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从东风106到雄鹰302，开创两侧进气的强5，成为(❔)单程核(⏩)突击主力

强-5甲携带战术核弹出击，目标锁定贝加尔地区战略枢纽、西伯利亚铁路沿线，以及(🐀)各重兵集结地带等，然后以超低空姿态突防实现战术核攻击。这不是文学作(🕶)品中的艺术表现，而是在当年北方军事重压下实实在在的计划，航程不足只(🥈)能实现单程核(👻)突击，携带“狂飙一号”核炸弹的强-5甲注定有去无回。

强-5超低空突击

核武器是战略平衡利器

“不首先使用核武器”，是指作为一个有核国家除非首先遭到核武器攻击，否则不会将核武器用于战争(🍌)手段的一项保证(💍)或者政策。早在上世纪60年代，当我们获得核武器之后就向外界宣布遵守上述规则，这也意味着先发制人的战术将无法得到应用，那么会不会因此(🌋)而错失良机丧失主动权？

实际上这种(🚱)克制和善意(🏥)并不意味着软弱，时代在发展各种威胁手段也在不断(🌧)变化中，总不能理解为光挨打还不能还手。如果有以下几种情况出现时这一规则将被打破，首(🗄)先是核武器基地遭遇袭击；其次如航母、核潜艇、战略核导弹等遭遇袭击；最后如本土遭遇重大袭击，比如大型水(👆)利枢纽等。真的发生这种情况，不管对方是以常规武(🕜)器还是(☔)核武器进行攻(🚶)击，我们当然都有权利使用核力量进行反击。

又或者预知对手将发动这类打击，总不(⏳)能坐(😀)以待毙非得等到对方发动袭击之后才还手，因此不首先使用核武器是相对而不是绝对。国家实力决定了先发制(📣)人、还(🕔)是后发反击两种态度，当技不如人(🍌)时采用(🌧)防御性政策，比如当年有弹无枪(🥩)或有弹无发射平台，但在可能到来的威胁下必要准备必不可少，这就有了悲壮的强-5单(🖊)程核突击战术。

报道

两弹结合东风-2A弹道导弹

战略大杀器

从东风106到雄鹰302，强-5意外获得新生

1958年4月，距离米格-19首飞(🌗)仅四年，年轻的112厂设计室时任总装组组长程不时，即(🥟)后来的运-10副总师提出一个新方案。在米格-19基础上研制一款超音速战斗机，改机头进气为两侧进气，项目(🤟)名称东风-106。这种创新思路不是没有根据，早在1955年米格-19装备入役苏军时，中苏(👥)双方就该机的引进仿制进行了接(💻)洽。1957年(🍴)达成协议，由苏联出售(🌽)相关技术及成品机型，成品机型包括米格-19S昼间战斗型、米格-19P全天(📥)候截击机、米格-19PM全天候导弹截击机。我们的仿制对象是P型，1958年相关图纸陆续送抵，后来的仿制型(🏕)号就是东(😺)风-103（歼-6甲）。

虽然初创不久的112厂设计(📸)室实力有限，但随着米格-19成品购入及图纸送达，还是以此为基础完成了东风-106的方案设计。可以理解为年轻的设计师们有(🛒)自己的想法，希望在苏制两侧(🗾)进气(😎)战机基(😗)础上验证更先进(🥫)的布局，比如留出机头空间安装雷达更加符合现代空战需要。虽然是在米格-19基础上进行改进，但如果(😹)能够成功研制那么意义将非常大，搞不好后续就能发展出自己的战机体系。注意此时歼教-1正在研制，而米格-17也曾有过一款两侧进气布局战机，两者都有经验可供借鉴东风-106将(🕸)更加成熟(👶)。

东风-106战斗机

米格-19战斗机

米格-17SN两侧进气战斗(🚥)机

东风-106保留了米格-19后机身和机翼部分，同时将机头进气改为两侧进气，多出来的机头空间可以安装先进雷达及电子设备。采用两台涡喷(🚡)-6发动机，基于风险考虑除进气道外整体变动(🍌)不是很大，性能参考米格-19。飞机空重5.5吨，最大起飞重量8.8吨，最大飞行速度(👑)1.36马赫，实用升限17500米，最大航(🍱)程2200公里（带副油箱），如果不要其他(🔃)想法(📑)其实这种(🚔)改进方(🌺)式成功率相当高。

但问题是1958年8月(🕗)，随着歼教-1首(📲)飞成功后续“大(📗)跃进”浪潮风起云涌，一机部对这款改进自米格-19性能相(🥙)对提升有限的机型不(⏹)满意。于是要求112厂设计一种性能大(🌀)超米格(🔸)-19的战斗机也就是后来的东风-107及东风-113，这么一样东(🚉)风-106就分配给了320厂（(🔭)南昌飞机制造厂）(🚓)，性能从高机动战斗机调整为皮实耐用的强击机。

歼教-1战斗机

歼教-1战斗机

东风-107战斗机 三视图

这次无意中的(😑)改变挽救了东风-106，原来的两侧(🐛)进气也无意中成就一机两型，总算没有因为计划调整而下马。两侧布局带来的优势明显(🐣)，如果作为截击机更大机头可以装大直(🆓)径雷达，如(👀)果(📘)作为强击机则飞行员有更好的下视视野，怎么看都能提高战机(📻)性能。

定位用途(😎)改变之后，空军对东风-106提了不(🥝)少建议，比如增大机翼面积、增加弹舱、增强装甲，以及轰炸射击瞄准具等更加(🔟)适用于强击机的改进。同时将该机改名为雄鹰302，也就是后来的强-5强击机，同年10月雄鹰302全尺寸木制样(🥊)机在112厂制(🏺)造完成，11月(🏀)送抵北(🗓)京由空军组织专家进行审查获得(👙)好评。

1960年，雄鹰302完成图纸及计算工(👍)作，另外还包括(⛺)大部分工艺设备，以及3架原型机至少(🌁)80%零件的制造工作(🔧)。看似顺利实际一波三折，在强-5转回南昌飞机制造厂后不久，由于计划再度改变该机于1961年下马，第二年年底又再次恢复。还好在陆孝彭总师带领下，1965年6月强-5强击机终于完成首飞，东风-106化身雄(😭)鹰302以另一种方式成就强-5，在接下来的半个世纪中强(💵)-5将大展身手化身犁地小强甚至核战专机。

雄鹰302

强-5原型机

强-5强击机

单程核突击，强-5甲注(🧀)定有去无回

1964年10月16日，中(〽)国首颗原子弹试爆获得成功，这种“地爆”并不具备真正意义上的战略核反击能力。但有起步就有更好的发(🍖)展空间，在西方不断嘲笑中，1966年终于完成两弹结合发射，1967年轰-6甲完成空基氢弹投放，结束了有弹无枪的尴尬历程。大当量核武器越发成熟(🔔)，但三位一体发射平台却不怎么给力(🚚)，再加上外部各种威慑压力越来(📂)越大，于是战术性小型化核(😡)武器也纳入研制重点。

上世纪60年代，中苏关系由暖变冷，双(👠)方由意识形态冲突逐渐发展到危险的边境对峙。特别是珍宝岛冲突之后关系更是一(🤒)落千丈，双方一度面临更(🦔)大规模的擦枪走火，以冲突中T-62主战坦克为代表的钢铁洪流，随时都可能(🅱)从北方源源不断闯入。有矛有盾到也不怕(🔅)，但问题(💺)是我们手上装备的坦克及反(🌶)坦克武器对它居然无效，相当于实战中将出现一边倒的可怕场景。

要知道当(🥨)时苏联驻亚洲区域陆军实力超强，拥有超过1.4万辆各型坦克，更是有三分之二直接部署在边境。高质量及大规模(🦔)坦克集群可不好对付，虽然后续中国军工开始了一系列反坦武器研制，包(🕐)括红箭-73、69式火(🏟)箭筒等(🥑)，也包括平原区域演练以炸(🉑)药包、集束手榴弹、单兵(🐲)火箭筒打坦克。但毕竟平原不比山丘地带，在(💑)无遮无挡下想要近身反坦克成功率太低，于是小型化核弹战术性应用展开讨(😲)论。

T-62坦克冲击

薄弱的地面反坦克

薄弱的反坦装备

动辄以成百上千规模坦克集群作战，很明显单靠地面力量(🌯)有心无(😯)力，在小型化战术核弹改进基础上。出现了一个(🚊)新的梦幻组合，由强-5甲(🤸)挂载“狂飙一号(🙏)”核炸弹，然后对苏军装甲集群进行有去无回的单程核突击。

强-5强击机

我们知道轰-5、轰-6都(💆)曾担任过核弹空投任务，以一枚200-300万吨级氢弹为例(🎭)，重约4吨刚好在常规载弹量范围内。如果能飞到(🅿)苏军装甲部队上空，产生的打击效果就是一锅端，但问题是苏联有着完善的防空体系，这种亚音速轰炸(🍐)机还没有飞到目标估计(🚄)就已被击落。此时空军已经意识到随着野战防空，以及配套地(👂)面雷达网的进步，传统意义上由中高空进入，再以(👼)俯冲方(Ⓜ)式轰炸在野战防空和前线战斗机面前形同裸奔。

在这种背景下，采用超低空进入以降低飞(㊙)行高(💋)度，然后避开雷达网探测和战斗机的拦截，尽量压缩野战防空系统(🔁)拦截半径才是正道。于是根据客观要求就快形成战术，战机首先(🌹)以超低空进入，然后以超音速突袭成为最佳突防模式。盘点手头上现有机型，原计划以米格-15或米格-17作为载机平台，不过以小巧著称的米格(🏘)小飞机无论是体量，还是有(🐎)效载荷明(⬅)显都不满足要求。于是将希望寄托在刚成功的强-5身上，最大飞行速度可达1.12马赫的强-5开始改装，它的任务是(💂)以超低空突防，攻击苏联各装甲集群位(🕧)于二线的兵力(✋)，或者装备集结地及其他重要目标。

米格-15战斗机

米格-15战斗机

强-5强击机

改进自歼-6的强-5属于双发机型，体型以及载荷都较米格-15/17来得大，再加上(📸)本来就是定位对(🗝)地攻击反而更适合。1970年，空军、三机部、核工业部和320厂讨论改装为核弹载机，并实现当时比较流行(💟)的甩投可行性。动手能(🕧)力很强的军工开始改装，取消了原来内置弹舱为半埋式设计以增大挂弹空间，实战中加挂一枚已经小型化的氢弹 " 狂飙(♿)一号 "。同时借鉴从被击落F-4残骸中获得的推脱装置，研制出带推脱装置弹架，确保通过甩投方(🈷)式实现核弹和载机安全分离。

此外还配套了上仰甩投瞄准具，高精度(🏫)弹伞延时器，以及核弹监(🗃)控和控(🏳)制系统等，同时为了避免氢弹爆炸后对人眼产生损(🔮)害，还设计座舱遮光罩。此外还进行了航程提升，增加了燃油携带量包括内油增大到2155升，外油增大到(🐊)1560升，理(😐)论上增加的燃油可以让强-5投完弹后再安全返回。不过理论和实战差(❕)距还是很大，毕竟战场上还要克服各种防空火力，以及大量消耗在低空突防上，最后还是会形成单程核突击。

强-5甲携带“狂飙(🦅)一号”

强-5甲半埋式弹舱携带“狂飙一号”

1970年8月1日，改装后的强-5甲首飞成功，同时10月(🥟)底完成了总共6架同(🎥)型载机改装工作。1971年首次进行实弹甩投试验，虽然改进过程已经进行了大量测试，但是由(👘)于(💣)推送装置电路故障还是造成氢弹连投三(🎓)次未甩出，只能冒险带弹返航进行调整。直到1972年1月，强-5甲才成功完成氢弹甩投任务，但小飞(💃)机航程不足的问题还是很明显，很难保证飞行员能安全返航。

强-5甲出现后为(🥁)空军提(😯)供了一种新的战(🦔)术核打击(🔄)手段(🍢)，战术氢弹爆炸当(🤕)量控制在10万吨级以下，也有一种说法(🔓)是8千(💱)吨当量。不论大小如何实战应用效果都不会差，这种大威力核弹对付坦克集群几乎是团灭效果(👆)，只不过有(📁)实战(👣)中还有几个问题直接影响到它的入役。

首先强-5缺少高精度对地攻击导航设备，在超低空长途飞行之后，对地攻击可能产生的误差就相当大。而且(🍰)作战半径严重不足，改装后的强-5甲作战半径最多也就600公里，还要采用地形匹配系统来规避防空预警，对当时的我(⏭)们的工业基础来说做不(📫)到。其次采用上仰甩投方式(🔘)，飞(🐁)行员在低空进(😯)入目标后要猛拉机头，以接近垂直角度爬升并将核弹(🤴)抛出，完成投弹后开始转弯加速撤离以保证安全(🥕)。这套动作也就几(🐆)十秒内完成，核弹在甩脱之(🗼)后将以弧线朝目标飞去，并在400多米的空中直接起爆，就这么点时间差飞行员很(🐃)难驾驶飞机抵达安全距离。

强-5甲三视图

强-5甲携带“狂飙一号”

甩投流程

实际为了达(🎠)到尽量压缩对方发现以及拦截时间，最大作战半径600公里的强-5甲，不得不采(🙋)用最耗油的低空飞行模式。以超低空飞行、超音速(🍞)突袭，攻击苏联二线装甲集群和装备集结地，这种方案虽然是最佳选择。而且在抵近目标后还(📗)得进行各种机动，更将耗尽最后一滴燃油，以这种方式(🔚)携带核弹突防，理论上投弹之后再返(🔎)航的概率极低。就算(🚖)核突击成功也没被冲击波伤及，但在反应过来的对手(🎰)面前，完全没有返航的可能性。

虽然后续还进行了增大航程改进，不过直到1977年大航(🕜)程改(📨)型才完成图样设计，仅仅两年后强-5甲项目被下马总计耗资达292万元(👂)。这种结果一点也不意外(⛵)，从60年代跨越到70年代后期，防空导弹(🥃)、预警雷达、空中截击都在全面发展，再以临空投弹方(🗃)式单程(🎋)核突击完全是自杀行为。

强-5甲超低空核突击

强-5强击机(🌚)

强-5强击机

结语

如果当年真的战事开启，强-5甲将携带核弹直飞对手(👏)二线装备，以及重兵集结地展开攻击。但显然这些目标大都超过强-5甲作战半径，这种有去无回也成为共识，甚至还有一个“西伯利亚单程快(🥜)车”的绰(🤺)号。强-5甲性能上勉强算成功但没有批(📁)量生产，上述原因已经很明确，在下马后已(🏮)改装的6架回原单(🏐)位继续服役。

不同的时代考虑采用不同的作战手段，但战略核力量永远是保持大国战略平衡(🌒)的最佳选(💇)择，只不过发射平台在不断改进。强-5不死但已成历史，接替它的(🔮)是三位一体战略核打击平台，就目前而(👯)且再也不用冒着单程核突击的风险，远程非接(🚟)触式打(🚫)击对于我们来说已成事实。

强-5强击机

轰-6轰炸机

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