《中国黄色大片》

从东风106到雄鹰302，开创两(🍤)侧进气的(🍟)强5，成为单程核突击主力

强-5甲携带战术核弹出击，目标锁(🏐)定贝加尔地区战略枢(💈)纽、西伯利亚铁路沿线(🚏)，以及各重兵集结地带等，然后以超(🎚)低空姿态突防实现战术核攻击。这不是文学作品中的艺术表现，而是在当年北方军事重压下实实在在的计划，航程不足只能实现单程核突击，携带“狂飙一号”核炸弹的强-5甲注定有去无回。

强-5超低空突击

核武器是战略平衡利器

“不首先使用核武器”，是指作为一个有核国家除非首先遭到核武器攻击，否则不会将核武器(🕸)用于战争手段的一项保证或者政策(🥌)。早在上世纪60年代(🎫)，当我们获得核武器之后就向外界宣(🕯)布遵守上述规则，这也意味着先发制人的战术将无法得到应用，那么会不会因此而错失良机丧失主动权？

实际上这种克制(🔄)和善(🏌)意并不意味着软弱，时代在发展各种威胁(🐄)手段也(🏝)在不断变化中，总不能理解为光挨打还不能还手。如果有以下几种情况出现时这一规则将被打破，首先是核武器基地遭遇袭击；其次如航母、核潜艇、战略核导弹(🦔)等遭遇袭击；(⛔)最后如本土遭遇重(😷)大袭击，比如大(😥)型水利枢纽等。真的发生这种情况(🦊)，不管对方是以常规武器还是核武器进行攻击，我们当然都有权利使用核力量进行反击。

又或者预知对手将发动这类打击，总不能坐以待毙非得等到对方发动袭击(🗻)之后才还手，因(🍟)此不首先使用核武器(🧑)是相对而不是(👟)绝对。国家实力决定了先发制人、还是后发反击两种态度，当技不如人时采用防御性政策，比如当年有弹无枪或有弹无发射平台，但在可能到来的威(🏫)胁下必要准备(🥂)必不(😝)可少，这就有了悲壮的(🆔)强-5单程核突击战术。

报道(🤸)

两弹结合(🛠)东风-2A弹道导弹

战略大杀器

从东风106到雄鹰302，强-5意外获(🔺)得新生

1958年4月，距离米格-19首飞仅四年，年轻的112厂(♎)设计室时任总装组组长程不时，即后来的运-10副总师提出一个新方案。在米格-19基础上研制一款(🔘)超(🕐)音速战斗机，改机头进(🚔)气为两侧进气，项目名称东风-106。这(🐀)种创新思路不是没有根据，早在1955年米格-19装备入役苏(🈵)军时，中苏双方就该机的引进仿制进行了接洽。1957年达成协议，由苏联出售相关技术及成品机型，成品机型包括米格-19S昼间战斗型、米格-19P全天候截击机、米(🏕)格-19PM全天候导弹截击机。我们的仿制对象是P型，1958年相关图纸陆续送抵，后来的仿制型号就是东风-103（歼-6甲）。

虽然初创不久的112厂设计室实力有限，但随着米格-19成品购入及图纸送达(💎)，还是以此(🐮)为基础完成了东风-106的方案设计。可以理解为年轻的设计师们有自己的想法，希望在苏制两侧(😳)进气战机基础上验证更先进的布局，比如留出机头空间安装雷达更加符合现代空战需要。虽然是在米格-19基础上进行改进，但(👩)如果能够成功研制那么意义将非常大，搞不好后续就能发展出自己的战机体系。注意此时歼(😍)教-1正在研制，而米格-17也曾有过一款两侧进(🐘)气布局战机，两者都有经验可供借鉴东风-106将更加成熟。

东风-106战斗机

米格-19战斗机

米格-17SN两侧进气(🕦)战斗机

东风(🤒)-106保留了米格-19后机身和机翼部分，同时将机头进气改为两侧进气，多出来(📯)的机头空(🥌)间可以(⛺)安装先进雷达及电子设备。采用两台涡喷-6发动机(🍒)，基于风险考虑除进气道外(👽)整体变动不是很大，性能参考米格-19。飞机空重5.5吨，最大起飞重量8.8吨，最大飞行速度1.36马赫，实用升限17500米，最大航程2200公里（带副油箱），如果不要(🛢)其他想法其实这种改进方式成功率相当高。

但问题是1958年8月，随着歼教-1首飞成功后续“大跃进(👵)”浪潮风起云涌，一机部对这款改进自米(🛍)格-19性能相对提升有限的机型不满意。于是要求112厂(😽)设计一种性(🍠)能大超米格-19的战斗机(🈸)也就是后来的东风-107及东风-113，这么一样东风-106就分配(🙋)给(🏔)了320厂（南昌飞(👲)机制造厂），性能从高机动战斗机调整为皮实耐(🚺)用的强击机。

歼教-1战斗机

歼教(😜)-1战斗机

东风-107战斗机 三视图

这次无意中的改变挽救了东风-106，原来的两侧进气也无意中成就一机两型，总算没有因为计划调整而下马。两侧布局带来的优势明显，如果作为截击机更大机头可以装大直径雷达，如果作为强击机则飞(🎥)行员有更好的下视视野，怎么看都能提高战机性能。

定位用途改变之后，空军对东风(⛳)-106提了不少建议(🌑)，比如增大机翼面积、增加弹(🔰)舱、增(⛱)强装甲，以(🔵)及轰炸(📧)射击瞄准具等更加适用于强击机的改进。同时(🚃)将该机改名为雄鹰302，也就是后来的强-5强击机，同年10月雄鹰302全尺寸木制样机在112厂制造完成，11月送抵北京由空军组织专家进行审查(🛃)获得好评(🍪)。

1960年，雄鹰302完成(🐟)图纸及计算工作，另(🦆)外还包括大部分工艺设备，以(🧓)及3架原型机至(⌛)少80%零(❕)件的制造工作。看似顺利实际一波(🌔)三折，在强-5转回南昌(🏾)飞机制造厂后不久，由于计划再度改变(😼)该机于1961年下马，第二年年底又再次恢复。还好在陆(📨)孝彭(💒)总师带领下，1965年6月强-5强击机终于完成首飞，东风-106化身雄鹰(🚳)302以另一种方式成就强-5，在接(🏤)下来的半个世纪中强-5将大展身手化身犁地小强甚至核战专机。

雄鹰302

强-5原型机

强-5强击机

单程核突击，强-5甲注定有去无回

1964年10月16日，中国首颗原子弹试爆(👃)获得成功，这种“地爆”并不具备真正意义上的战略核反击能力。但有起步就有(🎥)更好的发展空间，在西方不断嘲(😕)笑中，1966年终于完成两弹(🏰)结合发射，1967年轰-6甲完成空基氢弹投(🔒)放，结束了有(💹)弹无枪的尴尬历程。大当量核武器越发成熟，但三位一体发射平台却不怎么(♉)给力，再加上外部各种威慑压力(🤤)越来越大，于是战术性小(🦋)型化核武器也纳入研制(🛁)重点(💪)。

上世纪60年代，中苏关系由暖变冷，双方由(🚕)意识形态冲(📙)突逐渐发展到危险的边境对峙。特别是珍宝岛冲突之后关系更是一落千丈，双方一度面(🙈)临(🥜)更(😗)大规模的擦枪走火，以冲突中T-62主战坦克为代表的钢铁(😳)洪流，随时都可能从北方源源不断闯入。有矛有盾到也不怕，但问题是我们手上(🦅)装(👗)备的坦克及反坦克武器对它居然无效，相当于(🍲)实战中将出现一边倒的可怕场(🔧)景。

要知道当时苏联驻亚洲(🍓)区域(⬇)陆军实力超强，拥有(🆖)超过1.4万辆各型坦克，更是有三分之二直接部署在边境。高质量(🕞)及大规模坦克集群可不好对付，虽然后续中国军工开始(🍓)了一系列反坦武器研制，包括红箭(🈂)-73、69式火箭筒等，也包括平原区域演练以炸药包、集束手榴弹、单兵火箭筒打坦克。但毕竟平原不比山丘地带，在无遮无挡下想要近身反坦克成功率太低，于是小型化核弹战术性应用展开讨论(🈴)。

T-62坦克冲击

薄弱的地面反坦克

薄弱的反坦装备

动辄以成百上千规模坦克集群作战(👿)，很明显单(🚭)靠地面力量有心无力，在小型化战术核弹改进基础上。出现了一个新的梦幻组合，由强-5甲挂(🍏)载“狂飙一号”核炸弹，然后对苏军装甲集群进行有去无回的单程核突击。

强-5强击机

我们知(🤗)道轰-5、轰-6都(💊)曾担任过核弹空投任务，以一枚200-300万吨级氢弹为例，重约4吨刚(🎲)好在常规载弹量范围内。如(🏧)果能飞到苏军装甲部队上空，产生的打击效果就是一锅(🎑)端，但问题是苏联有着完(🈁)善的防空体系，这种亚音速轰炸(🔮)机(🚭)还没有飞到目标估计就已被击落。此时空军已经意识到随着野战防空，以及配套地面雷达网的进步，传统(🤞)意义上由中高空进入，再(😣)以俯冲方式轰炸在野战防空和前线战斗机面前形同裸奔。

在这种背景下，采用超低空进入以降(🎵)低飞行高度，然后(🦏)避开雷(🐗)达网探测和战斗机的拦截，尽量压缩野战防空系统拦截半径才是正道。于是根据客观要求就快形成战术，战机首先以超低空进入，然后以超音速突袭成为最佳(🥨)突防模式(🕺)。盘点手头上现有机型，原计划以米格-15或米格-17作为载机平台，不(♐)过以小巧著称的米格小飞机(🔳)无论是体量，还是有效载荷明显都不满足要求。于是将希望寄托在刚成功的强-5身上，最(🚥)大飞行速度可达1.12马赫的强-5开始改装，它的任务是以超低空突防(💑)，攻击苏联各装甲集群位于(😰)二线的兵力，或者装备集结地及其他(⏯)重要目标。

米格-15战(🥄)斗机

米格-15战斗机

强-5强击机

改进自(😛)歼-6的(👳)强-5属于双发机型，体(🔵)型以及(🕊)载荷都较米格-15/17来得大，再加上本来就是定(🏷)位对(🦀)地攻击反而更适合。1970年，空军、三机部、核工业部和320厂讨论改装为核弹载机，并实现当时比(🍓)较流行的甩投可行性。动手能力很强的军工开始改装，取消了原来内置弹舱为半埋式设计以增大挂弹空间，实战中加挂一枚已经小(🍷)型化的氢弹 " 狂飙一号(🏄) "。同时借鉴从被击落F-4残骸中(🍱)获得的推脱装置，研制(🔉)出带推脱装置弹架(🏒)，确保通过甩投方(💧)式实现核弹和载机安全分离。

此外还配套了上仰甩投瞄准具，高精度弹伞(⏮)延时器，以及核弹监控和控(🧞)制系统等，同时为了避免氢弹爆炸后对人眼产生损害，还设计座舱遮光罩。此外(🍉)还进行了航程(🌇)提升，增加了燃油携带量包括内油增大到2155升，外油(🏙)增大到1560升，理论上(🏛)增加的燃油可以让强-5投完弹后再安全返回。不过理论和实战差距还是很大，毕竟战场上还要克服各种防空火力，以及大量消耗在低空突防上，最后还是会形成单程核突击。

强-5甲携带“狂飙一号”

强-5甲半埋式弹舱携带“狂飙一号”

1970年8月1日，改(🤽)装后的(🍏)强-5甲首飞成功，同时10月底完成了(💗)总共6架同型载机改装工作。1971年首次进行实弹甩投试验，虽然改进过程已经进行了大量测试，但是由于推送装置电路故障还是造成氢弹连(😴)投三次未甩出，只能冒险带弹返航进行调整。直到1972年1月，强-5甲才成功完成氢弹(🐳)甩投任务，但小飞机航程不足的问题还是很(💛)明显，很难保证飞行员能安全返航。

强-5甲出现后为空军(🚦)提供(🌰)了一种新的战术(🦖)核打击手(😥)段，战术(😈)氢弹爆炸当量控制在10万吨级以(🛃)下，也有一种说法是8千吨当量。不论大小如何实战应用效果都不会差，这种大威力核弹对付(🗓)坦克集群几乎是团灭效(🚎)果，只不过有实战中还有几个问题直接影响到它的入役。

首先强-5缺少高精度对地攻击导航设备，在超低空长途飞行之后，对地攻击可能产生的误差就相当大。而且作战半径严重不足，改装后的(👚)强-5甲作战半径最多也就600公里，还要采用地形匹(🗡)配系统来规避防空预警，对当时的我(🥒)们的工业(💵)基础来说做不到。其次采用(🗼)上仰甩投方(🗼)式，飞行员在低空进(💞)入目标后要猛拉机头，以接近垂直角度爬升并将核弹抛出，完成投弹后开始转弯加速撤离(🔇)以保证安全。这套动(🍙)作也就几十秒内完成，核弹在甩脱之后将以弧线朝(🕝)目标飞去，并在400多米的空中直接起爆，就这么点时间差飞行员很难驾驶飞(🚙)机抵达安全距离(🎋)。

强-5甲三视图

强-5甲携带“狂飙一号”

甩投流程

实(🗼)际为了达到尽量压缩对方发现以及拦截时间，最大作战半径600公里的强-5甲，不得不采用最耗油的低空飞行模式。以超低空飞行、超音速突袭，攻击(⤵)苏联二线装甲集群和装备集结地，这种方案虽然是最佳选择。而且在抵近目标后还得进行各种机动，更将耗尽最后一滴燃油，以这种方式携带(💹)核弹突防，理论上投弹之后再返航的概率极低。就算核突(🎺)击成功也没被冲击波伤及，但在反应过来的对手面前(👸)，完全没有返航的可能性(😒)。

虽然后续还进行了增大航程改进，不过直到1977年大航程改型才完成图样设计，仅仅两年后强-5甲项目被下马总计耗资达292万元。这种结果一(🍳)点也(🏡)不(🚥)意外，从60年代跨越到70年(🐹)代后期，防空(🙀)导弹、预警雷达、空中截击都在全面发展，再以临空投弹方式(🌴)单程核突击完全是自杀行为。

强-5甲超低空核突击

强-5强击机

强-5强(✨)击机

结语

如果当年真的战事开启，强-5甲将携(🤺)带核弹直飞对手二线装备，以及重(🛤)兵集结地展开攻击。但显然(🉑)这些目标大都超过强-5甲作战半径，这种有去无回(⏫)也成为共识，甚至还有(🛬)一个“西伯利亚单程(🏕)快车(🍇)”的绰号。强-5甲性能上勉强算成功但没有批量生产，上述原因已经很明(💫)确，在(🍼)下马后已改装的6架回原单位继续服役。

不同的时代考虑(🍶)采用不同的作战手段，但战略核力量永远是保持大国战略平衡的最佳选(🌮)择，只不过发射平台在不断改进。强-5不死但已成历史，接替它的是三位一体战略核打击平台，就目前而且再也不用冒着单程核突击的风险，远程非接触式打击对于我(🔋)们来说已成事实。

强-5强击机

轰-6轰炸机

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