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从东风(⬆)106到雄鹰302，开创两侧(🍓)进气的强5，成为单程核突击主力

强-5甲携带战术核弹出击，目标(✍)锁定贝加尔地区战略枢纽、西伯利亚铁路沿线，以及各重兵集结地带等，然后以超低空姿态(🗃)突防实现战术核攻击。这不是文(👶)学作品中的艺术表现，而是在当年北方军事重压下实实在在的计划，航程不足只能(🔦)实现单程核突击，携带“狂(🛴)飙一号”核炸弹的(🎼)强-5甲注定有去无回。

强-5超(🍎)低空突击

核(😥)武器是战略平衡利器

“不首先使用核武器”，是指作为一个有核国家除非首先遭到核武器攻击，否则不会将(🥫)核(🐗)武器用于战争手段的一项保证或者政策(🧚)。早在上世纪60年代，当我们获得核武器之后就向外界宣布遵守上述规则，这也意味着先发制人的战术将无(🐅)法得到应用，那么会不会因此而错(🧖)失良机丧失主动权？

实际上这种(✖)克制和善意并不意味着软弱，时代在发展各种威胁手段也在不断变化中，总不能理解为光挨打还不能(🐪)还手。如果有以下几种情况出现时这一规则将被打破(🦄)，首先是核武器基地遭遇袭击；其次如航母、核潜艇、战略核导弹(🏴)等遭遇袭击；最(🐔)后如本土遭遇重(💅)大袭击(♿)，比如(🕦)大型水利枢(👜)纽等。真的发生这种情况，不管对方是以常规武(🤙)器还是核武器进行攻击，我们当然都有权利使用核力量进行反击。

又或者预知对手将发动(🥃)这类打击，总不能坐以待毙非得等到对方发动袭击之后才还(🥤)手，因此不首先使用核武器是相对而不是绝对。国家实力决定了先发制人、还是后发反击两种态(😭)度，当技不如人时采用防御性政(🏛)策，比如当年有(⛽)弹无枪或有弹无发射平台，但在可能到来的威胁下必要(🐬)准备必不可少(👨)，这就有了悲壮的(🍘)强-5单程核突击战术。

报道

两弹结合东风-2A弹道导弹

战略大杀器

从东风106到雄鹰302，强-5意外获得新生

1958年4月，距离米格-19首飞仅四年，年轻的(🎣)112厂设计室时任总装组组长程不时，即后来的运-10副总师提出一个(🚌)新方案。在米格-19基础上研制一款超音速(🕙)战斗(❕)机，改机头进气为两侧进气，项目名称东风-106。这种创新思路不是没有(👧)根据，早在1955年米(🤠)格-19装备入役苏军时，中苏双方就该机的引进仿制进行了接洽。1957年达成协议，由苏联出售相关技术及成品机型，成品(🐫)机型包括米格-19S昼间战(⬜)斗型、米格-19P全天候截击机、米格-19PM全天候导弹截击机。我们的仿制对象是(⏺)P型，1958年相关图纸陆续送抵(👢)，后来的仿制型号就是东风-103（歼-6甲）。

虽然初创不久(🌲)的112厂设计室实力有限，但随(🎬)着米格-19成品购入(🛎)及图纸送达，还是以此为基础完成(🌰)了东风-106的方案设计。可以理解为年轻的设计师们有自己的想法，希望在苏制两侧进气(🦑)战机基础上验证更先进的布局，比如留出机头空间安装雷达更加(🍄)符合现代空战需要。虽然是在米格-19基础上进行改进，但如果能够成功研制那么意义将非常大，搞不(💇)好后(🤺)续就能(💂)发展出自己的战机体(🧟)系。注意此时歼教-1正在研制，而米格-17也曾有过一款两侧进气布局战机，两者都有经验可供借鉴东风-106将更加成熟。

东风-106战斗机

米格-19战斗机

米格-17SN两侧进气战斗机

东(📥)风-106保留了米格-19后机身和机翼部分，同时将机头进气改为两侧进气，多出来的机头空间可以安装先进雷达(🏇)及电子设备。采用两台涡喷-6发动机(🌕)，基于风险考(📏)虑除进气道外整体变动不是很大，性能参考米格-19。飞机空重5.5吨，最大起飞重量8.8吨，最大飞行速度1.36马赫，实用升限17500米，最大航程2200公里（带副油箱），如果不要其(🛳)他想法其实这种改进方式成功率相当高。

但问题是1958年8月，随(📮)着歼教-1首飞成功后续“大跃进”浪潮(📡)风起云涌，一机部对这款改进自米格-19性能相对提升有限的机型不满(😩)意。于是要求112厂设计一种性能大(😇)超米格-19的战斗(🏻)机也就是后来的东风-107及东风-113，这么一样东风-106就分配给了320厂(🐽)（南昌飞机制造厂），性能从高机动战斗机调整为皮实耐用的强击机。

歼教(♒)-1战斗机

歼教-1战斗机(💥)

东风-107战斗机 三视图

这次无意中(🌝)的改变挽救了东风-106，原来的两侧进气也无(💎)意中成就一机两型，总算没有因为计划调整而下马。两侧布(🛏)局带来的优势明显，如果作为截击机更大(🔼)机头可以装大直径雷达，如果作为强(🎢)击机则飞行员有更好的下视视野，怎么看都能提高战机(🔆)性能。

定位用途改变之后，空军对东风-106提了不少建议，比如增大机翼面积、增加弹舱、增强装甲，以及轰(🐠)炸射击瞄准具等更加适用于强击机的改进。同时将该(🍣)机改名为雄鹰302，也就是后来的强-5强(🖊)击机，同年10月雄鹰302全尺寸木制样机在112厂制造完成，11月送抵北京由空军组(🐮)织(🏉)专家进行审查获得好(🕕)评。

1960年，雄鹰302完成图纸(😽)及计算工作，另外(🧟)还包括大部分工艺设备，以及3架原型机(👱)至少80%零件的制造工作。看似顺利实际一波三折，在强-5转回南昌飞机制造厂后不久，由于计划再度改变该机于1961年下马，第二年年底又再次恢复。还好在陆孝彭总师带领下，1965年6月强-5强击机终于完成首飞，东风-106化身雄鹰302以另一种方式成就强-5，在接下来的半个世纪中强-5将大(💭)展身手化身犁地小强甚(➰)至核战专机。

雄鹰302

强-5原型机

强-5强击机(📍)

单程核突击，强-5甲注定有去无回

1964年10月16日，中国首颗原子弹试爆获得成功，这种“地爆”并不具备真正意义上的战略核反击能力。但有起步就有更好(🤹)的发展空间，在西方不断嘲笑中，1966年终于完成两弹结合发射，1967年轰-6甲完成空基氢弹(🌤)投放，结束了有弹(🚂)无枪的尴(😸)尬历程。大当量核武器越发成熟，但三位一体发(♟)射平台却不怎么给(🛩)力，再加上外部各种威慑压力越来越大，于是(🚉)战术(⛷)性小型化核武器也纳入研制重点。

上世纪60年代，中苏(🤢)关系由暖变冷，双方由意识形态冲突逐渐发展到危(🏯)险的边境对峙。特别是珍宝岛冲突之后关(🐃)系更是一落千丈，双方一度面(🧡)临更(🖍)大规模的擦枪走(🏝)火，以冲突中T-62主战坦克为代表的钢铁洪流，随时都可能从北(🕑)方源源不断闯入。有矛有(🏟)盾到(❕)也不怕，但问题是我们手上装备的坦克及反坦克武器对它居然无效，相当于实战中将出现一边倒(🤼)的可怕场景。

要知道当时苏联驻亚洲(⏬)区域陆军(🍗)实(🗄)力超强，拥有超过1.4万辆各(🚰)型坦克，更是有三分之二直接部署在边境。高质量及大规模坦克集群可不好对付，虽然后续中国军工(🌰)开始了一系列反坦武器研制，包括红箭-73、69式火箭筒等(🛳)，也包括平原区域演练以炸药包、集束手榴弹、单兵火箭筒打坦克。但毕竟(🍵)平原不比山丘地带，在无遮无挡下想要近(✌)身反坦克成功率太低，于是小型化核弹战术性应用展开讨论。

T-62坦克冲击

薄弱的地面反坦克

薄弱的反坦装备

动辄以(🤟)成百上千规模坦克集群作战，很明显单靠地面力量有心(📨)无力，在(💋)小型化战术核(🏛)弹改进基础上。出现了一个新的梦幻组合，由强-5甲挂载“狂飙一号”核炸弹，然后对苏军装甲集群进行有去(➿)无回的单程核突击。

强-5强击机

我们知道轰-5、轰-6都曾担任(🚷)过核弹空投任务，以一枚200-300万吨级氢弹为例，重约4吨刚好在常规载弹量范围(📓)内。如果能(📓)飞到苏军装甲部队上空，产生的打击效果就是一锅端，但问题是苏联有着完(😁)善(🏇)的防空体系，这种亚音速轰炸机还没有飞到目标估计(😇)就已被击落。此(🎒)时空军已(🍖)经意识到随着野战防空，以及配套地面雷达网的进步，传统意(🍸)义上由中高空进入，再以俯冲(🎧)方式轰炸在野战防空和前线战斗机面前形同裸奔。

在这种背景下，采用超低空进入以降低飞行高度，然后避开雷达网探测和战斗机的拦截，尽量(🆚)压缩野战防空系统拦截半径才是正道。于是(👸)根据客观要求就快形成战术，战机(📠)首先以超低空进入，然后以(👪)超音速突袭成为最佳突防模式。盘点手头上现有机型，原计划以米格-15或米格-17作为载机平台，不(🏂)过以小巧著称的米格小飞机(🍙)无论是体(🍧)量，还是有效载荷明显都不满足要(🥘)求。于是将希望寄托在刚成功的强(👥)-5身上，最大飞行速度可达1.12马赫的强-5开始改装，它的任务是以超低空突防，攻击苏联各装甲集群位于二线的兵力，或者装备集结地及其他重要目标。

米格-15战斗机

米格-15战斗机

强-5强(🎡)击机

改进自歼(🕦)-6的强-5属于双发机型，体型以及载荷都较米格-15/17来得大，再加上本来就是定位对地攻击反而更适合。1970年，空军、三机部、核工业部和320厂讨论改装为核弹载机，并实现当时比较流行的甩投可行性。动手能力很强的军工开始改(🏮)装，取消了原(😵)来内(🎩)置弹舱为半埋式设计(🌨)以增大挂弹空间，实战中加挂一枚已经小型化(🎗)的氢弹 " 狂飙一(⛩)号 "。同时借(🎮)鉴从被击落(🎁)F-4残骸中获得的推脱装置，研制出带推脱装置弹架，确保通过甩投方式实现核弹和载机安全分离。

此外还配套了(🚐)上仰甩投瞄准(💚)具，高精度弹伞延时器，以(💵)及核弹监控和控制系统等，同时为了避免氢弹爆(🐳)炸后对人眼(🕺)产生损害，还设计座舱遮光罩。此外还进行了航程提升，增加了燃油携带量包括内油增大到2155升，外油增大到1560升，理论上增加的燃油可以让强-5投完弹后再安全返回。不过理论和实战差距还是很大，毕竟战场上还要克(💌)服各种防空(❤)火力，以及大量消耗在低空突防上，最后还(🐾)是会形成单程核突击。

强-5甲携带“狂飙一号(🚸)”

强-5甲半埋式弹舱携带“狂飙一号”

1970年8月1日，改装后的强-5甲首飞成功，同时10月底完成了总共6架同型载机(😑)改装工作。1971年首次进行实弹甩投试验，虽然改进过程已经进行了大量测试，但是由于推送装置电路故障还是造成氢弹连投三次未甩出，只能冒险带弹返航进行(🎯)调整。直到1972年1月，强-5甲才成功完成氢弹甩投任务，但小飞机航程不足的问题还是很明显，很难保证飞行员能安全返航。

强(🏸)-5甲出现后为空军提供了一种新的战术(🎷)核打击手段，战术氢弹爆炸当量控制在10万(🍔)吨级以下，也有一种说法是(📸)8千吨当量。不论大小如何实战应用效果都不会差，这种大威力核(👡)弹对付坦克集群几乎是团灭效果，只不过有实战中还有几个问题直接影响到它的入役。

首先强-5缺少高精度对地攻击(🙋)导航设备，在超低空长途飞行之(🌋)后，对地攻击可能产生的误差就相(😗)当大。而且作战半径严重不足，改装后的强-5甲作战半径最多也就600公里，还要采用(🔖)地形匹配系统来规避防(👒)空预警，对当时的我们的工(🚏)业基础来说做不到。其次采用(🔕)上仰甩投方式，飞行员在低空进(👸)入目标后要猛拉机头，以接近垂直角度爬升并将核弹抛出，完成投弹后开始转弯加速撤(🚹)离以保证安全(🍳)。这套动作也(💤)就几十秒内完成，核弹在(🗞)甩脱之后将以弧线朝目标飞去，并在400多米的空中直接起爆，就这么(🚊)点时间差飞行员很难驾驶飞机抵达安(🎿)全距离。

强-5甲三视(🛡)图

强-5甲携带(👌)“狂飙一号”

甩投流程

实际为了达到(🎳)尽量(💋)压缩对方发现(🕞)以及拦截时间，最大作(📘)战半径600公里的强-5甲，不得不(🤔)采用最耗油的低空飞行模(👑)式。以超低空飞行、超音速突袭，攻击苏联二线装甲集群和装(👠)备集结地，这种方案虽然是最佳选择。而且在抵近目标后还得进行各种机动(🐸)，更(⛓)将耗尽最后一滴燃油，以这种方式携带核弹突防，理论上(📗)投弹之后再返航(🕓)的概率极低。就算核突击成功也没被冲击波伤及，但在反应过来的对手(💂)面前，完全没有返航的可(📂)能性。

虽然后续(🌑)还进行了增大航程改进，不过直到1977年大航程改型才完成图样设计(🥘)，仅仅两年后强-5甲项目(🔅)被下马总计耗资达292万元(🚌)。这(🗂)种结果一点也(🛩)不意外，从60年代跨越到70年(😕)代后期，防空导弹、预警雷达、空中截击都在全面发展，再以临空投弹方式单程核突击完全是自杀行为。

强-5甲超低空核突击

强-5强击机

强-5强击机(🙁)

结语

如果当年真的战事开启，强-5甲将携带核弹直飞对手二线装备，以及重兵集结地展开攻击。但显然这些(🏙)目标大都超过强-5甲作战半径，这(🔓)种有去无回也成为共识，甚至还有一个“西(🌡)伯利亚单程快车”的绰号。强-5甲性能上勉强算成功但(🌝)没有批量生产，上述原因已(🤹)经很明(👜)确(🔲)，在(✈)下马(🚖)后已改装的6架回原单位继(🙋)续服役。

不同的时(⛎)代考虑采用不同的作战手段，但战略核力量永远是保持大国战略平衡的最佳选择，只不(🍴)过发射平台在不断改(🍯)进。强-5不死但已成历史，接替它的是三位一体战略核打击平台，就目(🍈)前而且再也不用冒着单程核突击的风险，远程非(🚞)接触式打击对于我们来说已成事实。

强-5强击机

轰-6轰炸机

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