《中日韩一三级片》

从东风106到雄鹰302，开创两侧进气的强5，成为单程核突击主力

强-5甲携带战术核(😆)弹(🏣)出击，目标锁定(🍟)贝加尔地区战略枢纽、西伯利亚铁路沿线，以及各重兵集结地带等，然后以超低(🔂)空姿态突防实(📫)现战术核攻击。这不是(😅)文学作品中的(📊)艺术表现(💖)，而是在当年北方军事重压下实实在在的计划，航程不(🚡)足只能实现单程(🕧)核突击，携带“狂飙一号”核炸弹的强-5甲注定有去无回。

强-5超低空突击

核武器是战略平衡利器

“不首先使用核武器”，是指作为一个有核国家除非(💲)首先(🍂)遭到核武器攻击，否则不会将核武器用于战争手段的一项保证或者政策。早在上世纪(💒)60年代，当我们获得核武器之后就向外界宣(🦎)布遵守上述规则，这也意味着先发制人的战术将无法得到应用，那么会不会因此而错失良机丧失主动权？

实际上这(🛫)种克(🤥)制和(🤥)善意并不意味着软弱，时代在发展各种威胁手段也(👐)在不断变化中，总(🍌)不能理解为光挨打还不能还手。如(🎦)果有以下几种情况出现时这一规则将被打破，首先是核武器基(🕌)地遭遇袭击；其次如航母、核潜艇、战略(🔮)核导弹等遭遇袭击；(👒)最后如本土遭遇重大袭击(♟)，比如大型水利枢纽等。真的发生这种情(🔡)况，不管对方是以常规(🍯)武(📘)器还是核武器进行攻击，我们当然都有权利使用(🏓)核力量进行反击。

又或(🕍)者预知对手将发动这类打击，总不能坐以待(🤳)毙非得等到对方发动袭击之后才还手，因此不首先使用核武器是相对而不是绝对。国家(🦕)实力决定了先发制人、还是后发反击两种态度(🎑)，当技不如人时采用防御性政策，比如当年有弹无枪或有弹无发射平台，但在可能到来的威胁下必要准备必不可少，这就有(🌅)了悲壮的(🐙)强-5单程核突击战术。

报道

两弹结合东风-2A弹道导弹

战略大杀器

从东风106到雄鹰302，强-5意外获得新生

1958年4月，距离米格-19首飞(🙄)仅四年，年轻的112厂设计室时任总装组组长程不时，即后来的运-10副总师提出一个新方案。在米格-19基础上研制一款超音速战斗机，改机头进气为两侧进(🗡)气，项目名称东风-106。这种创新思路不是没有根据，早在1955年米格-19装备入役苏军时，中苏双方就该机的引进仿制进行了接洽。1957年达成协议，由苏联出售相关技术及成品机型，成品机型包括米格-19S昼间战斗型、米格-19P全天候截击机、米格-19PM全天候导弹截击机。我们的仿制对象是P型，1958年相关图纸陆续送抵，后来的仿制型号就是东风-103（歼-6甲）。

虽然初(👫)创不久的112厂设计室实力(🥒)有限，但随着米格-19成品购入及图纸送达，还是以此为基础完成了东风-106的方案设计。可以理解为年轻的设计师们有自己的想法，希望在苏制两侧(👆)进气(💈)战机基础上验证更先进的布局，比如留出机头空间安装雷达更加符合现代空战需(🚭)要。虽然是在(🍡)米格-19基础上进行改进，但如果能够成功研制那么意义将非常大，搞不好后续就能发展出自己的战机体系。注(🎶)意此时歼教-1正在研制，而(🕟)米格-17也曾有过一款两侧进气布局战机，两者都有经验可供借鉴东风-106将更(🥐)加成熟。

东风-106战斗机

米格-19战斗机

米格-17SN两(🚟)侧进气战斗机

东风-106保留了米格-19后机身和机翼部分(⏪)，同(👸)时将机头进气改为两侧进气，多出来的机头空间可以安装先进雷达及电子设备。采用两台涡喷-6发动机，基于风(❓)险考虑除进气道外整体变动不是很大，性能参考米格-19。飞(🏋)机空重5.5吨，最大起飞重量8.8吨(🏳)，最大飞行速度1.36马赫，实用升限17500米，最大航程2200公里（带副油箱），如果不要其他想法(🧝)其实这种改进方式成功率相当高。

但问题是1958年8月，随着歼教-1首飞成功后续“大跃进(🔥)”浪潮风起云涌，一机部对这款改进自米格-19性能相对提升有限的机型不满(🚯)意。于是要求112厂设计一种性能(🧙)大超米格-19的战斗机也就是后来的东风-107及东风-113，这么一样东(〽)风-106就分配给了320厂（南昌飞机制造(🛑)厂），性能从高机动战斗机调整为皮实耐用的强击机。

歼教(👍)-1战斗机

歼教-1战斗机

东风-107战斗机 三视图

这次无意中的改变挽救了东风(🐛)-106，原来的两侧进气也无意中成就一机两型，总(⛅)算没有因为计(🦂)划调整而下马(🥄)。两侧布局带来的优势明显，如果作为截击机更大机头可以装大直径雷达，如果作(🌽)为强击机则飞行员(🦌)有更好的下视视野，怎么看都能提高战机性能。

定位用途改变之后，空军(🏥)对东风-106提了不少建议(⏩)，比如增大机翼面积、增加弹舱、增强装甲，以及轰炸射(🥙)击瞄准具等更加适用于强击机的改进。同时将(😣)该机改名(🤭)为雄鹰302，也就是后来的强-5强击机，同年10月雄鹰302全尺寸木制样机在112厂制造完成，11月送抵北京由空军组织专家进行审查获得好评。

1960年，雄鹰302完成图纸及计算工作，另外还包括大部分工艺设备，以及3架原型机至少(🚾)80%零件的制造工(♈)作。看似顺利实际一波三折，在强(🔑)-5转回南昌飞(🛡)机制造厂后不久，由于计划再度改变该机于1961年下马，第二年(🔫)年底又(💣)再(✌)次恢复。还好在陆孝彭总师带领下，1965年6月强-5强击机终于完成首飞，东(🤖)风-106化身雄鹰302以另一种方式成就强-5，在接下来的半个世纪中强-5将大展身手化身犁地小强甚至核战专机。

雄鹰302

强-5原型机

强-5强击机

单程核突击，强-5甲注定有(💔)去无回

1964年(🤖)10月16日，中国首颗原子弹试爆获得成功，这种“地爆”并不具备真正意义上的战略核反击能力。但有起步就有更好的发展空间(🌞)，在西方不断嘲笑中，1966年终于完成两弹结合发射，1967年(🐩)轰-6甲完成空基氢弹投放(🗓)，结束了有弹无枪的尴尬历程。大当量核武器越发成熟，但三位一体发射平台却不怎么给力，再加上外部各种威(🤪)慑压力越来越大，于是战术性小型化核武器(🔻)也纳入研制重点。

上世纪60年代，中苏关系由暖变冷，双方由意识形态冲(🚋)突(🏿)逐渐发展到危险(🗯)的边境对峙。特别是珍宝(😿)岛冲突之(🙏)后关系更是一落千丈，双方一度面(🥀)临更大规模的擦枪走火，以冲突中T-62主战坦克为代表的钢铁洪流，随时都(🤳)可能从北方源源不断闯入。有矛有盾到也不怕，但问题是我们手上装备的坦克及(🚸)反坦克武(♒)器对它居然无效，相当于实战中将出现一边倒的可(⬜)怕场景。

要知道当时(📯)苏联驻亚(🕖)洲区域陆军实力超强，拥有超过1.4万辆各型坦克，更是有(♿)三分之二直接部署在(🎀)边境。高质量及大规模坦(💡)克集群可不好对付，虽然后续中国军工开始了一系列反坦武器研制，包括红箭-73、69式火箭筒等，也包括平原区域演练以炸药包、集束手榴弹、单兵火箭筒打坦克。但毕竟平原不比山丘地带(👈)，在无遮无挡(🛳)下想要近身反(🌇)坦克成功率太低，于是小型化核弹战术性应用展开讨论。

T-62坦克冲击

薄弱的地面反坦克

薄弱的反坦装备

动辄(🥕)以成百上千规模坦克集群作战，很明(🏺)显单靠地面力量有心(🗃)无(🍺)力，在小型化战术核弹改进基础上。出现了(🕡)一个新的(🔅)梦幻组合，由强-5甲挂载“狂飙一号”核炸弹，然后对苏军装甲集群进行有去无回的单程核(🆖)突击。

强-5强击机

我们知道轰-5、轰-6都曾担任过核弹空投任务，以一枚200-300万吨级氢弹为例，重约4吨刚好在常规载弹量范围内。如果能飞(⏭)到苏军装甲部队上空，产生的打击效果就是一锅端，但问题是苏联有着完善(🏸)的防空体系，这种亚音速轰炸机还没有飞到目标估计就已被击落。此时空军已经意识到随着野战防空，以及配套地面(😙)雷达网的进步(💄)，传统意义上由中高空(🎨)进入，再以俯冲方式轰炸在野战防空和前线战斗机面前形同裸奔。

在这种背景下，采用超低(💃)空进入以降(🆔)低飞行高度，然后避开雷达网探测和战斗机的拦截，尽量压缩野战防空系统拦截半径才是正道。于是根据客观要求就快形成战术，战(🎢)机首先以超低空进入，然后以超音速突袭成为最佳(🌃)突防模式。盘(🥉)点手头上现有机型(📗)，原计划以米格-15或米格-17作为载(🍟)机平台，不过以小巧著称的米格小飞机无论是体量，还是有效载荷(📛)明显都不满足要求。于是将希望寄托在刚成功的强-5身上，最(🔪)大飞行速(🥪)度可达1.12马赫(🧥)的强-5开始改装，它的任务(🤚)是以超低空突防，攻击苏(🔆)联各装甲集(🕥)群位于二线的兵力，或者装备集结地及其他重要目标。

米格(🔕)-15战斗机

米格-15战斗机

强-5强击机

改进自歼-6的强-5属于双发(🦍)机(😹)型，体型(🧐)以及(🥫)载荷都较米格-15/17来得大，再加上本来就是定(❄)位对地攻击反而更适合。1970年，空军(😆)、三机部、核工业部和320厂讨论改装为核弹载机，并实(🥕)现当时比(🍆)较流行的甩(🐳)投可行性。动手能力很强的(🌤)军工开始改装，取消了原来内置弹舱为半埋式设计以增大挂弹空间，实战中加挂一枚已经小型化的氢(🔤)弹 " 狂飙一号 "。同时借鉴从被击落F-4残骸中获(👄)得的推脱装置，研制出带推脱装置弹架，确保通过甩投方式实现核弹和载机(🤫)安全分离。

此外还配套(🤮)了(🗣)上仰甩投瞄(🎸)准具，高精度弹伞(📃)延时器，以及核弹监(🐼)控和控制系统等，同时为了(🥋)避免氢弹爆炸后(🤔)对人眼产生损(📜)害，还设计座舱遮光罩。此外还进行了航程(🔤)提升，增加了燃油携带量包(🚤)括内油增大到2155升，外油增大到1560升，理论上增加的燃油可以让强-5投完弹后再安全返回。不过理论和实战差距还是很大，毕竟战场上还要克服各种防空火力，以及大量(🦏)消耗(🌝)在低空突防上，最(🏔)后还是会形成单程核突击。

强-5甲携带“狂飙一(🚼)号”

强-5甲半埋式弹舱携带“狂飙一号”

1970年8月1日，改装后的强-5甲首飞成功，同时10月底完成了总共6架同型载机(🤲)改装工(🌬)作。1971年首次进行实弹甩投试验，虽然改进过程已经进行了大量测试，但是由于推送装置电路故障还是造成氢弹连投三次未甩出(🧣)，只能冒险带(🐽)弹(🤒)返航进(📴)行调整(🍦)。直到1972年1月，强-5甲才成功完成氢弹甩投任务，但小飞机航程不足的问题还是很明显，很难保证飞行员能安全返航。

强-5甲出现后为空军(🏦)提供了一种新的战术核(🙅)打击手段，战术氢弹爆炸当量(💀)控制在10万吨级(👨)以下，也有一种说法是8千吨当量。不论大小如何(🦓)实战应用效果(😩)都不会差(🎿)，这种大威力核弹对付坦克集群几乎是团灭效果，只不过有实战中还有几个问题直接影响到它的入役。

首先强-5缺少高精度对地攻(🖋)击导航设备，在超(🚻)低空长途飞行之后，对地攻(📉)击(👥)可能产生的误差就相当大。而且作战半径严重不足，改装(🚉)后的强-5甲作战半径最多也就600公里，还要采用地形匹配系统来规避防空预警，对当时的我们的工业基础来说做不到(🎛)。其次采用上仰甩投方式，飞行员在低空进入目标后要猛拉机头，以接近垂直角度爬升并将核(🛍)弹抛出，完成投弹后开始转弯加速撤离以保证安全。这套(🐻)动作也就几十秒内完成，核弹在甩脱之后将以弧线朝目标飞去，并在400多米的空中直接起爆，就这么点时间差飞行员很难驾驶飞机抵达安全距离。

强-5甲三视图

强-5甲携带“狂飙(🤕)一号”

甩投流程

实际为了达到尽量压缩对方发现以及拦截时间，最大作战半径600公里的(🤜)强-5甲，不得不采用最耗油的低空飞行模式。以超低空飞行、超音(😮)速突袭，攻击苏联二线装甲集群和装备(🕝)集结地，这种方案虽然是最佳选择。而且在(😥)抵近目标后还得进行各种机动，更将耗尽最后一滴燃(🛀)油，以这种方式携带核(🦂)弹突防，理论上投弹之后再返航的概率极低。就算核突击成功也没被冲击波伤及，但在反应过来的对手面前，完全(🏇)没有(🌷)返航的(🌀)可能性。

虽然后续还进行了增大航程改进，不过直到1977年大航程改型才完成图样设计，仅仅两年后(💦)强-5甲项目被下马总(🍖)计耗资达292万元。这种结果一点(🐊)也不意(📯)外，从60年代跨越到70年代后期(💪)，防空导弹、预警雷达、空中截击都在全面发展，再以临空投弹方式单程核突击完全是自杀行为。

强-5甲超低空核突击

强-5强击机

强-5强击机

结语(🤞)

如果当年真的战事开启，强-5甲将携带核弹直飞对手二线装备，以及重兵集(🥒)结地展开攻击。但显然这些目标大都超过强-5甲(🤘)作战半径(😃)，这种有去无回也(🚳)成为共识，甚至还有一个“西伯利亚单程快车”的绰号(🦎)。强-5甲性能上勉强算成功但没有批量生产，上述原因已经很明确，在下马后(🔛)已改装(🔆)的6架回(🤵)原单位继续服役。

不同的时代考虑采用不同的作战手段，但战略核力量永远是保持大国战(✊)略平衡的最佳选择，只不过发(🕍)射平台在不断改进。强-5不死但已成历史(🐰)，接替它的是三位一体战略核打击平台，就(🔀)目前而且再也不用冒着单程核突击的(🛤)风险，远程非接触式打击对于我们来说已成事实。

强-5强击机

轰-6轰炸(🤞)机

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