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从东风106到雄鹰(🐆)302，开创两侧进(📿)气的强(😄)5，成为单(👩)程核突击(🍻)主力

强-5甲携带战术核弹出击，目标锁定贝加尔地区战略枢纽、西伯利亚铁路沿线，以及各重兵(📆)集结地带等，然后以超低空姿态突防实现(🍲)战术(🏃)核攻击。这不是文学作品中的艺术表现，而是在当年北方军事重压下实实在在的计划，航程不足只能实现单程核突击，携带“狂飙一号”核炸(🗜)弹的强-5甲注定有去无回。

强-5超低空突击

核武器是战略平衡利器

“不(👎)首先使用核武器”，是指作为一个有核国家除非首先遭到核武器攻击，否则不会将核武器(🐹)用于战(⛱)争手段的一项保证或者政(🦖)策(🕦)。早在上世纪60年代，当我们获得核武器之后就向外界宣布遵守上述规则，这也意味着先发制人的战术将无法得到应用，那么会不会因此而错失良机丧失主动权？(🦕)

实际上这种克制和善意并不意味着软弱(🔼)，时代在发展各种威胁手段也在不断变化中，总不能理解为光挨打还不能还手。如果有以下几种情况出现时这一规则将被打破，首先是核武器基地遭(😭)遇袭击；其次如航母、核潜艇、战略核导弹等遭遇袭击；最后如本土遭遇重大袭击，比如大型水利枢纽等。真的发生(🌷)这种情况，不管对方是以(🌒)常规武器还是核武器进行攻击，我们当然(🎆)都有权利使用核力(😀)量进行反击。

又(💌)或者预知对手将发动这类打击，总不能坐以待毙非得等(🌙)到对方发动袭击之(🀄)后才还手，因此不首(🐩)先使用核武器是相对而(💽)不是绝对。国家实力决定了先发制人、还是后发反击两种态度，当技不如人时采用防(🎾)御性政策，比如当年有弹无枪或有弹无发射平台，但在可能到来的(🎚)威胁下必要准备必不可少，这就有了悲壮的强-5单程核突击战术。

报道

两弹结合东风-2A弹道(🥨)导弹

战略大杀(🤖)器

从东风106到雄鹰302，强-5意外获得新生

1958年4月，距(👮)离米格-19首飞仅四年，年(🥅)轻(🉑)的112厂设计室(🎈)时任总装组组长程不(🤠)时，即后来的运-10副总师提出一个新方案。在米格-19基础上研制一款超音速战斗机，改机(🐢)头进气为两侧进气，项目名称东风-106。这种创新思路不是没有根据，早在1955年米格-19装备(📅)入役苏军时，中苏双方就该机的引进仿制进行了接洽。1957年达成协(💧)议，由苏联出售相关技术及成品机型，成品机型包括米格-19S昼间(🌛)战斗型、米格-19P全天候截击机、米格-19PM全天候导弹截击机。我们的仿制对象是P型(🧢)，1958年相关图纸陆续送抵，后来的仿制型号就是东风-103（歼-6甲）。

虽然初(👙)创不久的112厂设计室实力有限，但随着米(📱)格-19成品购入及图纸送达，还是以此为基础完成了东风-106的方案设计。可以理解为年轻的设计师们有自己的想法，希望在苏制两侧进气战机基础上验证更先进的布局，比如留出机头空间安装雷达更加符合(🚠)现(🎤)代空战需要。虽然是在米格-19基础上进行改进，但如果能够成功研制那么意义将非常大，搞不好后续就能发展出自己的战机体系。注意此时歼教-1正在研制，而米格-17也曾有过一款两侧(⏪)进气布局战机，两者都有经验可供借鉴东风-106将更加成熟。

东风(🌮)-106战斗机

米格-19战斗机

米格-17SN两侧进气战斗机

东风-106保留了米格-19后机身和机翼部分，同时将(🌤)机头进气改为两侧进气，多出来的机头空间可以安装先进雷达及电子设备。采用两台涡喷-6发动机，基于风(🦉)险(➰)考虑除进(🚲)气道(🏿)外整体变动不是很大，性能参考米格-19。飞机(👦)空重5.5吨(🈷)，最大起飞重(🔩)量8.8吨，最大飞行速度1.36马赫，实(🧐)用升限17500米，最大航程2200公里（带副油箱），如果不要其他想法其实这种改(🛴)进方式成功率相当高。

但问题是1958年8月，随着歼教-1首飞成功后续“大跃进”浪潮风起云涌，一机部对这款改进自米格-19性(😂)能相对提升有限的机(🥣)型不满意。于是要求112厂设计一种性能大超米格-19的战斗机也就是后来的东风-107及东风-113，这么一样东风-106就分配给了320厂(🙂)（南昌飞机制造厂），性能从高机动战斗机调整为皮实耐用的强击机。

歼教-1战斗机

歼教-1战斗机

东风-107战斗机 三视(🏑)图

这次无意中的改变挽救了东风-106，原(🐻)来的两侧进气也(🥢)无意中成(🛥)就一机两型，总算没有(😠)因为计划调整而下马。两侧布局带来的优势明显，如果作为截击机更大机头可以装大直径(👼)雷达，如果作为强击机则飞行员有(❓)更好的下视视野，怎么看都能提高战机性能。

定位用途改变之后，空军对东风-106提了不少建议，比如增大机翼面积、增加弹舱、增强装甲，以及轰(🎽)炸射击瞄准具等更加适用于(💑)强击机的改进。同时将该机改名为雄鹰302，也就是后来的强-5强击机，同年10月雄鹰302全尺寸木制(⬆)样机在112厂制造完成(👽)，11月送抵北京由空军组织专家进行审查(🎥)获(👎)得好评。

1960年，雄鹰302完成图(🈯)纸及计算工作，另外还包(👼)括大部分工艺设备，以及3架原型机至少80%零件的制造工作。看似(📖)顺利(🅰)实际一波三折(👂)，在强-5转回(⛏)南昌飞机制造厂后不久，由于计划再度(🔔)改变该机于1961年下马，第二年(🥋)年底又再次恢复(🌹)。还好在陆孝彭总师带领下，1965年6月强-5强(🙇)击机终于完成首飞(🔈)，东风-106化身雄(🚙)鹰302以另一种方式成就强-5，在接下来的半个世纪(⏰)中强-5将大展身手化(🚟)身犁地(💪)小强甚至核战专机。

雄鹰302

强-5原型机

强-5强击机

单程核突击，强-5甲注定有(🏃)去无回

1964年10月16日，中国首颗原子弹试爆获得成功，这种“地爆”并不具备真正意义上的战略核反击能力。但有起步就有更好的发展空间，在西方不断嘲笑中，1966年终于完成两弹结合发射，1967年轰-6甲完成空基氢弹投放，结束了有弹无枪的尴尬历程。大当量核武器越(🔦)发成熟，但三位一体发射平台却不(🧢)怎么给力，再加上外部各种威慑压力越来越大，于是战术性小型化核武器也纳入研制重点。

上世纪60年代，中苏关系由暖变冷，双方由意识形(🍀)态冲突逐渐发展到危险的边境对峙。特别是珍宝(🔂)岛冲突之后关系更是一落千丈，双方一度面临更大规模的擦枪走火，以冲突(👽)中(🐉)T-62主战坦克为代表(💴)的钢铁洪流，随时都可能从北方源源不断闯入。有矛有盾到也不怕，但问题是我们手上装备的坦克及反坦克武器对它居然无效，相当于实战中将出现一(🔲)边倒的可怕场景。

要知(📪)道当时苏联驻亚洲区域(🌿)陆军实力(🏚)超强，拥有超过1.4万辆各(⏱)型(🎌)坦克，更是有三分之二直接部署在边境。高质量及大(🕯)规模坦克集(🙈)群(🌝)可不(🔞)好对付，虽然后续中国军工开始了一系列(💻)反坦(❣)武器研制，包括红箭-73、69式火箭(💨)筒等，也包括平原区域演练以炸药包、集束手榴弹、单兵火箭筒打坦克。但毕竟平原不比山丘地带，在无遮无挡下想要近身反坦克成功率太低，于是小型化核弹战术性应用展开讨论。

T-62坦克(👗)冲击

薄弱的地面反坦克

薄弱的反坦装(🚀)备

动(✅)辄以成百上(🥎)千规模坦克集群作战(🚔)，很明显单靠地面力量有心无力，在小型化战术核弹改进基础上。出现了一个新的梦幻组合，由强-5甲挂载“狂飙一号”核炸弹(➿)，然后对苏军装甲集群进行有去无回的单程(🙄)核突击。

强-5强击机

我们知道轰-5、轰-6都曾担任过核弹空投任务，以一枚200-300万吨级氢弹为例，重约4吨刚好在常规载弹量范围内。如果能飞到苏军装甲部队上空(🛫)，产生的打击效果就是一锅端，但(⛹)问题是(🤗)苏联有着完善的防空体系，这种亚音速轰炸机还没有飞到目标估计就已被击落。此时空军已经意识到随着野(🛌)战防空，以及配套地面雷达网的进步，传统意义上由中高(💠)空进入(📢)，再以俯冲方式轰炸在野战防空和前线(🎄)战斗机面前形同裸奔。

在这种背景下，采用超低空进入(🌮)以降低飞行高(🐒)度，然后避开雷达网探测和战斗机的拦截，尽量压缩野战防(🈹)空系统拦(🚞)截半径才(🍞)是正道。于是(🐛)根据客观要求就快形成战术，战机首先以超低空进入，然后以超音速突袭成为最佳突(🕖)防模式。盘点手头上现有机型，原计划以米格-15或米格-17作为载(🔊)机平台，不过以小巧著称的米格(😸)小飞机无论是体量，还是有效载荷明(🛺)显都不满(🏘)足要求。于是将希望寄托在刚成功的强(💪)-5身上，最大飞行速度可达1.12马赫的强-5开始改装，它的(😯)任务是以超低空突防，攻击苏联各装甲集群位于二(🎊)线(🦖)的兵力，或者装备集结地及其他重要目标。

米格-15战斗(🚂)机

米格-15战斗机

强-5强击机(📛)

改进自(👁)歼-6的强(🕔)-5属于双发机型，体型以及载荷都较米格-15/17来得大，再加上本来就是定位对地攻击反而更适合。1970年(😊)，空军、三机部、核工业部和320厂讨论改(🤟)装为(🕕)核(⏬)弹载机，并实现当时比较流行的(🚇)甩(🐲)投可行性。动手能力很强的军工开始改装，取消了原来内置(👟)弹舱(♒)为半埋式设计以(✒)增大挂弹空间，实战中加挂一枚已经小型(🔼)化的氢弹 " 狂飙一(🔃)号 "。同时借鉴从被击落F-4残骸中获得的推脱装(🕖)置，研制出带推脱装(🤘)置弹架，确保通过甩投(📺)方式实现核弹和(🤓)载机安全分离。

此外还配套了上仰甩投(🕑)瞄准具，高精度弹伞延时器，以及核弹监控和控制系统等，同时为了避免氢弹爆炸后对人眼产生损害，还设计(🌺)座舱遮光罩。此外还进行了航程提升，增加了燃油携带(🌜)量包括内油增大到2155升，外油增大到1560升，理论上增加的燃油可以让强-5投完弹后再安全返(🔽)回。不过理论和实战差距还是很大，毕竟战(🎁)场上还(✋)要克服各种防空火力，以(🕦)及大量消耗在(👲)低空突防上，最后还是会形成单程核突(🤩)击。

强-5甲携带“狂飙一号”

强-5甲半埋式弹舱携带“狂飙一号”

1970年8月1日，改装后的强-5甲首飞成功，同时10月底完成了总共6架同(🔲)型载机改装工作。1971年首次进行实弹甩投试验，虽然改进过程已(👱)经进行了大量测试，但是由于推送装置电路故障还是造成氢弹连投三次未甩出，只能冒险带弹返航进行调整。直到1972年1月，强-5甲才成功完成氢弹(😀)甩投任务，但小飞机航程不足的问题还是很明显，很难保证飞行员能安全返航。

强-5甲出现后为空军提供了一种新的战术核打击手段，战术氢弹爆炸当量控制在10万吨级以下，也有一种说法是8千吨当量。不论大小如何实战(🎪)应用效果都不会差，这种大威力核弹对付坦克集群几乎是团灭效果，只不过有(🍿)实战中还有几个问题直接影响到它的入役。

首先强-5缺少高精度对地攻击导航设备，在超低空长途(🌰)飞行(💜)之后，对地攻击可能产生的误差就相当大。而且作战半径严重不足，改装后的强-5甲作战半径最多也就600公里，还要采用地形匹配系统来规避防空预警，对当时的我们的工业基础来说做不到。其次采用上仰甩投(🛋)方式，飞行员在低空进入目标后要猛拉机头，以接近垂直角度爬升并将核弹抛出，完成投弹后开始(🍋)转(🎽)弯加速撤离以保证安全。这(🏀)套动作也就几十秒内(🤘)完成，核弹在甩脱之后将以弧线朝目标飞去，并在400多米的空中直接起爆，就这么点时间差飞行员很难驾驶飞机抵(😒)达安全距离。

强-5甲三视图

强-5甲携带“狂飙(♿)一号”

甩投流程

实际为了达到尽量压缩对方发现以及拦截时间，最大作战半径600公里的强-5甲，不得不采用最耗油的低空飞行模式。以超低空飞行、超音速突袭，攻击苏(🍘)联(🥩)二线装甲集群和装备集结地，这种(👚)方案虽然是最佳选择。而且在抵近目标后还得进行(🎦)各种机动，更将(🥔)耗尽(🐷)最后一滴燃油，以这种方式携带核弹突防，理论上投弹之后再返航的概率极低。就算核突击成功也没被冲击波伤及，但在反应过来的对手面前，完全没有返航的可能性。

虽然(🔝)后续还进行了增大航程改进，不过直到1977年大航程改型才完成图样设计，仅仅两年后强-5甲项目被下马总计耗资达292万元。这种结果一点也不意外，从60年代跨越到70年代后期，防空导弹(🔞)、预警雷达、空中截击都在全面发展，再以临空投弹方式单程核突击完全是自杀行为。

强-5甲超低空核突击

强-5强击机

强-5强击机

结语

如果当年真的战(🥐)事开启，强-5甲将(👣)携带核弹直飞对手二(🔃)线装备，以及重兵集结(😋)地展开攻击。但显然这些目标大都超过强-5甲作战半径，这种有去无回也成为共识，甚至还有一个“西伯(🗾)利亚单程快车”的绰号。强-5甲性能上勉强算成功但没有批量生产，上述原因已经很明确，在下马后已改装的6架回原单位继续服役。

不同的时代考虑采用不同的作战手段，但战略(🤵)核(🚡)力量永远是保持大国战略平衡的最佳选择，只不过发射平台在不断改进。强-5不死但已成历史，接替它的是三位一体战略核打击平台，就目(👹)前而且再也不用冒着单程核突击的风险，远程非接触式打(🐕)击对于我们来说(🌶)已成事实。

强-5强击机

轰-6轰炸机

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