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从东风(💗)106到雄鹰302，开创两侧进气的强5，成为单程核突击主力

强-5甲携带战术核弹出击，目标锁定贝加(🕝)尔地区战略枢纽、西伯利亚铁路沿线，以及各重(🚻)兵集结地带等，然后以超低空姿态突防实现(🚹)战术(⏩)核攻击。这不(📰)是文学作品中的艺术表现，而是在(🤑)当年北(🚳)方军事重压下实实(👒)在在的(🧦)计划，航程不足只能实现单程核突(🐫)击，携带“狂飙一号”核炸弹(🌏)的(🉑)强-5甲注定有去(🥋)无(😓)回。

强-5超低空突击

核武器是战略平衡利器

“不首先使用核武(🛣)器”，是指作为一个(🌊)有核国(🔽)家除非首先遭到核武器攻击(🖌)，否则不(🏆)会将核武器用于战争手段的一项保证或者政策。早在上世纪60年代，当我们获得核武器(🍄)之后就向外界宣布遵守上述规则，这也意(👹)味着先发制人的战术将无法得到应用，那么会不会因此而错失良机丧失主动权？

实际上这种克制和善意并不意味着软弱，时代在发展各种威胁手段也在不断变化中，总不能理(🔚)解为(🦆)光挨打还不能还手。如果有以下几种情况出现时这(🚷)一规则将被打破，首先是核(🧙)武器基地遭遇袭击；其次如航母、核潜艇、战略核导弹等遭遇袭击；最后如本土遭遇重大袭击，比如大型水利枢纽等。真的发生这种情况，不管对方是以常规武器还是(🐰)核武器进行攻击，我们当然都有权利使用核力量进行反击。

又或者预知对手将发动(📞)这类打击，总不能坐以待毙非得等到对方发动袭击之后才还手，因此不首先使用核武器是相对而不是绝(🤩)对。国家实力决定了先发制人、(🔠)还是后发反击两种态度，当技不如人时采用防御性政策，比如当年有弹无枪或有弹无发射(🚇)平台，但在可能到来的威胁下必要准备必不可少，这就有了悲壮的强(🔖)-5单程核突击战术。

报道

两弹结合东风(🤲)-2A弹道导弹

战(🤧)略大杀器

从东风106到雄鹰302，强-5意外获得新生

1958年4月，距离(💰)米格-19首飞仅四年，年轻的112厂设计室时任总装组组长程不时，即后来的运-10副总(🏥)师提出一个新方案。在米格-19基础上研制一(🙆)款超音速战斗机，改机头进气为两侧进气，项目名称东风-106。这种创新思路不是没(🤙)有根据，早在1955年米格-19装备入役苏军时，中苏双方就该机的引进仿制进行了接洽。1957年达成(🔀)协议，由苏联出售相关技术及成(🍛)品机型，成品机型包括米格(🔹)-19S昼间战斗型、米格-19P全天候截击机、米格-19PM全天候导弹截击机。我们的仿制对象是P型，1958年(🤪)相关图纸陆续送抵，后来的仿制型号就是东风-103（歼-6甲）。

虽然初创不久的112厂设计室实力有限，但随着米格-19成品购入及图纸送达，还是以此为基础完成了东风-106的方案设计。可以理解为年轻的设计师们有自己的想法，希望在苏制两侧进气战(🍅)机基础上验证更先进的布局，比如留出机头空间安(💊)装雷达更加符合现代空战需要。虽然是在米格-19基础上进行改进，但如(⏭)果能够成功研制那么意义将非常大，搞不(🍫)好后续就能发展出自己的战机体系。注(📆)意此时歼教-1正在研制，而米格-17也曾有过一款两侧进气布局战机，两者都有(🛄)经验可供借鉴东风(🔗)-106将更加成熟。

东风-106战斗机

米格-19战斗机

米(🥡)格(🐕)-17SN两侧进气战斗机

东风-106保留了米格-19后机身和机翼部分，同时将机头进气改为两侧进气，多出来的机头空间(🥘)可以安装先进(🥏)雷达及电子(😻)设备。采用两台涡喷-6发动机，基于风险考虑除进气道外整体变动不是很大，性能参考米格-19。飞机空重5.5吨，最大起飞重量8.8吨，最大飞行(🤮)速度1.36马赫，实用升限17500米，最大航程2200公里(🚙)（带副油箱），如果不要其他想法其实这种改进方式(🤽)成功率相当高。

但问题是1958年8月，随着歼教-1首飞成功后续“大跃进”浪潮风起云涌，一机部对这款改进自米格-19性能相对提升有限的机型(🦃)不满意。于是要求112厂设计一种性能大超米格-19的战斗机也就是后来的东风-107及东(👶)风-113，这么一样东风-106就分配给了320厂（南昌飞机制造厂），性能从高机动战斗机调整为皮实耐用的强击机。

歼教-1战斗机

歼教-1战斗机

东风-107战斗机 三视图

这次(🖍)无意中的改变挽救了东风-106，原来的两侧进气也无意中成就一机(♿)两型，总算没有因为计划调整而下马。两侧布局带来的优势明显(🕢)，如果作为截击机更大机头可以装大直径雷达，如果作为强击机则飞行员有更好的(💌)下视视野，怎么看都能提高战机性能。

定位用途改变之后，空军对东风-106提了不少建议，比如增大机翼面积、增(Ⓜ)加弹舱、增强装甲，以及轰炸射击瞄准具等更加适(🐼)用于强击机的改进。同时将该机改名为雄鹰302，也就是后来的强-5强击机，同年(💞)10月雄鹰302全尺寸木制样机在112厂(😓)制造完成，11月送抵(⛓)北京由空军组织专家进行审查获得好评。

1960年，雄鹰302完成图纸及计算工作，另外还包(👈)括大部分工艺(🥧)设备，以及3架原型机至少80%零件的制造工作。看似顺利实际一(🔬)波三折，在强-5转回南(💎)昌飞机制造厂后不久，由于计划再度改变该机于1961年下马，第二年年底又再次恢复。还好在陆孝彭总师带领下，1965年6月强-5强击机终于完成首飞，东风-106化身雄鹰302以另一种方式成就强-5，在接下来的半个世纪中强-5将大展身手化身犁地小强甚至核战专机。

雄鹰302

强-5原型机

强-5强击机

单程核突击，强-5甲注(🔣)定有去无回

1964年10月16日，中(🎱)国首颗(💛)原子弹试爆获得成功，这种“地爆”并不具备真正意义上的战略核反击能力。但(🌽)有(⛵)起步就有更好的发展空间(⌚)，在西方不断嘲笑中，1966年终于完成两弹结合发射，1967年轰-6甲完成(🉑)空基氢弹投放，结束了有弹无枪的尴尬历程。大当量核武器越发成熟，但(🍯)三位一体发射平台却不怎么给力，再加上外部各种威慑压力越来越大，于是战术性小型化核武器也纳入研制重点。

上世纪60年代，中苏关系由暖变冷，双方由意识形态冲突逐渐发展到(🥞)危险的边境对峙。特别是珍宝岛冲突之后关系更是一落千丈，双方一度面(🏥)临更(🥀)大规模的擦枪走火，以冲(🤵)突中T-62主战(💚)坦克为代表的钢铁洪流，随时都可能从北方源源不断闯入。有矛有盾到也(🥟)不怕，但问题是我们手上装备的坦克及反坦克武器对它居然无效，相当于实战中将出现一边倒的可怕场景。

要(🌳)知道当时苏联驻亚洲区域陆军实力超强，拥有超过1.4万辆各型坦克，更是(🎱)有三分(🔗)之二直接(💿)部署在边境。高质量及大规模坦克集群可不好对付，虽然后续中国军工开始(💔)了一系列反(🍐)坦武器研制，包括红箭-73、69式火箭筒等，也包括平原区域演练以(💗)炸药包、集束手榴弹、单兵火箭筒打坦克。但毕竟平原不比山丘地带，在无遮无挡下想要近身反坦克成功率太低，于是小型化核弹战术性应用展开讨论。

T-62坦克(👕)冲击

薄弱的(✂)地面反坦克

薄弱的反坦装(📄)备

动辄以成百上千规模坦克集群作战，很明显单靠地面力量有心无力，在小型化战术核弹改(🚯)进基(🤦)础上。出现了一个新的梦幻组合，由强-5甲挂载“狂飙一号”核炸弹，然后(🗒)对苏军装甲集群进行(🏠)有去无回的单程核突击。

强-5强击机

我(🏾)们知(🐕)道轰-5、轰-6都曾担任过核弹空投任务，以一枚200-300万吨级(🍉)氢弹为例，重约(🤱)4吨刚好在(🤖)常规载弹量范围内。如果能飞到苏军装甲部队上空，产(🏖)生的打击效果就是一锅端，但问题是苏联有着完善(㊗)的防空体系，这种亚音速轰炸机还没有飞到目标(👆)估计就已被击落。此时空军已经意识到随着野战防空，以及配套地面雷达网的进步，传统意义上由中高空进入，再以俯(🏋)冲方式轰炸在野战防空和前线战斗机面前形(🚬)同裸奔。

在这种背景下，采用超低(🍓)空进入以降低飞行高度，然后避开雷达网探测和战斗机的拦截，尽量压缩野战防空系统拦截半径才是正道。于是根据客观要求就快形成战术，战机首先(🐽)以超低空(😟)进(📖)入，然后以超音速(🌞)突袭成(🚱)为最佳突防模式。盘点手头上现有机型，原计划以米格-15或米格-17作为载机平台，不过以小巧著称的米格小飞机无论是体量，还是有效载荷明显都不满足要求。于是将希(🐤)望寄托在刚成功的强-5身上，最大飞(🌜)行(🐣)速度可达1.12马(😴)赫的强-5开始改装，它的任务是以超低空突防，攻击苏联各装甲集(🐯)群位于二线的兵力，或者装备集结地及其他重要目标。

米格(🔂)-15战斗机

米(🙏)格-15战(😝)斗机

强(📵)-5强击机

改进自歼-6的强-5属于双发机型，体型以及载荷都较米格(😟)-15/17来得大，再加(🎐)上本来就是定位对地攻击反(🍚)而更适合。1970年，空军、三机部、核工业部和320厂讨论(🍨)改装(🛩)为核弹载机，并实现当时比较流行的甩投可行性。动手能力很(🎃)强的军工开始改装，取消了原来内置弹舱为半埋式设计以增大挂弹空间，实战中加挂一枚已经小型化的氢弹 " 狂飙一号 "。同时借鉴从被击落F-4残骸中获得的推脱装置，研制出带推脱装置弹架，确保通过甩投方式实现核弹和载机安全分离。

此外还配套(🤧)了上仰甩投瞄准具，高精度弹伞延时器，以及核弹监控和控制系统等，同时为了避免氢弹爆炸后对人眼(💪)产生损害，还设计座舱遮光罩。此外还进行了航程提升，增加了燃油携带(👞)量包括内油增大到2155升，外油增大到1560升，理论上增加的燃油可以让强-5投完弹后再安全返回。不过理论和实战差距还是很大，毕竟(☔)战场上还要克服各种防空火力，以及大量消耗在低空突防上，最后还是会(🏣)形成单程核突击。

强-5甲携带“狂飙一号”

强-5甲(🥄)半埋式弹舱携带“狂飙一号”

1970年(🐍)8月1日，改装后的强-5甲首飞成功，同时10月底完成了总共6架同型载机改装工作。1971年首次进行实弹甩投试验，虽然改进过程已经(🚑)进行了大量测(🍛)试，但是由于推送装置电路故障还是造成氢弹连投三次未(✳)甩出，只能冒险带弹返航进行调整。直到1972年1月，强-5甲才成功完成氢弹甩投任(🚠)务，但小飞机航程不足(✂)的问题还是很明显(💯)，很难保证飞行(♍)员能安全返航。

强-5甲出现后为(🤒)空军(💘)提供了一种新的战术核打击手段，战术氢弹爆炸当量控制在10万吨级以下，也有一种说法是8千吨当量。不论大小如何(🛒)实战应用(🐣)效(🥇)果都不会差，这(🥑)种大威力核弹对付坦克集群几乎是团灭(📍)效果，只不(👤)过有实战中还有几个问题直接影(🙊)响到它(⛎)的入役。

首先强-5缺少高精度对地攻击导航(📷)设备，在超低空长途飞行(⛓)之后，对地攻击可能产生的误差就相当大。而且作战半径严重不足，改装后的强-5甲作(🌫)战半径最多也就600公里，还要采用地形匹配系统来规避防空预警，对当时的我们的工业基础来说做不到。其次采用上(🚍)仰甩(🏺)投方式，飞行员在低空进入目标后要猛拉机头，以接近垂直角度(🛰)爬升并将核弹抛出，完成投弹后开始转弯加速撤离以保证安全。这套动作也就几十秒内(🚔)完成，核弹在(🥧)甩脱之后将以弧线(🕧)朝目标飞去，并在400多米的空中直接起爆，就这么点时间差飞行员很难驾驶飞机抵达安全(😯)距离。

强-5甲三视图

强-5甲携带“狂飙一号”

甩(🍕)投(🤴)流程

实际为了达到尽量压缩对方(🍁)发现以及拦截时间(🍑)，最大作战半径600公里的强-5甲，不得不采用最耗油的低空飞行模式。以(🌗)超低空飞行、超音速突袭，攻击苏联二线装甲集群和装备集结地，这(🏕)种方案虽(🔰)然是最佳选择。而且在抵近目标后还得进行各种机动，更将(💐)耗尽最后一滴燃油，以这种方(🌐)式(⏰)携带核(🚑)弹突防，理论上投弹之后再返航的概率极低。就算核突击成功也没(🔁)被(🛎)冲击(🔊)波伤及，但在反(🐺)应过来的对手面前，完全没有返航的(💑)可能性(🐈)。

虽然后续还进行了(👲)增(🙇)大航程改进，不过直到1977年(🍤)大航程改型才完成图样(🤹)设(🌞)计，仅(⬇)仅两年后强-5甲项目被下马总计耗资达292万元。这种结果一点也不意外，从60年代跨越到70年代后期，防空导弹、预警雷达、空中截击都在全面发展，再以临空投弹方式单(🐄)程核突击完全是自杀行为。

强-5甲超低空核突击

强-5强击机

强-5强击机

结语

如果当年真的战事开启，强-5甲将携带核弹直飞对手二线(🍣)装备，以及重兵集结地展开攻(😥)击。但显然这些目标大都超过强-5甲作战半径，这种有去无回也成为共识，甚至还有一个“西伯利亚单程快车”的绰号。强-5甲性能上勉强算成功但没有批量生(👮)产，上述原因已经很明确，在(📈)下马后已改装的6架回原单位继续服役。

不(🚄)同的时代考虑采用不同的作战手(🏴)段，但战略核力量永远是保持大国战(🖇)略平衡的最佳选择，只不过发射平台在不断改进。强-5不死但已成历史，接替它的是三位一体战略核打击平台，就(📺)目前而且再也不用冒着单程核突击的风险，远(🧔)程非(🤓)接触式打击对于(🛡)我们来说已(😷)成事实。

强-5强(⌚)击机

轰-6轰(🏴)炸机

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