《动画一级黄色片》

从东风106到雄鹰302，开创两侧进气的强5，成为单程核突击主力

强-5甲携(🦕)带战术核弹出击，目标锁定贝加尔地区战略枢(💒)纽、西伯利亚铁路沿线，以及各(🕊)重兵集结地带等，然后以超低空姿态突防实现战术核攻击。这不是文学作品中的(🍐)艺术表现，而是在当(🙌)年北方军事重压下实实在在的计划，航程不足只能实现(🏿)单程(📁)核突击，携带“狂飙一号”核炸弹的强-5甲注定有去无(🤠)回。

强-5超低空突击

核武器是战略平(🌃)衡利器

“不首先使用核武器”，是指作为一个有核国家除非首先(🛰)遭到核武器攻击，否则不会将核武器用于战争手段的一项保证或者政策。早在上世纪60年代，当我们获得核武器之后就向外界宣布遵(🌳)守上述规则(🥉)，这也意味着先发制人的战术将无法得到应用，那(🎙)么会不会因此而错失良机丧失主动权？

实际上这种克(🎉)制(👟)和善意并不意味着软弱，时代在发展各(♌)种威胁手段也在不断变化中，总不能理解为光挨打还不能还手。如果(🐔)有以下几种情况出现时这一规则将被打破，首先是核武器基地遭遇袭击；其次如航母(💲)、核潜艇、战略核导弹等遭(🔯)遇(🙉)袭(📗)击；最后如本(🍘)土遭遇重大袭击，比如大型水利枢纽等(⛓)。真的发生这(🦆)种情况，不管对方是以常规武器还(⛰)是核武器进行攻击，我们当然都有权利使用核力量进行反击。

又或者预知对手(🍠)将发动这类打击，总不能坐(🅿)以待毙(🕓)非得等到对方发动袭击之后才还手，因此不首先使用核武器是相对而不是绝对。国家实力决定了先发制人、还是后(🧐)发反击两种态度，当技不如人时采用防御性政策，比如当年有弹无枪或有弹无发射平台，但在可能到来的威(🖤)胁下必要准备必不可(🤛)少，这就有了(🏳)悲壮(🥉)的强-5单程核突击战术。

报道

两弹结合东风-2A弹道导弹

战略大杀器

从东风106到雄鹰302，强-5意外获得新(🏚)生

1958年4月，距离米格-19首飞仅四年，年轻的112厂设计室时任总(📓)装组组长程不时，即后来的运-10副总师提出一个新方案。在米格(🥂)-19基础上研制一款超音速战斗机，改机头进气为两侧进气，项目名称东风-106。这种创新思路(🐀)不是没有根据，早在1955年米格-19装备入役苏军(🅱)时，中苏双方就该机的引进仿制进行了接洽。1957年达成协议，由苏联出售相(❎)关技术及成品机型，成品机(🗯)型包括米格-19S昼间战斗型、米(🧙)格-19P全天候截击机、米格-19PM全天(🏚)候导弹截击机。我们的仿(🏐)制对象是P型，1958年相关图纸陆续送抵，后来的仿制型号就是东风-103（歼-6甲）。

虽然初创不久的112厂设计室实力有限，但(🗃)随着米格-19成品购入及图纸送达，还是以此为基础完成了东风-106的方案设计。可以(🖍)理解为年轻的设计师们有自己的想法，希(🌚)望在苏制两侧进气战(🗒)机基础上验证更先进的布局，比如留出机头空间安装雷达更加符合现代空战需要。虽然是在米格-19基础上进行改进，但如果能够成功研制那么意义将非常大，搞不好后续就能发展出自己的战机体系。注意此时歼教-1正在研(🐜)制，而米格-17也曾有过一款两侧进气布局战机，两者都有(🎹)经验可供借鉴东风-106将(🦋)更加成熟。

东风-106战斗机

米格-19战斗机

米格-17SN两侧进气战斗机(😤)

东风-106保留了米格-19后机身和机翼部分，同时将机头进气改为两侧进气，多出来的机头空间可以(🐚)安装先进雷达及电(🧒)子(🏛)设备。采用两台涡喷-6发动机，基于风险考虑除进气道外整体变动不是很大，性能参考米格-19。飞机空重5.5吨，最大起飞重量8.8吨，最大(♈)飞行速度1.36马赫，实用升限17500米，最大航程(🥢)2200公里（带副油(🌨)箱(📼)），如果不要其他想法其实这种改进(🍺)方式成功率相当高。

但问题是1958年8月，随着(🤘)歼教(🍕)-1首飞成功后续“大跃(🍣)进”浪潮风起云涌，一机部对这款改进自米格-19性能相对提升有限的机型(🏄)不满(🐖)意。于是要求112厂设计一种性能大超米格-19的战斗机也就是后来的东风-107及东风-113，这么一样东风-106就分配给了320厂（南昌飞机(👈)制造厂），性能从高机动战斗机调整为皮实耐用的强击机。

歼教-1战斗(🖥)机

歼教-1战斗机(🏛)

东风-107战斗机(🍍) 三视图

这次无意中的改变挽救了东风-106，原来的两侧进气也无(👟)意中成就一机两型，总算没有因为计划调整而下马。两侧布局带来的优势明显，如(🏨)果作为截击机更大机头可以装大直径雷达，如果作为强击机则飞行员有更好的下视视野，怎么看都能提高战机性能。

定位用途改变之后，空军对东风-106提了不少建议，比如增大机翼面积、增加弹舱、增强装甲，以及轰炸射击瞄准具(😓)等更加适用于强击机的改进。同时将该机改名(🏰)为雄鹰302，也就是后来的强-5强击机，同年10月雄鹰302全尺(🕞)寸木制样机在112厂制造完成，11月送抵北京由空军组织专家进行审查获得好评。

1960年，雄鹰302完成图纸及计算工作，另外还包括大部(💫)分工艺设备，以及3架原型机至少80%零件的制造工作。看似顺利实际一波三折，在强-5转回南昌(🖍)飞机制造厂后不久，由于(📵)计划再度改变该机于1961年下马，第二年年底又再次恢复。还好在陆孝彭总师带领下，1965年6月强(🔭)-5强击机终于完(🐱)成首飞(🥑)，东风(⛲)-106化身雄鹰302以另一种方式成就强-5，在接下来的半个世纪(🌸)中强-5将大展身手化身犁地小强甚至核战专机。

雄鹰302

强-5原型机

强(🍯)-5强击机

单程核突击，强-5甲注定有去无回

1964年10月16日，中国首颗原子弹(🔟)试爆(🤼)获得成功，这种“地爆”并不具备真正意义上的(🦗)战略核反击能(😙)力。但有起步就有更好的发展空间，在西方不断嘲笑中，1966年终于完成两弹结合发射，1967年轰-6甲完(🏾)成空基氢弹投放，结束了有弹无枪的尴尬历程。大当量核武器越发成熟，但三位一体发射平台却不怎么给力，再加上外部各种威慑压力越来越大，于是战术性小型化核武(💋)器也纳入研制重点。

上世纪60年代，中苏关系由暖(🌶)变冷，双方由(🚮)意识形态冲突逐渐发展到危险的边境对峙。特别是珍宝岛冲突之后关系更是一落千丈，双方一度面临更大规模的擦枪走火，以冲突中T-62主战坦克为代表的钢铁洪流，随(👓)时都可能从北方源源不断闯入。有矛有盾到也不怕，但问题是我们手上装备的坦克及反坦克武器对(📎)它居然无(🐬)效，相当于实战中将出现一边倒的可怕场景。

要知道当时苏联驻亚洲区域陆军实力超强，拥有超过1.4万辆各型坦克，更是有三分之二直接部署在边境。高质量及大规模坦克集群可不好对付，虽然后续中国军工开始了一系列反(🧞)坦武器研制，包括红箭-73、(⌚)69式火箭筒等，也包括平原区域演练以炸药(📝)包(👘)、集束手榴弹、单兵(💣)火箭筒打坦克。但毕竟平原不比山丘地带，在无遮无挡下想要近身反坦克成(⏺)功率太低，于是小型化核弹战术性应(📅)用展开讨论。

T-62坦克冲击

薄弱的地(😑)面反坦克

薄弱的反坦装备

动辄(😳)以成(🚸)百上千规模坦克集群作战，很明显单靠(🚶)地面力量有心无力，在小型化战术核弹改进基础上。出现了一个新的梦幻组合，由强-5甲挂载“狂飙一号”核炸弹，然后对苏军装甲集群(🏉)进行有去无回的单(💠)程核突击(🚇)。

强-5强击机

我们知道轰-5、轰-6都曾(♟)担任过核(📨)弹空投任务，以一枚200-300万吨级氢弹为例(🚀)，重约4吨刚好在常规载弹量范围内。如果能飞到苏军装甲部队上空，产生的打击效果就是一锅端，但问题是苏联有着完善的防空体系，这种亚音速轰(🙂)炸机还没有飞到目标估计就已(🎙)被击落。此时空军已经意识到随着野(🎊)战防空，以及配(⛳)套地面雷达网的进步，传统意义上由中高空进入，再以俯冲方式轰炸在野战防空和前(🤚)线战斗机面前形同裸奔。

在这种背景(🎪)下，采用超低空进入(🕯)以降低飞行高度，然后避开雷达网探测和战斗机的拦截，尽量压缩野战防(🦊)空系统拦截半径才是正道。于是根据客观要求就快形(📅)成战术，战机首先以超低空进入，然后以超音速突袭成为最佳突防模式。盘点手头上现有机型，原计划以米格-15或米格-17作(♉)为载机平台，不过以小巧著称的米格小飞机无论是体量，还是有(🥠)效(🎮)载荷明显都不满足要求。于是将希望寄托在刚成功的强-5身上，最大飞行速度可达1.12马赫的强-5开(😋)始改装，它的任务是以超低空突防，攻击(🏫)苏联各装甲集群位于二(🚨)线的兵力，或者装备集结地(👏)及其他重要目标。

米格-15战斗机

米格-15战斗机

强-5强击机

改进自(🤹)歼-6的强-5属于双发机型，体型以及载荷都较米格-15/17来得大，再加上本来就是定位对地攻击反而更适合。1970年，空军、三机部、核工业部和320厂讨论改装为核弹载机，并实现当时比较流行的甩(📰)投可行性。动手能力很强的军工开始(🐺)改装，取消了原来内置弹舱为半埋式设计以增大挂弹空间，实战中(📺)加挂一枚(🛵)已经小型化的氢弹 " 狂飙一(🍨)号 "。同(🍨)时借鉴从被击落F-4残(🥚)骸中获得的推脱装置，研制出带(🏝)推脱装置弹架，确保通过甩投方式实现核弹和载机安全分离(🔵)。

此外还配套了上仰甩投瞄准具，高精度弹伞延时(💿)器，以及核弹监控和控制系统等，同时为了避免氢弹爆炸后对人眼产生损害，还设计座舱遮光(🛃)罩。此外还进行了航程提升，增加了燃油携带量包括内油增大到2155升，外油增大到1560升，理论上增加的燃油可以让(🔄)强-5投完弹(🎙)后再安全返回。不过理论和实(👫)战差距(🍀)还是很大，毕竟战场上还要克服各种防空火力，以及大量消耗在低空突(🔣)防上，最后还是会形成单程核(🛢)突击。

强-5甲携带“狂飙一号”

强-5甲半埋式弹舱携带“狂飙一号”

1970年8月1日，改装后的强-5甲首飞成功，同时10月底完成了总共(👡)6架同型载(🌃)机改装工作。1971年首次进行实弹甩投试验，虽然改进过程已经进行了大量测试，但是由于推送装置电路故障还是(💊)造成氢弹连投三次未甩出，只能冒(🕷)险带(🈷)弹返航进行调整。直到1972年1月，强-5甲才成功完成氢弹甩投任务，但小飞机航程不足的问题还是很明显，很难保证飞行员能安全返(🍌)航。

强-5甲出现后为空军提供了一种新的战术(🧕)核打击手段，战术氢弹(🎓)爆炸当量控制在10万吨级以下，也有一种说法是8千吨当量。不论大小如何实战应用效果(😎)都不会差，这种大(🚛)威力(🔢)核弹对付坦克集群几乎是团(📖)灭效果，只不过有实战中还有几个问题直接影响到它的入役。

首先强(🍾)-5缺少(🦅)高精度对地攻击导航设备，在超低空长途飞行之后，对地攻击(🍔)可能产生的误差就相当大。而且作战半径严重不足，改装后的强-5甲作战半径最多也就600公里，还要采用地形匹配系统来(🌔)规避防空预警，对当时的我们的工业基础来说做不到。其次采用上(🍺)仰甩投方式，飞行员在低空进入目标后要猛拉机(😹)头，以接近垂直角度爬升并将核弹抛出，完成投弹后开始转弯加(🌟)速撤离以保证安全。这套动作也就几十秒内完成，核弹在甩脱之后将以弧线朝目标飞去，并(🍿)在400多米的空中直接起爆，就这么点时间差飞行员很难驾驶飞机抵达安全距离。

强-5甲三视图

强-5甲携带“狂飙一号”

甩投流程

实际(📈)为了达到尽量压(🥂)缩对方发现以(🦔)及拦截时(❎)间，最大作战半径600公里的强-5甲，不得不采用最(😞)耗油的低空飞行模式。以超低(🕘)空飞行、(✒)超音速突袭，攻击苏联二线装甲集群和装备集结地，这种方案虽然是最佳(♓)选择。而且在抵近目标后还得进行各种机动(🏖)，更将耗尽最后一滴(🎺)燃油，以这种方式携带核弹突防，理论上投弹之后再返航的概(🆎)率极(🏉)低。就算核突击成功也没被冲击波伤及，但在反应过来的(😀)对手面前(🤗)，完全没有返航的可能性。

虽(✔)然后续还进行了增大航程改进，不过直(🌳)到1977年(🤕)大航程(⏸)改型才完成图样设计，仅仅两年后强-5甲(🎻)项目被下马总计耗资达(😄)292万元。这种结果一点也不意外，从(🚪)60年代跨越到70年代后期，防空导(🏍)弹、预警雷达、空中截击都在全面发展，再以临空投弹方式单程核突击完全是自杀行为(🕞)。

强-5甲超低空核突击

强-5强击机

强-5强击机

结语

如果当年真的战事开(♊)启，强-5甲(🥨)将携带核弹直飞对手二线装备，以及重兵集结地(🚖)展开攻击。但显然这些目标大都超过强-5甲作战半径，这种有去无回也成(🌐)为共识，甚至(🗃)还有一个“西伯(🀄)利亚单程快车”的绰号。强-5甲性能上勉强算成(💥)功但没有批量生产，上述原因已经很明确，在下马(🧤)后已改装的6架回原单位(🦈)继续服役。

不同的时代考虑采用不同的作战手段，但战略核力量永远是保持大国战略平衡的最佳选择，只不过发射平台在不断改进。强-5不死但已成历史，接替它的是三位一体战略核打击平台，就目前而且再也不用冒着(🏣)单程核突击的风险，远程非接触式打击对于我们来说已成事实。

强-5强击(🍭)机

轰-6轰炸机

【动画一级黄色片的相关新闻】