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从东风106到雄鹰302，开创两侧进气的强5，成为单程核突击主力

强-5甲携带战术核弹出击，目标锁(🦎)定贝加尔地区战略枢纽、(🚥)西伯利亚铁路沿线，以及各重(🏮)兵集(🚴)结地带等，然后以超低空姿态突防实现战术核攻击。这不是文学作品中的艺术表现，而是在当年北方军事重压下实实在在的计划，航程不足只能(😔)实现单程核突击，携带“狂飙一(📁)号”核炸弹的强-5甲注定有去无回(😄)。

强-5超低空突击

核武器是战略平衡利器(🍵)

“不首先使用核武器”，是指作为一个有核国家除非首先遭到(🛥)核武器攻击，否则不会将核武器用于战争手段的(💲)一项保证或者政策。早在上世纪60年代，当我们获(🛒)得核武器之(🌈)后就向外界宣布遵守上述规则，这也意味着先发制人的战术将无法得到应用，那么会不会因此而(🏗)错失良机丧失主动权？

实际上这种克制和善意并不意味着软弱，时代在发展各种威胁手段也在不断变化中，总不能理解为光挨打还不能还(👥)手。如果有以下几种情况出现(🛺)时这一规则将被打破，首先是核武器基地遭遇袭击；其次如航母、核潜艇、战略核导弹等遭遇袭击；最后如本土遭遇重大袭击，比如大型水利枢纽等。真的发(🎧)生这种情况，不管对方是以常规武器还是核武器进行攻击，我(🛺)们(🐯)当然都有(💼)权利使用核力量进行反击。

又或者预知对手(👢)将发动这类打击，总不能坐以待毙非得等到对方发动袭击之后才还手，因此不首先使用核武器是相对(🍡)而不是绝对。国家实力决定了先(🐯)发制人、还是后发反击两种态度，当技不如人时采用防御性政策，比如当年有弹无枪或有弹无发射平台，但在可能到来的威胁下必要准备必不可少，这就有了悲壮的强-5单程核突击战术。

报道

两弹结合东风-2A弹道导(🕦)弹

战略大(👤)杀(😺)器

从东(🎸)风(🆓)106到雄鹰302，强-5意外获得新生(🛡)

1958年4月，距离米格-19首飞仅四年，年轻的112厂设计室时(🤩)任总装组组长(🕑)程不(🛐)时，即后来的运-10副总师(🦃)提出一个新方案。在米格-19基础上研制一款(🗑)超音速战斗机，改(🌲)机头(🏿)进气为两侧进气(👙)，项目名称东(💂)风-106。这种创新思路不是没有根据，早在1955年米格-19装备入役苏军时，中苏双(😏)方就该机的引进仿制进(👡)行了接洽。1957年(🥄)达成协议，由苏联出售相关技术及(⚫)成品机型，成品机型包括米(🐯)格-19S昼间战斗型、(🕚)米格-19P全天候截击机、米格-19PM全天候导弹截击机。我们的仿制对象是P型(🌎)，1958年相关图纸陆续送抵，后来的仿制型号就是东风-103（歼(🌖)-6甲）。

虽然初创不久的112厂设计室实力有限，但随着米格-19成(📜)品购入及图纸送达，还是以此为基础完成了东风-106的方案设计。可(👨)以理解为年轻的设计师(📭)们(⏳)有自己的想法，希(📝)望在苏制两侧进气战机基础上验证更先进(📎)的布局，比如留出机头空间安装雷达更加符合现代空战需要。虽然是在米格-19基础上进行改进(⛸)，但如果能够成功研制那么意义将非常大，搞不好后续就能发展出自己的战机体系(👈)。注意此时歼教-1正在研制，而米格-17也曾有过一款两侧进气布局战机，两者都有经验可供借鉴东风-106将更加成熟。

东风-106战斗机(🥛)

米(👺)格-19战斗机

米格-17SN两侧进气战斗机

东风-106保留了米格-19后机身和机翼部分，同时将机头进气改为两侧进气，多出来的机头空间可以安装先(🤾)进雷达及电(✒)子设备。采用两台涡喷-6发动机，基于风险考虑除进气道外整体变动不是很大，性能参考米格-19。飞机空重5.5吨，最大起飞重量8.8吨，最大飞行速度1.36马赫，实用升限17500米，最大航程2200公里（带副油箱），如果不要其他想(🌏)法其实这种改进方式成(🈷)功率相当高。

但问题是1958年8月，随(🌆)着歼教-1首飞成功后续“大跃进”浪潮风起云涌，一机部对这款改进自米格-19性能相对提升有限的机型不满意。于是要求112厂设(🕚)计一种性能大超米格-19的战斗(🔯)机也就是后来的东风-107及东风-113，这么一样东风-106就(👫)分配给了320厂（南昌飞机制造厂），性能从高机动战斗机调整为皮实耐用的强击机。

歼教-1战斗机

歼教-1战斗机

东风-107战斗机 三视图(🧐)

这次无意中的改变挽救了东风-106，原来的两侧进气也无意中成就一机两型，总算没有因为计划调整而下马。两侧布局带来的优势明显，如果作为截击机更大机头可以装大直径雷达，如果作为强击机则飞行员有更好的下视视野，怎么看都能提高战机性能(🕣)。

定位用途改变之后，空军对东风-106提(⛴)了不少建议，比如增大机翼面积、增加弹舱、增强装甲，以及轰炸射击(🎽)瞄准具等更加适用于强(😰)击机的改进。同时将该机改名为(🚯)雄鹰302，也就是后(🗝)来的(💲)强-5强击机，同年10月雄鹰302全尺寸木制样机在112厂制造完成，11月送抵(🍧)北京由空军组织专家进行审查获得(🌲)好评。

1960年，雄鹰302完成图纸及计算工作，另外还包括大部(🧤)分工艺设备，以及3架原型机至少80%零件的制造工作。看似顺利实际一波三折，在强-5转回南昌飞机制造厂后不久(🎡)，由(🚢)于计划再度改变该机于1961年下马，第二年(♒)年底又再次恢复。还好在陆孝彭总师带领下，1965年(🚐)6月强-5强击机终于完成首飞，东风-106化身雄鹰302以另一种方式成就强-5，在接下来(🕝)的半个世纪中强-5将大(🍊)展身手化身犁地小强甚至核战专机。

雄鹰302

强-5原型机

强-5强击机

单程核突击，强-5甲注定有去无回

1964年10月16日，中国首颗原子弹试爆获得成功，这种“地爆”并不具备真正意义上的战略核反击能力。但有起(🐫)步就有更好的发展空间，在西方不断嘲笑中，1966年终于完成两弹结合发射，1967年轰-6甲完成空基氢弹投放，结束了有弹无枪的尴尬历程。大当量核武器越发成熟，但三位一体发射平台却不怎么给力，再加上外部(🎬)各种威慑压力越(♟)来越大(🚽)，于是战术性(🛒)小型化核武器也纳入研制重点。

上世纪(🥗)60年代，中苏关系由暖变冷，双方由意识形态冲突逐渐发(🔯)展到危险的边境对峙。特别是珍宝岛冲突之后关系更是一落千丈，双方一度面临更大规模(✖)的擦枪走火，以冲突中T-62主战坦(🥄)克为(🚘)代表的钢铁洪(😬)流，随时都可能从北方源源不断闯入。有矛有盾到也(💸)不怕，但问题是我们手上装备的坦克及反坦克武器对它居然无效，相当于实战中将出现一边倒的可怕场景。

要知道当时苏联驻亚洲区域陆军实力超强，拥(㊗)有超过1.4万辆各型坦克，更是有三分(➗)之二直接部署在边境。高质量及大规模坦克集群可(🗒)不好对付(🐠)，虽然后续中国军工开始了一系列反坦武器研制，包括红箭-73、69式火箭筒等，也(🏙)包括(😐)平原区域演练以炸药包、集束手榴弹、单兵火箭筒打坦克。但毕竟平原不(🚲)比山丘地带，在无遮无挡下想要近身反坦克成功率太低，于是小型化核弹战术性应用展开讨论。

T-62坦克冲击

薄弱的地面反坦克

薄弱的反坦装备

动辄以成百上千规模坦克集群作战，很明显单靠地面力量有心无力，在小型化战术核弹改(😨)进(🍬)基础上。出(🚽)现了一个新(🏋)的(🦓)梦幻组合，由强-5甲挂载“狂飙一号”核炸弹，然后对苏军装甲集群进行有去无回的单程核突击。

强-5强击机

我们知道轰-5、轰-6都曾担任过核弹(👟)空投任务，以一枚200-300万吨级氢弹为例，重约4吨刚好在常规载弹量范围内。如果能飞到苏军装甲部队上空，产生的打击效果就是一锅端，但问题是苏联有着完善的防空体系，这种亚音速轰炸(🥟)机还没有飞到(🐙)目标估计就已被击落。此时空军已经意识到随着野战防空，以及配套地面雷达网的进步，传统意义(🐁)上由中高空进入，再以俯冲方式(🎐)轰炸在野战防空和前线战斗机(👏)面前形同裸奔。

在这种背景下，采用超低空进入以降低飞行高(🍭)度，然(🎐)后避开雷达网探测和战斗机的拦(👵)截，尽量压缩野战防空系统拦(👓)截半径才是正道(🎥)。于是(👞)根据客(❎)观要求就快形成(🥋)战术，战机首先以超低空进入，然后以超音速突袭成为最佳突防模式。盘点手头(📞)上(🍡)现有机型，原计划以米格-15或米格-17作为载机平台(😠)，不过以小巧著称的米格小飞机无论是(🎄)体量，还是有效载荷明显都不满足要求。于是将希望(👎)寄托在刚成功的强-5身上，最大飞行速度可达1.12马赫(👞)的强-5开始改装，它的任务是(😆)以超低空突防，攻击苏联各装(👇)甲集群位于二线的兵力，或者装备集结地及其他重(🚍)要目标。

米(🏳)格-15战斗机

米格-15战斗机

强-5强(🎗)击机

改进自歼-6的强-5属于双发机型，体型以及载荷都较米格-15/17来得大，再加上本来就是定位(🔊)对地攻击反而更适合。1970年，空军、三机部、核工业部和320厂讨论改装为核(㊙)弹载(🦅)机，并实现当时比较流行的甩投可行性。动手能力很强的军工开始改装，取消了原来内置弹舱为半埋式设计以增大(💕)挂弹空(🔠)间，实战中加挂一枚已经小型化的氢弹 " 狂飙一号 "。同时借鉴从被击落F-4残骸中获得的推脱装置，研制出带推脱装置弹架，确保通过(🔌)甩投方式实现核弹(🤑)和载机安全分离(💧)。

此外还配(🚥)套了上仰甩(👃)投瞄准具，高精度弹伞延时器，以及核弹监控和控制系统等，同时为了避免氢弹爆炸后对人眼产生损害，还设计座舱遮光罩。此外还进行了航程提升，增加了燃油携带量包括内油(🥊)增大到2155升，外油增大(🍤)到1560升，理论上增加的燃油可以让强-5投完弹后再安全返回。不过理论和实战差(🍺)距还是很大，毕(💡)竟战场上还要克服(🚦)各种防空火力，以及大量消耗在低空突防上，最后还是会形成单程核突击。

强-5甲携(🚒)带“狂飙一号”

强-5甲半埋式弹舱携(🌬)带“狂飙一号(👮)”

1970年(⬆)8月1日，改装后的强-5甲(❄)首飞成(😜)功，同时10月(♋)底完成了总共6架同型载机改装工作。1971年首次进行实弹甩投试验，虽然改进过程已经进行了大量测试，但是由于推送装置电路故障还是造成氢弹连投三次未甩(🥑)出，只能冒险带弹返航进行调整(🍑)。直到1972年1月，强-5甲(🙏)才成功(🐧)完成氢弹甩投任务，但小飞机航程不足的问题还是很明(❌)显(😾)，很难保证飞行员能安全返航。

强-5甲出现后为空军提供了一种新的战术核打击手段，战术氢弹爆炸(🎄)当量控制在10万吨级以下，也有一种(🤹)说法是8千吨当量。不论大小如何实战应用效果都(📓)不会差，这种大威力核弹对付坦克集群几乎是团灭效果，只不过有实战中还有几个问题直(💡)接影响到它的入役(🔦)。

首先强-5缺少高(🛋)精度对地攻(🕉)击导航设备，在超低空长途飞行之后，对地攻击可能产生的误差就相当(🌴)大。而且作战半径严重不足，改装后的强-5甲作战半径最多也就600公里，还要采用地形匹配系(👃)统来规避防空预警，对(🌁)当时的我们的工业基础来说做不到。其次采(💡)用上仰甩投方式，飞行员在低空进入目标后要猛拉机头，以接近垂直角度爬升并将核弹抛出，完成(💏)投弹后开始转弯加速撤离以保证安全。这套动作也就几十秒内完成，核弹在甩脱之后将以弧线朝目标飞去，并在400多米的空中直接起爆，就这么点时间差飞行员很难驾驶飞机(🛬)抵达安全距离。

强-5甲三视图

强-5甲携带“狂飙一号”

甩投流程

实际为了(🚏)达到尽量压缩对方发现以及拦截时间，最大作战半径600公里(👆)的强-5甲，不得不采用最耗油(🚵)的低空飞行模式。以超低空飞行、超音速突袭，攻击苏联二线(💆)装甲集群(🙁)和装备集结地，这种方案虽然是最佳选(🎱)择。而且在抵近目标后还得进行各种机动，更将耗尽最(🏛)后一滴燃油(🐴)，以这种方式(🐗)携带核弹突防，理论上投弹之后再返航的概率(🦒)极低。就算核突击成功也没被冲(📍)击波伤及，但在反应过来的对手面前，完全没有返航的可(✳)能(📢)性。

虽然后续还进行了增大航程改(🐽)进，不过直到1977年大航程改型才完成图样设计，仅仅两年后强-5甲项目被下马总计耗资达292万元。这种结(🥅)果一点也不意外，从60年代跨越(📲)到70年代后期，防空导弹、预警雷达(🚓)、空中(🎂)截击都在全面(👕)发展，再以临空投弹方式单程核(🐄)突击完全是自杀行为。

强-5甲超低空核突击

强-5强击机

强-5强击机

结语

如果当年真的战事开启，强-5甲将携带核弹直飞对手二线装备，以及重兵集结地展开(🚙)攻击。但显然这些目标大都超过强-5甲作战半(🖌)径，这种有去无回也成为共识，甚至还(🏻)有一个“西伯利亚单程快车”的(🤢)绰号。强-5甲性(💓)能上勉(😀)强算成功但没有批(😮)量生产(🈷)，上述原因已经很明确，在下马后已(🔺)改装的6架回原(🐢)单位继续服役。

不同的时代考虑采用不同的作战手段，但战略核力量永远是保持大国战略平衡的最佳选择，只不过发射平台在不断改进。强-5不死但已成历史，接替它的是三位一体战略核打击平台(🔼)，就目前而且(💳)再也不用冒着单程核突击的风险，远程非接触式打击对于我们来说已成事实。

强(🧀)-5强击机

轰-6轰炸机

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