《日本一中文字暮2019》

从东风106到雄鹰302，开创两侧进气的强5，成为单程核突击主力

强-5甲(🏨)携带战术核弹出击，目标锁定贝加尔(🤐)地区战略枢纽、西伯利亚铁路沿线，以及各重兵集结地带等(🤨)，然后以超低空姿态突防实现战术(🚢)核攻击。这不是文学作品中的(🚔)艺术表现，而是在当年北方军事重压下(🐟)实实在在的计划，航程不足只能(🥂)实现单程核突击，携带“狂飙一号”核炸弹的强-5甲注定有去无回。

强-5超低(🚯)空突击

核武器是战略平衡利器

“不首先使(👤)用核武器”，是指作为一个有核国家除非首先遭到核武(📓)器攻击，否则不会将核武器用于战争手段的一项保证或者政(😖)策。早在上世纪60年代，当我们获得核武器之后就向外界宣布遵守上述规则，这也意味着先(🍘)发制人的战术(㊗)将无法得到应用，那么会不会因此而错失良机丧失主动权？

实际上这种克制和善意并不意味着软(🦉)弱，时代在发展各种威胁手段也在不断变化中，总不能理解为(😭)光挨打还不能还手。如果有以下几种情况出(🔹)现时这一规则将(🤤)被打破，首先是核武器基地遭遇袭击；其次如航母、核潜艇、战略核导弹等遭遇袭击；最后如本土遭遇重大袭击，比如大型水利枢纽等。真的发生这(🍉)种情况，不管对方是以常规武器还是核武器进行攻击，我们当然都有权利使用核力量进行反击(🕐)。

又或者预知对手将(🎊)发动这类(🛂)打击，总不能坐以待毙非得(🔤)等到对方发动袭击之后才还手，因此不首先使用核武器是相对而不是绝对。国家实力决定(🍃)了先发制人、还是后发反击两种态度，当技不如人时采用防御性政策，比如当年有弹无枪(🍭)或(☔)有弹无发射平台，但在可能到(🧛)来的威胁下必要准备必不可少，这就有了悲壮的强-5单程核突击战术(🕡)。

报道

两弹结合东风-2A弹道导弹

战(🚸)略大杀器

从东风106到雄鹰302，强-5意外获得新生

1958年4月，距(🍏)离米(🌝)格-19首飞仅四年，年轻的112厂设计室时任总装组组长程不时，即后来的运-10副总(🍅)师提出一个新方案。在米格-19基础上研制一款超音速战斗机(🚋)，改机头进气为两侧进气，项目名称(🐺)东风-106。这种创新思路不是没有根据，早(🧦)在1955年米格-19装备入役苏军时，中苏双方就该机的引进仿制进(🔯)行了接洽。1957年达成协议，由苏联出售相(🐶)关技术及成品机型，成品机型包括米格-19S昼间战斗型、米格-19P全天候截击机、米(🕥)格-19PM全天候导弹截(🕑)击机。我们的仿制对象是P型(🔴)，1958年相关图纸陆续送抵，后来的仿制型号就(🕙)是东风-103（歼-6甲）。

虽然初创不久的112厂设计(🏒)室实力有限，但随着米格-19成品购(💄)入(🐛)及图纸送达，还是以此为基础(🏾)完(💈)成了东风-106的方案设计。可以理解为年轻的设计师们有自(💺)己的想法，希望在苏制两侧进气战机基础上验证(💐)更先进的布局(🧟)，比如留出机头空间安装雷达更加符合现代空战需要。虽然是在米格-19基础上进行改进，但如果能够成功研制那么意义将非常大，搞不好后续就能发展出自己(🌈)的战机体系。注意此时歼教-1正在研制，而米格(🌾)-17也曾有过一款两侧进气布局战机，两者都有经验可供借鉴东风-106将更(🦏)加成熟。

东风-106战斗机

米格-19战斗机

米格(🎏)-17SN两侧进气战斗机

东风-106保留了米格-19后机身和机翼部分，同时将机头进气改为两侧(🏘)进气，多出来的机头空间可以安装先进雷达及电子设备。采用两台涡喷-6发动机，基于风险考虑除进气道外整体变动不是很大，性(👡)能参考米格-19。飞机空重5.5吨(🤴)，最大起飞重量8.8吨，最大飞行速度1.36马赫，实用升限17500米，最大航程2200公里（带副油箱），如果不要其他想法其实这种改进方式成功率相(🍕)当高。

但问题是1958年8月(🤔)，随着歼教-1首飞成功后续(📒)“大跃(📷)进”浪潮(🎩)风起云涌，一机部对这款改进自米格-19性能相对提升(🚉)有限的机型不满意。于是要求112厂设(🚀)计一种性能大超米格-19的战斗机也就是后来的东风-107及东风-113，这么一样东风-106就分配给了320厂（南昌飞(🥣)机制造厂），性(🤑)能从高机动战斗机调整为皮实(♏)耐用的强击机。

歼教-1战斗机

歼教-1战斗机

东风-107战斗机 三视图

这次无意中的改变挽(⛩)救了东风-106，原来(🚝)的两侧进气也无意中成就一机(⛩)两型，总算没有因为计划调整而下马。两侧布局带来的优势明显，如果作为截(🚷)击机更大机(💓)头可以装大直径雷达，如果作为强击机则飞行员有更好的下视视野(🔧)，怎么看都能提高战机性能。

定位用途改(🛳)变之后，空(🚯)军对东风-106提了不少(🍂)建议，比(😬)如增大机翼面积、增(✊)加弹舱、增强装甲，以及轰炸射击瞄准具等(🈴)更加适用于强击机的改进。同时将该机改名为雄鹰302，也就是后来的强-5强击机，同年10月雄鹰302全尺寸木制样机在112厂制造完成，11月送抵北京由空(🥇)军组织专家(🌗)进行审查获得好评。

1960年，雄鹰302完成图纸及计算工作，另外还包括大部分工艺设备，以及3架原型(😚)机至少80%零件的制造工作。看似顺利实际一波三折，在强-5转回南昌飞机制造厂后不久，由于(📿)计(🔰)划再度改变(🍵)该机于1961年下马，第二年年底又再次(🥖)恢复。还好(🔳)在陆孝彭总师带领下，1965年6月强-5强击机终于完成首(📎)飞，东风-106化身(📰)雄鹰302以(🔪)另一种方式成(🐱)就强-5，在接(Ⓜ)下来的半个世纪中强-5将大展身手化身犁地小强甚至核战专机。

雄鹰302

强-5原型机

强-5强(🕠)击机

单程核突击，强-5甲注定有去(🚲)无回

1964年10月16日(💋)，中国首颗原子弹试爆获得成功，这种“地爆”并不具备真正意义上的战略核反(🕣)击能力。但有(👲)起步就(➗)有更好(🔟)的发展空间，在西方不断嘲(🚢)笑中，1966年终于(🕜)完(🧥)成两弹结合发射，1967年轰(🍍)-6甲完成空基氢弹投放，结束了(🛑)有弹无枪(🥨)的尴尬历程。大当量核武器越发成熟，但三位一体发射平台却不怎么给力(🤤)，再加上外(🍅)部各种威慑压力越来越大，于是战术性小型化核武器也纳入研制重点。

上世纪60年代，中苏关系(🤧)由暖变冷，双方由意识形态冲突逐渐发展到危险的边境对峙。特别是珍宝岛冲突之后关系更(🚾)是一落千丈，双方一度面临更大规模的擦(📫)枪走火，以冲(😜)突中T-62主战坦克为代表的(👕)钢铁洪流，随(🍰)时都可能从北方源源不断闯入。有矛有盾到也不怕，但问题是(😟)我们手上装(✔)备的坦克及(🌓)反坦克武器对它居然无效，相当于实战中将出现一边倒的可怕场景。

要知道当时苏联驻亚(🍝)洲区域陆军实力超强，拥有超过1.4万辆各型坦克，更是有三分之二直(🆚)接部署在边境。高质量及大规模坦克集群可不好对付，虽然后续中国军工开始了一系列反坦武器研制(🐔)，包括红箭-73、69式(🔮)火箭筒等，也包括平原区域演练以炸药包、集束手(🏨)榴弹、单兵火箭筒打坦克。但毕竟平原不比山丘地带，在无遮无挡下想要近身反坦克成功率太低，于是小型化核弹战术性应用展开讨论。

T-62坦克冲击

薄弱的地面反坦克

薄弱(🆚)的反坦装备

动辄以成百上千规模坦克集群作战，很明显单靠地面力量有心(🚒)无力，在小型化战术核弹改进基础上。出现了一个新的梦幻组合，由强-5甲挂载“狂飙(🎧)一号”核(🙄)炸弹，然后对苏军装甲集群进行有去无回的单程核突击。

强-5强击机

我们知道(🚧)轰-5、轰(📂)-6都曾担任过核弹空投任务，以一(🎵)枚200-300万吨级氢弹为例，重约4吨刚好在(🚞)常规(🛵)载弹量范围内。如果能飞到苏军装甲部队上空，产生的打击效果就是一锅端，但问题是苏联有着完(💮)善的防空体系，这种(👎)亚(👃)音速轰炸机还没有飞到目标估计就已被击落。此时空军已经意识到随着野战防空，以及配套地面雷达网的进步，传统意义上由中(⌛)高空(💉)进入，再以俯冲方式轰炸在野战防空和前线战斗机(🌰)面前形同裸奔。

在这种背景下，采用超低空进入以降低飞行高度，然后避开雷达网探测和战斗机的拦截，尽量压缩野战防空系统(🌤)拦截半径才是正道。于是根据客(🎧)观要求就(⏱)快形成战(⏱)术，战机首先以超低空进入，然后以超音速突袭成为最佳突防模式。盘点手头上现有机型，原计划以米格-15或米格-17作为载机平台，不过以小巧著称的米格小飞机无论是体量，还是有效(💮)载荷明显都不满足要求。于是将希望寄托在刚成功的强-5身上，最大飞行速度可达1.12马赫的(🧦)强-5开始改装，它的任务是以超低空突防，攻击苏联各装甲集群位于二线的兵力，或者装备集结地及其他重要目(🌻)标。

米格-15战斗机

米格-15战斗机

强-5强击机

改进自歼-6的强-5属于双发机(⏫)型，体型以及载(👉)荷都较米格-15/17来得大，再加上本来就是定位对地攻击反而更适合。1970年，空军、三机部、核工业部和320厂讨论改装为核弹载机，并实现当时比较流行(🌃)的甩投可行性。动手能力很强(✈)的军工开始改装，取消了原(😒)来内置弹舱为半埋式设(🦉)计以增大挂弹空间，实战中加挂一枚已经小型化的氢弹 " 狂飙一号 "。同时借鉴从被击落F-4残骸中(🕥)获得的推脱装置，研制出带推脱装置弹架，确保通过甩投方式实现核弹和载机安全分离。

此外还配套了上仰甩投(🈚)瞄准具，高精度(😊)弹伞延时器，以及核弹监控和(🗯)控制(🍕)系统等，同时为了避免氢弹爆(🗂)炸后对人眼(👷)产生损害，还设计(👾)座舱遮光罩。此外还进行了航程提升，增加了燃油携带量包括内油增大到2155升，外油增大到1560升(👞)，理(🏦)论上增加的燃油可以让强-5投完弹后再安全返回。不过理论和实战差距(🈚)还是很大(🤾)，毕竟战场上还(🕴)要克服各种防空火(🛎)力，以及大量消耗在低空突防上，最(🚢)后还是会形成单程核突击。

强-5甲携带“狂飙一号”

强-5甲半埋式弹舱携带“狂飙一号”

1970年8月1日，改装后的强-5甲首飞成功，同时10月底完成(🥞)了总共6架同型载机改装工作(🥎)。1971年首次进行实弹甩投试(👰)验，虽然改进过程已经进行了大量测试，但是由于推送装置电路故障还是造成氢弹连投三次未甩(🐍)出，只能冒险带弹返航进行调整。直到1972年1月，强-5甲才成功完成氢弹甩投任务，但(⛄)小飞机航程不足的问题还是很明显，很难保证飞行员能安全返航。

强-5甲出现后为空军提供了一种新的战术核打击手段，战(🈳)术氢弹爆炸当量控制在10万吨级以下，也有一种说法是(🌟)8千吨当量。不论大小如何实战应用效果都不会差，这种大威力核弹对付坦克集群几乎是团灭效果，只不过有实战中还有几个问题直接影(🌯)响到它的入役。

首先强-5缺少高精度对地攻击导航设备，在超低空长途飞(🏨)行之后，对地攻击可能产生的误差就相当大。而且作战半径严重不足，改装后(👑)的强-5甲作战半径最多(🌵)也就600公里，还要采用地形匹配系统来规避防空预警(🏬)，对当(🐚)时的我们的工业基础来说做不到。其次采用上仰甩投方式，飞行员在(🧕)低空进入目标后要(👝)猛拉机头，以接近垂直角度爬升并将核(🐰)弹抛出，完成投弹后开(😣)始转弯加(🔂)速撤离以保证安全。这套动(🗝)作也就几十秒内完成，核弹在甩脱之后将以弧线朝目标飞去，并在400多米(✳)的空中直接起爆，就这么点时间差飞行员很难驾驶飞机抵达安全距离。

强-5甲三视图

强-5甲携带“狂飙一号”

甩(😡)投流程

实(🧐)际为了达到尽量压缩(🏯)对(🕉)方发现以及拦截时间，最大作战半径600公里(💰)的强-5甲，不得不采用(🐅)最耗油的低空飞行模式。以(🕟)超低空(📰)飞行、超音速突袭，攻击苏联二线装(🕊)甲集群(🕤)和装(👍)备集结地，这种方案虽然是最(🏭)佳选择。而且在抵近目标后还得进行各种机动，更将耗尽最后一滴燃油，以这种方式携带核弹突防，理论上投弹之后再返航的概率极低。就算核突击成功也没被冲击波伤及，但(🌥)在反应过来的对手面前，完(😊)全没有返航的可能性。

虽然后续还进行了增大航程改进，不过直到1977年大航程改型才完成图样设计(👴)，仅仅两年后强-5甲项目被下马总计耗资达292万元。这种结果一点也不意外(🍗)，从60年代跨越到70年代后期，防空导弹、预警雷达、空中截击都在全面发展，再以临空投弹方式单程核突击完全是自杀行为。

强-5甲超低空核(🐳)突击

强-5强击机

强-5强击机

结语

如果当年真的战事开启，强-5甲将携带核弹直飞对手二线(💘)装(👵)备，以及重兵集结地展开攻击。但显然这些目标大都超(📗)过强-5甲作战半径，这种有去无回也成为共识，甚至还有一个“西伯利亚单(⏬)程快车”的绰号。强-5甲性能上勉强算成功但没有批量生产，上述原因已经很明确，在下马(🎌)后已改装的6架回原单位继续服役。

不同的(🎊)时代考虑采用不同的作战手段，但战略核力(🌼)量永远是保持大国战略平衡的最佳选择，只不过发射平台在不断改进。强-5不死但已成历史，接替它的是三位一体战(♊)略核打(🔤)击平台，就目前而且再也不用冒着(🚼)单程核突击的风险，远程非接触式打击对于我们来说已成事实。

强-5强击(🧗)机

轰-6轰炸机

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