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从东风106到雄鹰302，开创两侧进气的强5，成为单程核突击主力

强-5甲携(☔)带战术核弹出击，目标锁定贝加尔地区(🚈)战略枢纽、西伯利亚铁路沿线，以(♟)及各重兵集(💤)结地带等，然后以(😢)超低空姿态突防实现战术核攻击(💩)。这不(🏔)是文学作品中的艺术表现，而是在当年北方军事重压下实实在在的计划，航程不足只能实现单程核突击，携带“狂飙一号”核炸弹的强(🕡)-5甲注定有去无回。

强-5超低空突击

核武器是战略平衡利器

“不首先使用核武器”，是指作为一个有核国(⛄)家除非首先遭到核武器攻击，否则不会将核武器用于战争手段的一项保证或者政策。早在上世纪(🦖)60年代，当我们获得核武器之后就(🙁)向外(✝)界(🚎)宣布遵守上述规则，这也意味着先发制人的战术(🅰)将无法得到应用，那么会不会因此而错失良机丧(🧙)失主动权？

实际上这种克制和善意并不意味着软弱，时代在发展各种威胁手段也在不断变化中，总不能理解为光挨打还不能还手。如果有以下几种情况出现时这一规则将被打破，首先是(🌾)核武器基地遭遇袭击；其次如航母、核潜艇、战略核导弹等遭遇袭击；最后如本土遭遇重大袭击，比如大型水利枢纽等。真的发生这种情况，不管对方(✴)是以常规武器还是核武器进行攻击，我们(🔂)当然都有权利使用核力量进行反击。

又或者预知对手将发(🈶)动这类打击，总不能坐以待毙非得等到对方发动袭击之后才还手，因此不首先使用核武器是(🎼)相对而不是绝对。国家实力决定了先发制人、还是后发反击两种态度，当技不如人时采用防御性政策，比如当(💤)年有弹无枪或有弹无发射平台，但在可能到来的威胁下必要准备必不可少，这就有了悲壮(🤙)的(🤭)强-5单程核突击战术。

报道

两弹(👓)结合东风-2A弹道导弹

战略大杀器

从东风106到雄鹰302，强-5意外获得新生

1958年4月，距离米格-19首飞仅四年，年轻的112厂设计室时任总装组组长程不时，即后来的运(✂)-10副总师提出一个新方案。在米格-19基础上研制一款超音速战斗机，改机头进气为两侧进气，项目名称东风-106。这种创新思路不是没有根据，早在1955年米格(🎨)-19装备入役苏军时，中苏双方就该机的引进仿制进行了接洽。1957年达成协议，由苏联出售相关技术及成品机型，成品机型包(😭)括米格-19S昼间战斗型、米(🌺)格-19P全天候截击机、(🌺)米格-19PM全天候导弹截击机。我们(✒)的仿制对象是P型，1958年相关图纸陆续送抵，后来(⏸)的(🔵)仿制型号就是东风-103（歼-6甲）。

虽然初创不久的112厂(📷)设计室实力有(🚀)限，但随着米格-19成品购入及图纸送达，还是(🎬)以此为基础完成了东风-106的方案设计。可以理解为年轻的设计师们有自己的(😓)想法，希望在苏制两侧进气战机基础上验证更先进的布局，比如留出机头空间安装雷达更加符合现代空战需要。虽然是在米格-19基础上进行改进，但如果能够成功研制那么意义将非常大，搞不好后续就能发展出自己的战机(💁)体系。注意此时歼教-1正在研制，而米格-17也(🤗)曾有过一款两侧进气布局战机，两者都有(📏)经验可供借鉴东风-106将更加成熟。

东风-106战斗机

米格-19战斗机

米格-17SN两侧进气战斗机

东风-106保留(🎂)了米格-19后机身和机翼部分，同时将机头进气改为两侧进气，多出来的机头空间可以安装先进雷达(🏥)及电子设备。采用两(😚)台涡喷-6发动机，基(🚶)于(💱)风险考虑除进气道外整(👥)体变动不是很大，性能参考米格-19。飞机空重5.5吨，最大起飞重量8.8吨，最大飞行速度1.36马赫，实用(🐁)升限17500米，最大航程2200公里（(💢)带副油箱），如果不要其他想法其实这(🕺)种(🏒)改进方式成功率相当高。

但问题(🦗)是1958年8月，随着歼教-1首飞成功后续“大跃进”浪潮风起云涌，一机部对这款改进自米格-19性能相对提升有限的机型不满意。于是要求112厂设计一(⛓)种性能大超米格-19的战斗机(🛬)也就是后来的东风(😹)-107及东风-113，这么一样东风-106就分配给了320厂（南昌飞机制造厂），性能从(😩)高机动战斗机调整为皮实耐用的强击(📪)机。

歼教-1战斗机

歼教-1战斗机

东风(💲)-107战斗机 三视图

这次无意中的改变挽救了东风-106，原来(🍕)的两侧(🤘)进气也无(🥩)意中成就一机两型，总算没有因为(🏁)计划调整而下马。两侧布局带来的优势明显，如果作为截击机更大机头可以装大直径雷达，如果作为强击机则飞行员有更好的下视视野，怎么(👹)看都能提高战机性能。

定位用途改变之后，空军对(🚪)东(🔬)风-106提了不少建议，比如增大机翼面积、增加弹舱、增(🕵)强装甲，以及轰炸射击瞄准具等更加适用于强击机的改进。同时(🧔)将该机改名为雄鹰(💢)302，也就是后来的强-5强(🏰)击机，同年10月雄鹰302全尺寸木制样机在112厂制造完成，11月送抵北京由空军组织专家进行(⬜)审查获得好评。

1960年，雄鹰302完(🎭)成图纸及计算工作(⚾)，另外还包括大部分工艺设备，以及3架原型机至少80%零件的制造工(🍁)作。看似顺利实际(🌿)一波三折，在强-5转回南昌飞机制造厂后不久，由(🖕)于计划再度改变该机于1961年下马，第二年年(🦎)底又再次恢复。还好在陆孝彭总师带领下，1965年6月强-5强击机终于完(🚤)成首飞，东风-106化身雄鹰302以另一(🎋)种方式成就(🌁)强-5，在接下(🌺)来的半个世纪中强-5将大展(💿)身手(🦉)化身犁地小强甚至核战专机(🗨)。

雄鹰302

强-5原型机

强-5强击机

单(🤨)程核突击，强-5甲注定有去无回

1964年10月16日，中国首颗原子弹试爆获得成功，这种“地爆”并不具备真正意义上的战略(🍯)核(Ⓜ)反击能力。但有起步就(🤔)有更好的发展空间，在西方不断嘲笑中，1966年终于完成两弹结合发(🏽)射，1967年轰-6甲完成空基氢弹投放，结束了有弹无枪的尴尬(🛤)历程。大(💜)当量核武器越发成熟，但三位一体发射平台却不怎么给力，再加上外(🥏)部各种威慑压力越来越大，于是战术(📵)性小型化核武器也纳入(🖤)研制重点。

上世(🦋)纪60年代(🕓)，中苏关(🈷)系由暖变冷，双方由意识形态冲突逐渐发展到危险的边境对峙(🎧)。特别(🐤)是珍宝岛冲突之后关(🤺)系更是(➗)一(🤓)落千丈，双方一度面临更大规模的擦枪走火，以冲突中T-62主战坦克为代表的钢铁洪流，随时都可能从(🚔)北方源源不断闯入。有矛(🈚)有盾到也不怕，但问题是我们手上装备的坦克及反坦克武器对它居然无效，相当于实战中将出(🤐)现一边倒的可怕场景。

要知道当时苏联驻亚洲区域陆军实力超强，拥有超过1.4万辆各型坦克，更(🗼)是有三分之二直接部署在边境。高质量及(🛸)大规模坦克集群可不(🤝)好对付，虽然后续中国军工开始了一系列反坦武器研制，包括红箭-73、69式火箭筒(🏳)等，也包括平原区域(🚠)演练以炸药包、集束(🍷)手榴弹、单兵火箭筒打坦克。但毕竟平原不比山丘地带，在无遮无挡下想要近身(🏕)反(😨)坦克成功率太低，于是小型化核弹战术性应用展开讨论。

T-62坦克冲击

薄弱的地面反坦克

薄弱的反坦装备

动辄以成百上千规模坦克集群作战，很明显单靠地面力(📁)量有心无力，在小型化战术核弹改进基础上。出现了(🚶)一个新的梦幻组合，由强-5甲挂载“狂飙一号”核炸(📧)弹，然后对苏军(🍦)装甲集群进行(💿)有去无回的(🌅)单程核突击。

强-5强击机

我们知道轰-5、轰-6都(🛩)曾担任过核(🐣)弹空投任务，以一(🍓)枚(📋)200-300万吨级氢弹为例，重约4吨刚好在常规载弹量范围内。如果能飞到苏军装甲部队上空，产生(🎯)的打击效(🌾)果就是一锅端，但问题是苏(🔑)联有着完善的防空体系，这种亚音速轰炸机还没有(😙)飞到目(🎸)标估计就(🐝)已被击落。此时空(🧚)军已经意识到(🥠)随着野战防空，以(🐎)及配套地面雷达网(⛓)的进步，传(💯)统意(📗)义上由中高空进入，再以俯冲方式轰炸在野战防空和前线战斗机面前形同裸奔(👧)。

在这种背景下，采用超低空进入以降低飞行高度，然后避(🍝)开雷达网探测和(🤚)战(🆑)斗机的拦截，尽量压缩野战防空系统拦截半径才是正道。于是根据客观要求就快(🎌)形成战术，战机首先(🥖)以超低空进入，然后以超(🤬)音速突袭成为最佳突防模式。盘点手头上现有机型，原计划以米格-15或米格-17作为载机平台，不过以小巧著称的米格小飞(📥)机无论是体量，还是有效载(📽)荷明显都不满足要求。于是将希望寄托在刚成功的强-5身上，最大飞行速度可达1.12马赫的强-5开始改装，它的任(🐦)务是以超低空突防(🐝)，攻击苏联各装甲集群位于二线的兵力，或者(🎛)装备集结地及其他重要目标。

米格-15战斗机(⏸)

米格-15战斗机

强-5强(🛩)击机

改进自歼-6的强-5属于双发机型，体型以及载荷都较米格-15/17来得大，再加上本来就是定位对地攻击反而更(💾)适合。1970年，空军、三机部、核工业部和320厂讨论改装为核弹载机，并实现(⛎)当时比较流行的甩投可行性。动手(📲)能力很强的军工开始改装，取消了原来内置弹舱为半埋式设计以增大挂弹空间，实战中加挂一枚已经小型化的氢弹 " 狂(🐼)飙一号 "。同时借鉴从被击落F-4残骸中获得的推脱装置，研制出带推脱装置弹架，确保通过甩投方式实现(😈)核弹和载(🦏)机安全分离。

此外还配套了上仰甩投瞄准具，高精度弹伞延时器，以及核弹监控和控制系统等，同时为了避免氢弹爆炸后对人眼产生损害，还设计座舱遮光罩。此外还进行了航程提升，增加了燃油携带量包括内油增大到2155升，外油增大到1560升，理论上增加的燃油(🎅)可以让强-5投完弹后再安全返回。不过(❤)理论和实战差距还是很大，毕竟战场上还要克服各种防空火力(🐏)，以及大量消耗在低(👖)空突防上，最后还是会形成单程核突击。

强-5甲携带“狂飙一号”

强-5甲半埋式弹舱携带(🚡)“狂飙一号”

1970年8月1日，改装后的强-5甲首(🌦)飞成功，同时10月底完成了总共6架同型载机改装工作。1971年首次进行实弹甩投试验，虽然改进过(😍)程已经进行了大量测试，但是由于推送装置电路故障还是造成氢弹连投三次未甩出(🛶)，只能冒险带弹返航进行调整。直到1972年1月，强-5甲才成功完成氢弹甩投任务，但小飞(🗳)机航程不足的问(🃏)题还是很明显，很难保证飞行员能安全返航。

强-5甲出(🚽)现后为空军提供了一种新的战术核打击手段，战术氢弹爆炸当量控制在10万吨级以下，也有一种说法是8千吨当量。不论大小(📵)如何实战应用效果都不会差，这种大威力核弹对付坦克集群几乎是团灭效(🦗)果，只不过有实战(🍝)中还有几个问题直接影响到它的入役。

首(😗)先强-5缺少(🐆)高精度对地攻击导航设(🔊)备，在超低空长途飞行之后，对地攻击可能产生(🛀)的误差就相当大。而且(👆)作战半径严重不足，改装后的强-5甲作战半径最多也就600公里，还要采用地形匹配系统来(🕦)规避防空预警，对当时的我们的工业基础来说做不到。其次采用上仰甩投方式，飞行员在低空(🗓)进(📈)入目标(🕵)后要猛拉机头，以接近垂直角度(💳)爬升并将核弹抛出，完(⏯)成投弹后开始转弯加速撤离以(💅)保证安全。这套动作也就几十秒内完成，核弹在甩脱之后将以弧线朝目标飞去，并在400多米的空中直接起爆，就这么点时间差飞行员很难驾驶飞机(📃)抵达安(🏓)全距离(⛓)。

强-5甲三视图

强-5甲携带“狂飙一号”

甩投流程

实际为了达到尽量压缩对方发现以及拦截时间，最大(🎂)作战半径600公里的强-5甲，不得(🦐)不采用最耗油的低空飞行模式。以超低空飞行、超音速突袭，攻击苏联二线装甲集群和装备集结地(🐦)，这种方案虽然是最佳选择。而且在抵近目标后还得进行(🔷)各种机动(㊗)，更将耗尽最后一滴燃油，以这种方式携带核弹突防，理论上投弹之后再返航的概率极低。就算核突击成功也没被冲击波伤及，但在反应过来(🦋)的对手面前，完全没有返航的可能性。

虽然后续还进行了增大航程改进，不过直到1977年大航程改型才完成图样设计，仅仅两年后(🐷)强-5甲项目被下马总计耗资达292万元。这种结果一点也不意外，从60年代跨越到70年代后期，防空导弹、预警雷达、空中截击(🏼)都在全面发展，再以临空投弹(🔹)方式单程核突击(🧐)完全是自杀行为。

强-5甲超低空核突击

强-5强击机

强-5强击机

结语

如果当年真的战事开启(🌤)，强-5甲将携带核弹直飞对手二线装备(💏)，以及重兵集结地展(🤱)开攻击。但显然这些目标大都超过强(🥏)-5甲作战半(⛎)径，这种有去无回也成为共识，甚至还有一个“西伯利亚单程快车”的绰号。强-5甲性能上勉强算(😞)成功(🏼)但没有批量(🍪)生产，上述原因已经很明确，在下(🔻)马后已改装的6架回原单位继续服役。

不同的时代考虑采用不同的(🦉)作战手段，但战略核力量(🛷)永远是保持大国战略(🎨)平衡的最佳选择，只不过发射平台在不断改进。强-5不死但已成历史，接替它的是三位一(🦅)体战略核打击平台，就目前而且再也不用冒着单程核突击的风险，远程非接触式打击对于我们来说已成事实。

强-5强击机

轰-6轰炸机

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