载机安全分离。

此外还配(🍋)套了上仰甩投瞄准具，高精度弹伞延时器，以及核弹监控和控制系统等，同时为(📍)了避免氢弹爆炸后对人眼产生损害，还设计(🆘)座舱遮光罩。此外还(⏳)进行了航程提升，增加了燃油携带量包括内油增大到2155升，外油增大到1560升，理论上增加的燃油可以让强-5投(💋)完弹后再安全返回。不过理论和实战差距还是很大，毕竟战场上还要克服各种防空火力，以及大量消耗在低空突防(🛌)上，最后还是(🔗)会形成单程核突击。

强-5甲携带“狂飙一号”

强-5甲半埋式弹舱携带“狂飙一号”

1970年8月1日，改装后的强-5甲首(🐉)飞成功，同时10月底完成了总共6架同型载机改(🤳)装工作。1971年首次进行实弹甩投(👓)试验，虽然改进过(🕶)程已经(🈹)进行了大量(🌂)测试，但是由于推送装置电路故障还是造(🔝)成氢弹连投(🐬)三次未甩出，只能冒险带弹返航(🕌)进行调整。直到1972年1月，强-5甲才成功完成(👺)氢弹甩投任务，但(🥘)小飞机航程不足的(🚭)问题还是很明显，很难保证(✊)飞行(🛣)员能安全返航。

强-5甲出现后为空军(🖲)提供了一种(🕝)新的战(🔶)术核打击手段(🏕)，战术氢弹爆炸(👺)当量控制在10万吨级以下，也有一种说法是8千吨当量。不论大小如何实战应用效果都不会差，这种大威力核弹对付坦克集群几乎是团灭效果，只不过有实战中还有几个问题直接影响到它的入役。

首先强-5缺少高精度对地攻击导航设备，在超低空长途飞行之后，对地攻击可能产(💩)生的误差就相(💦)当大。而且作战半径严重不足，改装后的强-5甲作战半径最多也就600公里，还要采用地形匹配系统来规(🚘)避防(🍡)空预警，对当时的我们的工业基础来说做不到。其次采用上仰甩投方式，飞行员在低(🚂)空进入目标后要猛拉机头，以接近垂直角度爬升并将核弹抛出，完成投弹后开始转弯加速撤离以保证安全。这套动作也就几十秒内完成，核弹在甩脱之后将以弧线朝目标飞(🚎)去，并在400多米的空中直接(✌)起爆，就这么点时间差飞行员很难驾驶飞机抵达安全距离。

强-5甲三视图

强-5甲携带“狂飙一号”

甩投流程

实际为了达到尽量压缩对方发现以及拦截时间，最大作战半径600公里的强-5甲，不得不采用最耗油的低空飞行模式。以超低空(🍅)飞行、超音速突袭，攻击苏联二线装甲集群和装备集结(🈁)地，这种方案虽然是最佳选择。而且在抵近目标后还得进行各种机动，更将耗尽最后一滴燃油，以(📖)这种方式携带核弹突防，理论上投弹之后再返航的概率极低。就算核突击成功也没被冲(🤤)击波伤及，但在反应过来的对手面前，完全没有返航的可能性。

虽然后续还进行了增大航程改进，不过直到1977年大航程改型才完成图样设计，仅仅两年后强-5甲项目被下马总计耗(🏔)资达292万元。这种结果一点(🐷)也不意外，从60年代跨越到70年代后期，防空导弹、预警雷达、空中截击都在全面发(😭)展，再以临空投弹方式单程核突击完全是自杀行(👢)为。

强-5甲超低空核突击

强-5强击机

强-5强击机(🆘)

结语

如果当年真的战事开启，强-5甲将携带核弹(💄)直飞对手二线装备，以及重兵集结地展开攻击。但显然这些目标大(🍾)都超过强-5甲作战半径，这种有去无回也成为共识，甚至还有一个“西伯(🌽)利亚(🐰)单程快车”的绰号。强-5甲性能上勉强算成功但没有批量生产，上述原因(💲)已经很明确，在下马后已改装的6架回原单位继续服役。

不同的时代考虑采用不同的(📕)作战手段，但战略核力量永远是保持(🧥)大国战略平衡的最佳(😃)选择，只不过发射平台在不断改进。强-5不死但已成历史，接替它的是三位(🔃)一体战略核打击平(💾)台，就目前(😧)而且再也不用冒着单程核突击的风险，远程非接触式打击对于我们(🐮)来说已成事实。

强-5强击机

轰-6轰炸机

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