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从东风106到雄鹰302，开(🍎)创两侧进气的强5，成为单程核突击主力

强-5甲携带战术核弹出击，目标锁定贝加尔地区战略枢纽、西伯利亚铁路沿线，以及各重兵集结地带等，然后以超低空姿态突防实现(🆕)战术核攻击。这不是文学作品中的艺术表现，而是在当年北方(👋)军事(🚔)重压下实实在在的计划，航程不足只能实现(🍇)单(💼)程核突击，携带(📁)“狂飙一号”核炸弹的强-5甲注定有去无回。

强-5超低空突击

核武器是战略平衡(📄)利器

“不首先使用核武器”，是指作为一个有核(🍀)国家除非首先遭(🚀)到核武(😤)器攻击，否则不会将核武器用于战争手段的一项保证或者政策(😺)。早在上世纪60年代，当我们获得核武器之后就(📵)向外界宣布遵守上述规则，这也意味着先发制人的战术将无法得到应用，那么会(🚒)不(👗)会因此而错失良(💎)机丧失主动权？

实际上这种克制和善(⏸)意并不意味着软弱，时代在发展各种威胁手段也在(😧)不(🚷)断(🌾)变化中，总不能理解为光挨打还不能还手。如果有以下几种情况出现时这一(🕌)规则(🥣)将被打破，首先是核武器基地(🗂)遭遇袭击；其次如航母、核(🤮)潜艇、战略核导弹等遭遇袭击；最后如本土遭遇重大袭击，比如大型水利枢纽等。真的发生这(👕)种情况(🌉)，不(🥠)管对方是以常规武器还(➰)是核武器进行攻击，我们当然都有权利使用核力量进行反击。

又或者预知对手将发动这类打击，总不能坐以待毙非得等到(⛱)对方发动袭击之后才还手，因此(🍶)不首先使用核武器(✏)是相(⛑)对而不是绝对(😭)。国家实力决定了先(💪)发制人、还是(♌)后发反击(🙎)两种态度，当技不如人时采用防御性政策，比如(📬)当年有弹无枪或有弹无发射平台，但在可能到来的威胁下必要准备必不可少，这就有了悲壮的强-5单程核突击战术。

报道

两弹结合东风-2A弹道导弹

战略大杀器

从东风106到雄鹰302，强-5意(🕜)外(👮)获得新生

1958年4月，距离米格-19首飞仅四年，年轻的112厂设计室时任总装组组长程不时，即后来的运-10副总师提出一个新方案。在米(📪)格-19基础上(⏰)研制一(⬛)款超音速战斗机，改机头进气为两侧进气，项目名称东风-106。这种创新思路(🍧)不是没有(♑)根据，早在1955年米格-19装备入役苏军(🆗)时，中苏双方就该机的引进仿(👱)制进行了接洽。1957年达成协议，由苏联出售相关技术及成品机型，成品机型包括米格-19S昼间战斗型、米格-19P全天候截击机、米格-19PM全天(📗)候导弹截击机。我们的仿制对(😕)象是P型，1958年相关图纸陆续送抵，后来的仿制型号就是东风-103（歼-6甲）。

虽然初创不久的112厂设计室实力有限，但随着米格-19成品购入(➰)及图纸送达，还是以此为基础完成了东风-106的方案设计。可(👑)以理解为年轻的设计师们有自己的想法，希望在(📉)苏制两侧进气(🔂)战机基础上验证更先进的布局，比如留出机头空间安装雷达更加符合现代空战需要。虽然是在米格-19基础上进行改进，但如果能够成功研制那么意义(🎥)将非常大，搞不好后续就能发展出自己的战机体系。注意此时歼教-1正在研制，而米格-17也(🤸)曾有过一款两侧进气布局战(😌)机(👗)，两者都有经验可供借鉴东风-106将更加成熟。

东风-106战斗机

米格-19战斗机

米格-17SN两侧进气战斗机

东风-106保留了米格-19后机身和机翼部分，同(🏵)时将机头进气改为两侧进气，多出来的机头空间可以安装先进雷达及电子设(🕧)备。采用两台涡喷-6发动机，基(🚗)于风险考虑除进气道外整体变动不是很大，性能参考米格-19。飞机空重5.5吨(🛑)，最大起飞重量8.8吨，最大飞行速度1.36马赫，实(📂)用升限17500米，最大航程2200公里（带副油箱），如果不要其他想法其实(🤬)这(🥗)种改进方式成功率相当(📹)高。

但问题是(📮)1958年8月，随着歼教-1首飞成功后续“大(🏋)跃进”浪潮风起云涌，一机部对这款改进自米格-19性能相对提升有限的机型不满意。于是要(🔸)求112厂设计一种性能大超米格-19的战斗机(🕤)也(♏)就(🖼)是后来的东风-107及东风(👕)-113，这么一样东风-106就分配给了320厂（南昌飞机制造厂），性(🎞)能从高机动战斗(🛵)机调整为皮实耐用的强击机(🕢)。

歼教-1战斗机

歼教-1战(🐞)斗机

东风-107战(⛰)斗机 三视图

这次无意中的改变挽救了东风-106，原来的两侧进气(🤫)也无意中成就一机两型，总算没有因(🤐)为计划调整而下马。两侧布局带来的(😏)优势明显，如果作为截击机更大(😳)机头可以装大直径雷达，如果作为强击机则飞行员有更好(🍟)的下视视野，怎么看都能提高战机性能。

定位用途改变之后，空军对东风-106提了不少建议，比如(🥉)增大机翼面(🐱)积、增加弹舱、增强装(🦗)甲，以及轰炸射击瞄准具等更加适用于强击机的改进。同时将该机改名为雄鹰302，也就是后来的强-5强击机，同年10月雄鹰302全尺寸木制样机在112厂制造完成，11月送抵北京由空军组织专家进行审查获得好评。

1960年，雄鹰302完成图纸及计算工作，另外还包括大(➗)部分工艺设备，以及3架原型机至少80%零件的制造工作。看似顺利实际一波三折，在强-5转回南昌飞机制造厂后不久，由于计划再度改变该机于1961年(😧)下马，第(😭)二年年底又再次恢复。还好在陆孝彭总师带领下，1965年6月(🚹)强-5强击机终于完成首飞，东风-106化身雄鹰302以另一种方式成就强(👷)-5，在接下来的半个世纪中强-5将大展身手化身犁地小强甚至核战专机。

雄鹰302

强-5原型机

强-5强击机

单程核突击，强-5甲注定有(🚋)去无回

1964年10月16日，中国首颗原子弹试爆获得成功，这种“地爆”并不具备真正意义上的战略核反击能力。但有起步就有更好的发展空间，在西方不断嘲笑中，1966年终于完成两弹结合发射，1967年轰-6甲完成空基氢弹投放，结束了有弹无枪的尴尬历程。大当量核武器越发成熟，但三位一体发射平(🕦)台(💧)却不怎么给力，再加上外部各种威慑压力越来越大，于是战术性小型化核武器也纳入(🏿)研制重点。

上世纪60年代，中苏关系由暖变冷，双方由意识形态冲突逐渐发展到(💦)危险的边境对峙。特别是珍宝岛冲突之后关系更是一落千丈，双方一度面临更大规模的擦枪走火，以冲突中(🗾)T-62主战坦克为代表的钢铁洪流，随时都可能从北方源源不断闯入。有矛有盾到也不怕，但问题(📘)是我们手上装备的坦克及反坦克武器对它居然无效，相当于实战中将出现一边倒(😲)的可怕场景。

要知道当时苏联驻亚洲区域陆军实力超强，拥有超过1.4万辆各型坦克，更是有三分之(😮)二直接部署在边境。高质量及大规模坦克集群(💡)可不(📣)好对付，虽然后续中国军工开始了一(👯)系(🙃)列(🐿)反坦(🚫)武器研制，包括红箭-73、69式(🐖)火箭筒等，也包(🌦)括平原区域演练以炸药包(🚓)、集束手榴弹、单(🦌)兵火箭筒打坦克。但毕竟平原不比山丘地带，在无遮无挡下想要近身反坦克成功率太(⭕)低，于是小型化核弹战术性应用展开讨论。

T-62坦克冲击

薄弱(🥨)的地面反坦克

薄弱的反坦(🤑)装备

动辄(🍻)以成百上千规模坦克集群(🏯)作(😒)战，很明显单靠地面力量有心无力(🚜)，在小型化战(🦒)术核弹改进基础上。出现了一个新的梦幻组合，由强-5甲挂载“狂飙一号”核炸弹，然后对苏军装甲集群进行有去(🌅)无回的单程核突击。

强-5强击机

我们知道轰-5、轰-6都曾担任过核弹空投任务，以一枚200-300万吨级氢弹为例，重约4吨刚好在常规载弹量范围内。如(🚄)果能飞(🎰)到苏军装甲部队上空，产生的打击效果就是一锅端，但问题是苏联有着完善的防空体系，这种亚音速轰炸机还没有飞到目标估计就已被击落。此时空(🏰)军(🚛)已(🐺)经(🗃)意识到随着野(Ⓜ)战防空，以及配(🔢)套地面雷达网的进步，传统意义上由中高空进入，再以俯冲方式轰炸在野战防空和前线战斗机面前形同裸奔。

在这种背景下，采用超低空进入以降低(🆕)飞行高度，然(🔜)后避开雷达网探测(👪)和战斗机的拦(📂)截，尽量压缩野战防空系统拦截半径才是正道。于是根据客观要求就快形成战术(🏤)，战机首先以超低空进(🌖)入，然后以超音速突袭成为最佳突防模式。盘点手头上(🐏)现有机型，原计划以米格-15或米格-17作为载机平台，不过以小巧著称的米格小飞机无论是体量，还是有效载荷明显都不满足要求。于是将希望寄托在刚成功的强-5身上，最大飞行速度可达(📊)1.12马赫的强-5开始改装，它的(🏼)任务是以超低空突防，攻击苏联各装甲集群位于二线的兵力，或者装备集结地及其他重要目标。

米格-15战(🏉)斗机

米格-15战斗机

强-5强击机

改进自歼-6的强-5属于双发机型，体型以及载荷都较米格-15/17来得大，再加上本来就是定位对地攻击反而更适合。1970年，空军、三机部、核工业部和320厂讨论改装为(♓)核弹载机，并实现当时比(🏭)较流行的甩投可行性。动手能力很强的(🖨)军工开始改装，取消了原来内置弹舱为半埋式设计以增大挂弹空间，实战中加挂一枚已经小型化的氢弹 " 狂飙一(💦)号(🔅) "。同时借鉴从被击落F-4残(✡)骸中获得的推脱装置，研制出带推脱装置弹架，确保通过甩投方式实现核弹和载(🎽)机安全分离。

此(⛓)外还配套了上仰甩投瞄准具，高(🎯)精度弹伞延时器，以及核弹监控和控制系统等，同时为(📈)了避免氢弹爆炸后对人(🔜)眼(🎤)产(🔦)生损害，还设计座舱遮(🥘)光罩。此外还进行了航程提升，增加了燃油携带量包括(🌻)内油增大到2155升，外油增大到1560升，理论上增加的燃油可以让强-5投完弹(🍫)后再安全返回。不过理论和实战差距还是很大，毕竟战场(🏙)上还要克服各种防空火力(⬆)，以及大量消耗在低空突防上，最后还(😭)是会形成单程核突击。

强(👏)-5甲携带“狂飙(🔒)一号”

强-5甲半埋式弹舱携带“狂飙一号”

1970年8月1日，改装后的强(🌗)-5甲首飞成功，同时10月底完成了总共6架同型(📱)载机改装工(🏾)作。1971年(🤷)首次进行实弹甩投试验，虽然改进过程已经进行了大量测试，但是由于推送装置电路故障还是造成氢弹连投(😡)三次未甩出(🤑)，只能冒险带弹返(🎭)航进行调整。直到1972年1月，强-5甲才成功完成氢弹甩投任务，但小飞机航程不足的问(⛑)题还是很明显，很难保证飞行员能安全(📢)返航。

强-5甲出现后为空军提供了一(📹)种新的战术核打击手段，战术氢弹爆炸当量控制在10万吨级以下(🏋)，也有一种说法是8千吨当量。不(🐭)论大小如何实战应用效果都不(🚳)会差，这种大威力(🎼)核弹对付(❇)坦克集群几乎是团灭效果，只不过有实战中还有几(😑)个问题直接(📑)影响到它的入役。

首先强-5缺少高精度对地攻击导航设备，在超低空长途飞(🅿)行之后，对地攻击可能产生的误差就(🏠)相当大。而且作战半径(🦒)严(📉)重不足，改装后的强-5甲作战半径最多也就600公里，还(💊)要采用地形匹配(🏙)系统来规避防空预警，对当时的我们的工业(🔪)基础来说做不到。其次采用上仰甩投方式，飞行员在低空进入目标后要猛拉机头(📚)，以接(🖋)近垂直角度爬升并将核弹抛出，完(🚟)成投弹后开始转弯加速撤离以保证安全。这套动作也就几十秒内完成，核弹在甩脱之后将(💰)以弧线朝目标飞(💾)去，并(👘)在(🚟)400多米的空中直接起爆，就这么点时间差飞行员很难驾驶飞机抵达安全距离。

强-5甲三视图

强-5甲携带“狂飙一号”

甩投流程

实际为了达到尽量压缩对方发现以(👘)及拦截时间，最(🌎)大作战半径600公里的强-5甲，不得不采用最耗油的低空飞行模式。以超低空飞行、超音速突袭，攻击苏联二线装甲集群和装备集(♍)结地，这种方案虽然是最佳选择。而且在抵近目标后还得进行各种机动，更将耗尽最后一滴燃油，以这种方式携带核弹突防，理论上投弹之后再返航的概率极低。就算核突击成功也没被冲(🕟)击波伤及，但在反应过来的对手面前，完全(🗂)没有返航的可能性。

虽然后续还进行了增大航程改进，不过直到1977年大航程改型才完成图样设计，仅仅两年后强-5甲(🍁)项目被下马总计耗资达292万元。这种结果一点也不意(🕞)外，从60年代跨越到70年代后(🥒)期，防空导弹、预警雷达、(🐔)空中截击(Ⓜ)都在全面发展，再以临(📨)空投弹方式单程核突击完全是自杀行为。

强-5甲超低(⛲)空核突击

强-5强击机

强-5强击机

结语

如果当年真的战事开启，强-5甲将携带核弹直飞对手二线(📴)装备，以及重兵(🍾)集结(💛)地展开攻击。但显然这些目标(🍒)大都超过强-5甲作战(✴)半径(🏅)，这种有去无回(🚨)也成为共识，甚至还有一个“西伯利亚单程快车”的绰号。强-5甲性能上勉强算成功但没(🐚)有批量生产，上述原因已经很明(🈁)确，在下马后已改装的6架回原单位继续服役。

不同的时代考虑采用不同的作战手(🛍)段，但战略核力量永远是保持大国(🌟)战略平衡的最佳选择，只不过发射平台在不断改进。强-5不死但已成历史，接替它的是三位一体战略核打击平台，就(🔊)目前而且再也不用冒着单程核突击的风险(🚯)，远程非接触式打击对于我们来说(🕞)已成事实。

强-5强击机

轰-6轰炸机

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