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从东风106到雄鹰302，开创两侧进气的强5，成为单程核突击主力

强-5甲携带战术核弹出击，目标锁定贝加尔地区战略枢纽、西伯利亚铁路沿线，以及(♟)各重兵集结(🚕)地带等，然后以超低空姿态突防实现战术核攻击。这不是文学作品中的艺术表现，而是在当年北方军事重压下实实在在的计划，航程不足只能实现单程核(🧓)突击，携带“狂飙一号”核(🦉)炸弹的强-5甲注定有去无回。

强-5超低空突击

核武器是战略平衡利器

“不首先使用核武器”，是指作为一个有核国家除非首先遭到核武器(👓)攻击，否则不会将(📭)核武器用于战争手段的一项保证或者政策。早在上世纪60年(🚸)代，当我们获得核武器之后就(🗼)向外界宣布遵守上述规则，这也意味着先发制人的(🥨)战术将无法得到应用，那么会不会因此而错失良机丧失主动权？

实际上这种克制和善意并不意味着软弱，时代在发展各种威胁手段也在不断变化中，总不能理解为光挨(🤛)打还不能(😹)还手。如果有以下几种情况出现时这一规则将被打破，首先是核武器基地遭遇袭击；其次如航母、核潜艇、战略核导弹等(🏙)遭遇袭击；最后如本土遭遇重大袭击，比如大型水利枢纽等。真的发生(🐛)这种情况，不管(🎊)对方是以常规武器还是核武器进行攻击，我们当然都有权利使用核(🐔)力量进行反击。

又(🔵)或者预知对手将发动这类打击，总不能坐以待毙非得等到对方发(🐼)动袭(🎖)击(🥘)之后才还手(🎼)，因此不首先使用核武器是相(🌱)对而不是绝对。国家(⛏)实力决定了先发制人、还是后发(🚺)反击两种态度，当(🌼)技不如人时采用防御性政策，比如当年有弹无枪或有弹无发射平台，但在(🧘)可能到来的威胁下必要准备必不可少，这就有了悲壮的强-5单程核突击战术。

报道

两弹结合东风-2A弹道导弹

战略大杀器

从东风106到雄鹰302，强-5意外获得新生

1958年4月，距离米格-19首飞仅四年，年轻的112厂设计室时任总装组组(👣)长程不时，即后来的运-10副总师提出一个新方案。在米格-19基础上研制一款超音速战斗机，改机头进气为两侧进气，项目名称东风(🏘)-106。这种创新思路(🏉)不是没有根据，早在1955年米格-19装备(🍠)入役苏军时，中苏双方就该机的(🏅)引进仿制进行了接洽。1957年达成协议，由苏联出售相关技术及成品机型，成品机型包括米格-19S昼间战斗型、米格-19P全天候截击机、米格-19PM全天候导弹截击机。我们的仿制对象是P型，1958年相关图纸陆续送抵，后(🥢)来的仿制(🚜)型号就是东风-103（歼-6甲）。

虽然初创不久的112厂设计室实力有限，但随着米格-19成品购入(🏜)及(🧖)图纸送达，还是以此为基础完成了东风-106的方案设计(🕹)。可以理解为年轻的设计师们有自己的想法，希望在苏制两侧进气战机基础上(🆙)验(♓)证更先进的布局，比(🏈)如留出机头空间安装雷达更加符合现代空战(♟)需要。虽然是在米格-19基础上进行改进，但如果能够成功研制那么意(🍳)义(🍭)将(😂)非常大，搞不好后续就能发展出自己(🐻)的战机体系。注意此时歼教-1正在研制，而米(💊)格-17也曾有过一款两侧进气布局战机，两者都有经验可供借鉴东风(🐅)-106将更加成熟。

东风-106战斗机

米格-19战斗机

米格-17SN两侧进气战斗机

东风-106保留了米格-19后机身和机翼部分，同时将机头进气改为两侧进气，多出来的机头空间可以安装先进雷达及电子设备。采用两台涡喷-6发动机，基于风(😌)险考虑除进气道外整体变动不是很大，性能参考(📊)米格-19。飞机空重5.5吨(♓)，最大起飞重量8.8吨，最大飞行速度1.36马赫，实用升限17500米，最大航程2200公里（带副油箱），如果不要其他想法其实这种改进方式成功率相当高。

但问题是1958年8月，随着歼教-1首飞成功后续“大跃进”浪潮风起云涌，一机部对这(🐛)款改进自米格-19性能相对提升有限的机型不满意。于是要求112厂设计一种性能大超米格-19的战斗(🎾)机也就是后来的东风-107及东风-113，这么一样东风-106就分配给了320厂（南昌飞(🏊)机制造厂），性能从高机动战(🍊)斗机调整为(😁)皮实耐用的强(🛠)击机。

歼教-1战斗机

歼(📡)教-1战斗机

东风-107战斗机 三视图

这(💻)次无意中的改变挽救(⏺)了东风-106，原来的两侧进气也无意中成就一机两型，总算没有因为计划调整而下马。两侧布局带来的优势明显，如果作为截击机更大机头可以装大直径雷达，如果作为强击机则飞行员有更好的下视视野，怎么(😁)看都能提高战机性能。

定位用途改变之后，空军对东风-106提了不少建议，比如增大(🍟)机翼面积、增加弹舱、增强装甲，以(🕶)及轰炸射击瞄准具等更加适用于强击机的改进。同(🔢)时(👮)将该机改名为雄鹰302，也就是后来的强-5强(🎵)击机，同年10月雄鹰302全尺寸木制样机在112厂制造完成，11月送抵北京由空军组织专家进行审查获得好评。

1960年，雄鹰302完成图纸及计算工作，另外还包括大部(😃)分工艺设备，以及3架原型机至少80%零件的制造工作。看似顺利实际一(🧛)波三折，在强-5转回南昌飞机制造厂后不久(⛑)，由于计划(⚓)再度改变该机于1961年下马，第二年年底又再次恢复(🉐)。还好在陆孝彭总师带(🗒)领下，1965年6月强-5强击机终于完成(💋)首飞，东风-106化身雄鹰(🙈)302以另一种方式成就强-5，在接下来的半个世纪中强-5将大展身(🛂)手化身犁地小强甚至核战专机。

雄鹰302

强-5原(🐢)型机

强-5强击机

单程核突击(😙)，强-5甲注(🏤)定(⤵)有去无回

1964年10月16日，中国首颗原子(😹)弹试爆(🧕)获得成功，这种“地爆(👭)”并不具备真正意义上的战略核反击(🍘)能力。但有起步就有更好的发展空间，在西方不断嘲笑中，1966年终于完成两弹结合发射，1967年轰-6甲(🥎)完成空基氢(🗜)弹投放，结束了有(🧛)弹无枪的尴尬历程。大(🤬)当量核(🚳)武器越发成熟，但三位一体发射平台却不怎么给力，再加上外部各种威慑压力越来越大，于是战术性小型化核武器也(Ⓜ)纳入研制重(⬛)点。

上世纪60年代，中苏关系由暖变冷，双(📹)方由意识形态冲突逐渐发展到危险的边境对峙(🍒)。特别是珍宝岛冲突之后关系更是一落千丈，双方一度面临更大规模的擦枪走火，以冲突中T-62主战坦克为(🅰)代表的钢铁洪流，随时都可能从北方源源不断闯入。有矛有盾到也不怕，但问题是我们手上装备的坦克及反坦克武器对它居然无效，相当于实战中将出现一边倒的可怕场景。

要知道当时苏联驻亚洲区域陆军实力超强，拥有超过1.4万辆各型坦克，更(🛫)是有三分之二直接部署在边(〽)境。高质量(👆)及大规模坦克集群可不好对付，虽然后续中国军工开始了(🏊)一系列反坦武器(⬛)研制，包括红箭-73、69式火箭筒等(🈸)，也包括平原(🛎)区域演练以炸药(🐄)包、集束手榴弹、单兵火箭(🍮)筒打坦克。但毕竟平原不比山丘地带，在无遮无挡下想要近身反(✖)坦克成功率太低，于是小型化核弹战术性应用展开讨论。

T-62坦克冲击

薄弱的地面反坦克

薄弱的反坦装备

动辄以(🚏)成百上千规模坦克集群作战，很明显单靠地面力量有心无力，在小型化(👊)战术核弹改进基础上。出现了一个新的梦幻组合，由强-5甲挂载“狂飙一号”核(🍹)炸弹，然后(🥣)对苏军装甲集群进行有去无回的单程核突击。

强-5强击机

我们知道轰-5、轰-6都(🛍)曾担任过核弹空投任务，以一枚200-300万吨(🍘)级氢弹为例，重约4吨刚好在常规载弹量范围内。如果能(🔵)飞到苏军装甲部队(⬅)上空，产生的打击效果就是一锅端，但问题是苏联有着完善的防空(😼)体系，这种亚(🏘)音速轰炸机还没有飞到目标估计就已被击落。此时空军已经意识到随着野战防空，以及配套地面雷达网的进步，传统意义上由中高空进入，再以俯冲方式轰炸在野战防空和前线战斗机面前形同裸奔。

在这种背(📬)景下，采用超低空进入以降低飞行高度，然后避开雷达网探测和战斗机的拦截，尽量压缩野战防空系统拦截半径才是(🤽)正道。于是根据客观要求就快形成战术，战(👕)机首(🏡)先以超低空进入，然后(🍶)以超音速突袭成为最佳突防模式。盘点手头上现有机型，原计划以米格-15或米格-17作为载机平台，不过以小巧著称的米格小飞机无论是体(🤾)量，还是有效载(🥉)荷明显都不满足要(🔆)求。于是将希望寄托在刚(😕)成功的强-5身上，最大飞行速度可达1.12马赫的强-5开始改(🚣)装，它的任务是以超低空突防，攻击苏联各装甲集群位于二线的兵力，或者装备集结地及其他重要目标。

米格-15战斗机

米格-15战斗机

强-5强击机(🎁)

改进自歼-6的强-5属(🛅)于双发机型，体型以及载荷都较米格-15/17来得大，再加上本来就是定位对地攻击反而更适合。1970年，空军、三机部、核工业(😩)部和320厂讨论改装(🧗)为(🤗)核弹载机，并实现当时比较流行的甩投可行性。动手能力很强的军工开始改装，取消了原来内置弹舱为半埋式设计以(🗒)增大挂弹空间，实战中加挂一枚已(📏)经小型化的氢(👝)弹 " 狂飙一号 "。同时借(🔂)鉴从被击落F-4残骸中获(🎨)得的推脱装置，研制出带推脱装置弹(🥐)架，确保(🛬)通过甩投方式实现核弹和载机(👾)安全分离。

此外还配套了上仰甩投瞄准具(🏡)，高精度弹伞延时器，以及核弹监控和控制(🚋)系统等，同时为了避免氢弹爆炸后对人(🎫)眼产生损害，还设计(🏵)座舱遮光罩。此外还进行了航程提升，增加(🌾)了燃油携带量包(📜)括内油增大到(📘)2155升，外油增大到1560升，理论上增加的燃油可以让强-5投完弹后再安全返回。不过理论和实战差距还是很大，毕竟战场上还要克服各种防空火力，以及大(🎂)量消耗在低空突(💖)防上，最后还是会形成单程核突击。

强-5甲携带“狂(🙂)飙一号”

强-5甲半(🌹)埋式弹舱携带“狂飙一号”

1970年8月1日，改装后的强-5甲首飞成功，同时10月底完成了总共6架同型载机改装工作。1971年首次进行实弹甩投试验，虽然改进(👽)过程已经(🛡)进行了大量测试，但(⛽)是由于推送装置电路(🈺)故障还(🦈)是造成氢弹连投三(⛔)次未甩出，只能冒险带弹返航(🎓)进(💊)行调整。直到1972年1月，强-5甲才成功完成氢弹甩投任务，但小飞机航程不足的问题(😹)还是很明显(👟)，很难保证飞行员能安(🛅)全返航。

强-5甲出现后为空军提供了一种新的战术核打击手段，战术氢弹爆炸当量控制在10万吨级以下，也有一种说法是8千(🍞)吨当(👌)量。不论大小如何实战应用效果都不会差，这种大威力(🌥)核弹对付坦克集群几乎是团灭效果，只不过有实战中还有几个问题直接影响到(👷)它的入役。

首先强-5缺少高精度对地攻击导航设备，在超低空长途飞行之后，对地(🔺)攻(🎉)击可能产生的误差就相当大。而且作战半径严重不足，改装后的(🦃)强-5甲作战半径最多也就600公里，还要采用地形匹配系统来规避防空预警，对当时的我们的工业基础来(📿)说做不到。其次采(👫)用上仰甩投方式，飞行员在低空进入目标后要猛拉机头，以接近垂直角度爬升并将核弹抛出，完成投弹后开始转弯加速撤离以保证安全。这套动作也就几十秒内完成，核弹在(🤚)甩(🏷)脱之后将以弧线朝目标飞去，并(🌀)在400多米的空中直接起爆，就这么点(🥕)时间差飞行员很难驾驶飞机抵达安全距离。

强-5甲三视图

强-5甲携带“狂(🏡)飙一号”

甩投流(🌪)程

实际为了达到尽量压缩对方发现以及拦截时间，最大作战半径600公里的(🎭)强-5甲，不得不采用最耗油的低空飞(🎙)行模式。以超低空飞行、超音速突袭，攻击苏联二线装甲集群和装备集结地，这种方案虽然是最佳选择。而且在抵近目标后还得进行各(😊)种机动，更将耗尽最后一滴燃油，以这种(🔚)方式携带核(⛴)弹突防，理论上(🥧)投弹之后再返航的概率极低。就(🈵)算核(⛰)突击成功也没被冲击(🦍)波伤及，但在反应过来的对手面前，完全(🎯)没有返航的可能性。

虽然后续还进行了增大航程改进，不过直到1977年大航程改型才完成图(🎺)样设计，仅仅两年后强-5甲项目被下马总(🈵)计耗资达292万元。这种结果一点也不意外，从60年代跨越到70年代后期，防空导弹、预警雷达、空中截击都在全面发(🚀)展(😰)，再以(🏜)临空投弹(😟)方式单程核突击(🖍)完全是自杀行为(🛷)。

强-5甲超低空核突(🐇)击

强-5强击机

强-5强击机(🥚)

结语(🌺)

如果当年真的战事开启，强(💴)-5甲将携带核弹直飞对手二线装备，以及重兵集结(👲)地展开攻击。但显(👞)然这些目标大都超过强-5甲作战半径(🐦)，这种有去(⛷)无回也成为共识，甚至还有一个“西伯利亚单程快车”的绰号。强-5甲(👽)性能上勉强算成功但没(💨)有批量生产，上述原因已经很明确，在下马后已改装的6架回原单位继续服役。

不同的时代考虑采用不同的作战手段，但(🐹)战略核力量永远是保持大国战略平衡的最佳选(🌳)择，只不过发射平台在不断改进。强-5不死但已成历史，接替它的是三位(🧑)一(🚸)体战略核打击平台，就(➰)目前而且再也不用冒着单程核突击的风险，远(➿)程非接触式打击对于我们来(🎖)说已成事实。

强-5强(🔻)击机

轰-6轰炸机

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