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从(🕠)东风106到雄鹰302，开创两侧进气的强5，成为单程核突击主力

强-5甲携带战术核弹出击，目标锁定贝加尔地区战略枢纽、西伯(♟)利亚铁路沿线，以及各重兵集(🌙)结地带等，然后以(⏰)超低空(🎿)姿态突防实现战术核攻(🏻)击。这不是(🛵)文学作(👜)品中的艺术表现，而是在当年北方军事重压下实实在在的计划，航程不足只(➕)能实(👕)现单程核突击，携带“狂飙一号”核炸弹的强-5甲注定有去无回。

强-5超低空突击

核武器是战略平衡利器

“不首先使用核武器”，是指作为一个有核国家除非首先遭到核武器攻击，否则不会(🚑)将核武器用于战争手段的一项保证或者政策。早在上世纪60年代，当我们获得核武器之后就向外界宣布遵守上述规则，这(👌)也意味着先发制人的战术将无法得到应用，那么会不会因此而错失良机丧失主动权？

实际上这种克制和善意并不意味着软弱，时代在发展各种威胁手段也在不断变化中，总不能理解为光挨打还不能(🕖)还手。如果有以下几种情况出现时这(🥫)一规则将被打破，首先是核武器基地遭遇袭击；其次如航母、核潜艇、战略核导弹等遭遇袭击；最后如本土遭遇重大袭击，比如大型(😱)水利枢纽等。真的发生这种情况，不管对方是以常规武器还是核武(🤮)器进行攻击，我们当然都有权(🤚)利使用核力量进行反击。

又或者预知对手将发动这类打击，总不能坐以待毙非得等到对方发动袭击之后才还手，因此不(🌧)首先使用核武器是相对而不是绝对。国家实力决定了先发制人、还是后发反击两种态度，当技不如人时采用防御性政策，比如当年有弹(🐉)无枪或有弹无发射平台，但在可能到来的(🛫)威胁下必要准备必不可少，这就有了悲壮的强-5单程核突击战术。

报道

两弹结合东风-2A弹道导弹

战略大杀器

从东风106到雄鹰302，强-5意外获得新生

1958年4月，距离米格-19首飞仅四年，年轻的112厂设计室(🚸)时(🤯)任总装组组长程不时，即后来的运-10副(🐪)总师提出一个新方案。在米格-19基础上研制一款超音速战斗机，改机头(😗)进气为(🚰)两侧进(🕷)气(🏝)，项目名称东风-106。这种创新思路不是没有根据，早在1955年米格-19装备入役苏军时，中苏双方就该机的引进仿制进行了接洽。1957年达成协议，由苏联出售相关技术及成品机型，成品机型包括米格-19S昼间战斗型、米格(😷)-19P全天候截击机、米格-19PM全天候导(🥥)弹截击机(🧡)。我们的仿制对象是P型，1958年相关(🆒)图纸陆续送抵，后来的仿制型号就是东风-103（歼-6甲）。

虽(🚵)然初创不久的112厂设计室(🍖)实力有限，但随着米格-19成品购入(🥫)及图纸送达，还是以此为基础完成了东风-106的方案设计。可以理解为年轻的设计师们有自己的想法，希望在苏制两侧进(🍆)气战机基础上验(🏍)证更先进的布(🛤)局，比如留出机头空间安装雷达更加(🌉)符合现代空战需要。虽然是在米格-19基础上进行改进，但如果能够成功研制那么意义将非常(🖲)大，搞不好后续就能发展出自己(✡)的战机体系。注意(🐲)此时歼教-1正在研制，而米格-17也曾有过一款两侧进气布局战机，两者都有经验可供借鉴东风-106将更加成熟。

东风-106战斗机

米格-19战斗机

米格-17SN两侧进(⛹)气战斗机

东风-106保留了米格-19后机身和(💟)机翼部分，同时将机头进气(💐)改为两侧进气，多出(🍷)来的机(🐒)头空间(😌)可以安装先进雷达及电子设备。采用两台涡喷-6发动机，基于风险考虑除进(🙃)气道外整体变动不是很大，性能参考米格-19。飞机空重5.5吨，最大起飞重量8.8吨，最大飞行速度1.36马(🙁)赫(⛲)，实用升限17500米，最(💓)大航程2200公里（带副油箱），如果不要其他想法其实这(📹)种改进方式成功率相当高。

但问(🤟)题是1958年8月，随着歼教-1首飞成功后续“大跃进(🤳)”浪潮风起云涌，一机部对这款改进自米格-19性能相对提升有限的机型不(🗃)满意。于是要求112厂设计一种性能大超米格-19的战斗(😇)机也就是后来的东风-107及东风-113，这么一(⤴)样东风-106就分配给了320厂（南昌飞机(🥩)制造厂），性能从高机动战斗机调(📙)整为皮实耐用的强击机。

歼教(🍄)-1战斗机

歼教-1战斗机

东风-107战斗机 三视图

这次无意(🆎)中的改变挽救了东风-106，原来的两侧进气也无意中成就一机两型，总算没有因为计划调整而下马。两侧布局带来的优势明显，如果作为截(🏪)击机更大机头(🍸)可以装大直径雷达，如果作(📞)为强击机则飞行员有更好的下视视野，怎么看都能提高(💜)战机(🍷)性能。

定位用途改变之后，空军对东风-106提了不少建议，比如增大机翼(👵)面积(🧟)、(🌲)增加(🧢)弹舱、增强装甲，以及轰炸射击瞄准具等更加适用于强击机的改进。同时将该(🎠)机(🙊)改名为雄鹰302，也就是后(🕉)来的强-5强击机，同年10月雄鹰302全尺寸木制(🥙)样机在112厂(🛬)制造完成，11月送抵北京由空军组织专家进行审查获得好评。

1960年，雄鹰302完成图纸及计(🎒)算工作，另外还包括(🤾)大部分工艺设备，以及3架原型机至少80%零件的制造工作。看似顺利实际一波(🔄)三折，在强-5转回南昌飞机制造厂后(😁)不久，由于计划再度改变该机于1961年下马，第二年年底又再次恢复。还好在陆孝彭总(🚜)师带领下，1965年6月强-5强击机终于(🌲)完成首飞，东风-106化身雄鹰302以另一种方式成就强-5，在接下来的半个世纪中强-5将大展身手化身犁(🛍)地小强甚至核战专机。

雄鹰302

强-5原型机

强(📄)-5强击机

单程核突击，强-5甲注定有(📊)去无回

1964年10月16日，中(🌬)国首(💺)颗原子弹试爆获得成功，这种“地爆”并不具备真正意义上的战略核反击能力。但有起步就有更好的发展空间，在西方不断嘲笑中，1966年终于完成两弹结合发射(♏)，1967年轰-6甲完成空基氢弹投放，结束了有弹无枪的尴尬历程。大当量(🤛)核武器越发成熟，但三位一体发射平台却不怎么给力，再(🦕)加上外部各种(🔕)威慑压力越来越大，于是战术性小型化核武器也纳入研制重点。

上世纪60年代，中苏关系由暖变冷(🚴)，双方由意(🚃)识形态冲突逐渐发展到危险的边境对峙。特别是珍宝岛冲突之后关系更是一落千丈，双方(👊)一度面临更大规模的擦枪走火，以(🎃)冲突中T-62主战坦克为代表的钢铁洪流，随时都可能从北方源源不断闯入。有矛有盾到也不怕，但问题是我们手上装备的坦克及反坦克武器对(🤡)它居然无效，相当于实战中将出现一边倒(👡)的可怕场景。

要知道当时苏联驻亚洲区域陆军实力超强，拥有超过1.4万辆各型坦克，更是有三分之二直接部署在边境。高质量及大规(😁)模坦克集群可不好对(🐢)付，虽然后续中国军工开始(📫)了一系列反坦武器研制，包括红箭-73、69式火箭筒等，也包括平原区域演练(👽)以炸药包、(🏈)集束手榴弹、单兵火箭筒(🈸)打坦克。但毕竟平原不比山丘地带，在无遮无挡下想要近身反坦克成功率太(🍺)低，于是小型化核弹战术性应用展开讨论。

T-62坦克冲击

薄弱的地面反(👊)坦克

薄弱的反坦装备(🕒)

动辄以成百上千规模坦克集群作战(😨)，很明显单靠地面力量有心无力，在小型化战术核弹(🏠)改进基础上。出现了一个新的梦幻组合，由强-5甲挂载“狂(🍏)飙一号”核炸弹，然后对苏军装甲集群进行有去无(➡)回的单程核突击。

强-5强击机

我们知道轰-5、轰-6都曾担任过核弹(🍇)空投任务(👖)，以一枚200-300万吨级氢弹为例，重约4吨刚好在(😈)常规载弹量范围内。如果能飞到(🥔)苏军装甲部队上空，产生的打击(🏎)效果就是一锅端，但问题是苏联有着完善(⛔)的防(🗃)空体系，这种亚音速轰炸机还没有飞到目标估计就已被击落。此时空军已经意识到随着野战防空，以及配套地面雷达网的进步，传统意义上由中高空(🎏)进(🕴)入，再以(🏄)俯冲方式轰(🐕)炸在野战防空和前线战斗机面前(🚩)形(🚒)同裸奔。

在这种背景下，采用(💆)超低空进入以降低飞行高度，然后避开雷达网探测和战斗机的拦截，尽量压缩野战防空系统(👒)拦截半径才是正道。于是根据客观(🚸)要求就快形成战术，战机首先以超低空进入，然后以超音速突袭成为最佳突防模式。盘点(💞)手头上现有机型，原计划以米格-15或米格-17作为载机平台，不过以小巧著称的米格小飞机无论(🔅)是体量，还是(🔥)有效载荷明显都不满足要求。于是将希望寄托在刚成功的强-5身上，最大飞行速度可达1.12马赫的强-5开始改装，它的任务是以超低空突防，攻击苏联各装甲集群位于二线的兵力，或者装备集结地及其他重要目标。

米格-15战斗机

米格-15战斗机

强-5强击机

改进自歼-6的强-5属于双发机型，体(🚙)型以及载荷都较米格-15/17来得大，再加上本来就是定位对地攻击反而更(🐄)适合。1970年，空军、三机部、核工业部和(🏃)320厂讨论改装为核弹载机，并实现当(🎖)时比较流行的甩投可行性。动手能力很强的军工开始改装，取消了原来内置弹舱为半埋式设计以增大挂弹空间，实战中加挂一枚已经小型化的氢弹 " 狂飙一号 "。同时借鉴从被击落F-4残(😐)骸(🎳)中获得的推脱装置，研制出带推脱装置弹架，确保通过甩投方式实现核弹和载机安全分离。

此外还配套了上仰甩投瞄准具，高精度弹伞延时器，以及核弹监控和控制系统等，同时为了避免氢弹爆炸后对人眼产生损害，还设计座舱遮光罩。此外还进行了航程提升，增加了燃油携带量包括内(🦑)油增大到2155升(💖)，外油增大到1560升，理论上增加的燃油可以让强-5投完弹后再安全返回。不过理论和实战差距还是很(📿)大，毕竟战场(🐷)上还要克服各种防空火力，以及大量消耗在低空突防上，最后还是会形成单程(😶)核突击。

强-5甲携带“狂飙一号”

强-5甲半埋式弹舱携带“狂飙一号”

1970年8月1日，改装后的强-5甲首飞成功，同时10月底完成了总共6架同型载机改装工作。1971年(➕)首次进行实弹甩投试验，虽然改进过程已经进行了大量测试(🚏)，但(🥦)是由于(🐧)推送装置电路故障还是造成氢弹连投三次未甩出，只能冒(🕦)险带弹返航进行调整。直到1972年1月(♈)，强-5甲才成功完成氢弹甩投任务，但小飞机航程不(⛏)足的问题还是很明(🕐)显，很难保证飞行员能(📀)安全返航。

强-5甲出现后为空军提供了一种新的战术核打击手段，战术氢(❣)弹爆炸当量控制在10万吨级以下，也有(🚀)一种说法是8千吨当量。不论大小如何实战应用效果都不会(🐔)差，这种大威力核弹(🥊)对付坦克集群几(⚾)乎(🏯)是团灭效果，只不过有实战中还有几个问题直接(💑)影响到它的入役。

首先强-5缺少高精度对地攻击导(🍣)航设备，在超低空长途飞行之后，对地攻击可能产生的误(😆)差就相当大。而且作战半径严重不足，改装后的强(🕶)-5甲作战半径最多也就600公里，还要采用地形(🐍)匹配系统来规避防空预警，对当时的我们的工业基础来说做不到。其次采用上仰甩投方式，飞行员在低空进入目标后要猛拉机头，以接近垂直角度爬升并将核弹抛出，完成投弹后开始转弯加速撤(🖲)离以(🥊)保证安全。这(📞)套动作也就几十秒内完成，核弹在甩(🔠)脱之后将以弧线朝目标飞去，并在400多米的空中直接起爆，就这么点时间差飞行员很难驾驶飞机抵达安全距(🚉)离。

强-5甲三视图

强-5甲携带“狂飙一号”

甩投流程

实际为了达到尽量压缩对方发现以及拦截时间，最大作战半径600公里的强-5甲，不得不采(🎚)用最耗油(🐜)的低空飞行模式。以超低空飞行、超音速突袭，攻击苏联二线(📤)装甲集群和装备集结(🍈)地，这种方案(🐡)虽然是最佳(😂)选择。而且在抵近目标后还得进行各种机动，更将耗尽最后(🍆)一滴燃油，以这种方式携带核弹突防，理论上投弹之后再返航的概率极低。就算核突击成功也没被冲击波伤及，但在反应过来的对手面前，完全没有返航的可能性。

虽然后续(📰)还进行了增大航(🤩)程改(📖)进，不过直到1977年大航程改型才完成图样设计，仅仅两年后强-5甲项目被下马总(🌋)计耗资达292万元。这种结(👥)果(🚝)一点也不意外，从60年代跨越到70年代后期，防空导弹、预警雷达、空中截击都在全面发展，再以临空投弹方式单程核突击完全是自杀行为。

强-5甲超低空核突击

强-5强击机(🕦)

强-5强击机

结语

如果当年真的战事开启，强-5甲将携带核弹直飞对手二线装备，以及重(🛫)兵集结地展开攻击。但显然这些目标大都超过强-5甲作战半径(🛀)，这(🦑)种(🐷)有(🏉)去无回也成为共识，甚至还有一(🏆)个“西伯利亚(🦋)单程快车”的绰号。强-5甲性能上勉强算成功但没有批量生产，上述原因已(👏)经很明确，在下马后已改装的(👪)6架回原单位继续服役。

不同的时代考虑采用不同的作战手段，但战略核力量永远是保持(😞)大国战略平衡的最佳选择，只不过发射平台在不断改进(🧑)。强-5不死但已成历史，接替它的是三位一体战略核打击平台，就目前而且再也不用冒着单程核突击的风(💣)险，远程非接触式打击对于我们来说已成事实。

强-5强击机

轰-6轰炸机(🐂)

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