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从东风106到雄鹰302，开创两侧进气的强5，成为单程核突击主力

强-5甲携带战术核弹出击，目标锁定贝加尔地区(👵)战略枢纽、西伯利亚铁路沿线，以及各重兵集结地带等，然后以超低空姿态突防实(🐚)现战术核攻击。这不是(🕷)文学作品中的艺术表现，而是在当年北方军事重压下实实在在的计划，航程不足只能实现单程(🕵)核突击，携带“狂飙一号”核炸弹的强-5甲注定有去无回。

强-5超低空突击

核武器是战略平衡利器

“不首先使用核武器”，是指作为一个有核国(🈺)家除非首(🚱)先(♟)遭到核武器攻击，否则不(👴)会(🔹)将核武器用于战争手段的一项保证或者政策。早在上世纪60年代，当我们(🛬)获得核武器之后就向外界(🚏)宣布遵守上述规则(🤛)，这也意味着先发制人的战术将无法得到(🍮)应用，那么会不会因此而错失良机丧失主动权？

实际上这种克制和善意并不意味着软(🍛)弱，时代在发展各种威胁手段也在不断变化中，总不能理解为光挨打还不能还手。如果有以下几种情(🦔)况出现时这一规则(🚚)将被(🍪)打破，首先是核武器基地遭遇袭击；其次如航母(🕟)、核潜艇(💸)、战略核导弹等遭遇袭击；最后如(🔄)本土遭(❄)遇重大袭击，比如大型水利枢纽等。真的发生这种情况(🏖)，不管对方是以常规武器还是核武(🧒)器进行攻(🚥)击，我们当然都有权利使用核力量进行反击。

又或者预(📒)知对手将发动这类打击，总不能坐以待毙非得等到对方发动(🏼)袭击之后才还手，因此不首先使用核武器是(🧖)相对而不是绝对。国家实力决定了先发制人、还是后发反击两种态度，当技不如人(😳)时采用防御性政策，比如当年有弹无枪或有弹无发射平(📊)台，但在可能到来的威胁下必要准备必不可少，这就(📷)有了悲壮的强-5单程核突击(🍃)战术。

报道(⬅)

两弹结合东风-2A弹道导弹

战略大杀器

从东(💨)风106到雄鹰302，强-5意外获得新生

1958年4月，距离米格-19首(⬆)飞仅四年，年轻的112厂设计室时任总装组组长程不时，即后来的运-10副总师提出一个(🐘)新方案。在米格-19基础上研制一款超音速战斗机，改机(📥)头进气为两(⬜)侧进气，项目名称东风-106。这种创新思路不是没有根据，早在(🥢)1955年米格-19装备入役苏军时，中苏双方就该机的引进仿(🚪)制进行了接洽。1957年达成协议，由苏联出售相关技术及成品机型(🎋)，成品机型包括米格-19S昼间战斗型、米格-19P全天候截击机、米格-19PM全天候(🕐)导弹截击机。我们(🌛)的仿制对象是P型，1958年相关图纸陆续送抵，后来的(🦆)仿制(🆒)型号就是东风-103（歼-6甲）。

虽然初创不久的112厂设计室实力有限，但随着(😒)米格-19成(🚸)品购入及图纸送达，还是以此为基础完成了东风-106的方案设计。可以理解为年轻的设计师们有自己的想法，希望在苏制两侧进气战机基础上验证更先进的布局，比如留出机头空间安装雷达更加符合现代空战需要。虽然是在米格-19基础上进行改进，但如果能够成功研制那么意义将非(🐜)常大，搞不好(🌴)后续就能发展出自己的战机体系。注意此时歼教-1正在研制(⚽)，而米格-17也曾(🤞)有过一款两侧进气布局战机，两者都(👈)有经验可供借鉴东风-106将更加成熟。

东风-106战斗机

米格-19战斗机

米格-17SN两侧进气战斗机

东风-106保留了米格-19后机(🚢)身和机翼部分，同时将机头进气改为两侧进气，多出来的机头空(🏸)间可以安装先进雷达及电子设备。采用两台涡喷-6发动机，基于风险考虑除进气道外整体变动(🙄)不是很大，性能参考米格-19。飞(📚)机空重5.5吨，最大起飞(🐴)重量8.8吨，最(👫)大飞行速度(🤚)1.36马赫，实用升限17500米，最大航程2200公里（带副油箱）(🐠)，如果不要其他想(🐿)法其实这种改进方式成功率相当高。

但问题是1958年8月，随着歼教-1首飞成功后续“大跃进”浪潮风起云涌，一机部对这款改进自米格-19性能相对提升有限的机型不满意。于是要求112厂设计一种性能大超米格-19的战斗机也就是后(🗝)来的东风-107及东风-113，这么一样东风-106就分配给了320厂（南昌飞机制造厂），性能从高机动战斗机调整为皮实耐用的强击(🎃)机。

歼教-1战斗机

歼教-1战斗机

东风-107战斗机 三视图

这次无意中的改变挽救了(📳)东风-106，原来的两侧进气也无意中成就一机两型，总算没有因为计划(🏦)调整而下马。两侧布局带来的优势明显，如果作为截击机更大机头可以装大直径雷达，如果作为强击机则飞行员有更好的下视视野，怎么看都能提高战机性能。

定位用途改变之后，空军对东风-106提了不(🏏)少建议，比如增大机翼面积、增加弹舱(🥄)、增(🕍)强装甲，以(✒)及轰炸(🍲)射击瞄准具等更加适用于强击机的改进。同时将(🏐)该机改名为(🕞)雄鹰302，也就是后来的强(🧛)-5强击机(😣)，同年10月(🕙)雄鹰302全尺寸(🔗)木制样机在112厂制造(😰)完成，11月送抵北京由空军组织专家进行审查获得好评。

1960年，雄鹰302完成(😃)图纸(🕧)及计算工作，另外还包括大部分工艺设备，以及3架原型机至少80%零(🚸)件的制造(🏅)工作。看似顺利实际一波三折，在强-5转回南昌(㊗)飞机制造厂后不久，由于计划再度改变该机于1961年(⚾)下马，第二年年底又再(📩)次恢复。还好在(💣)陆孝(🤗)彭总师带领下(💟)，1965年6月强-5强击机终于完成首飞，东风-106化身雄鹰302以(🚡)另一种方式成(🍹)就强-5，在接下来的半个世纪中强-5将大展身手化身犁地小强甚至核战专机。

雄鹰302

强-5原型机

强-5强击机

单程核突击(💒)，强-5甲注定有去无回

1964年10月16日，中国首颗原子弹试爆获得成功，这种“地爆”并不具备真正意(🥢)义上的战略核反击(😄)能力。但有起步就有更好的发展空间，在西方不断嘲笑中，1966年终于完成两弹结合发射，1967年轰-6甲(🛩)完成空基氢弹投放，结束了有弹无枪的尴尬历程(💞)。大当量核武器越发(🔚)成熟，但三位一体发射平台却不怎么给力，再加上外部各种威慑压力越来越大，于是战术性小型化核武器也纳入研制重点。

上世纪60年代，中苏关系由暖变冷，双方由意识(🕛)形态冲突逐渐发展到危险的边境对峙。特别是珍宝岛冲突之后关系更是一落千丈，双方一度面临更大规模的擦枪走火，以冲突中T-62主(⛲)战坦克为代表的(🐉)钢铁洪流，随时都可能从北方源源不断闯入。有矛有盾到也不怕，但问题是我们手上(🎧)装备的坦克及反坦克(😯)武器对(⏱)它居然无效，相当于实(🐭)战中将出现一边倒的可怕场景。

要知道当时苏联驻亚洲区域(🕶)陆军实力超(🗿)强，拥有超过1.4万辆各型坦克，更是有三分之二直接部署在边境。高质量及大规模坦克集群可不好对付，虽然后续中国军工开始了一系列反坦武器研制，包括红箭-73、(🙇)69式火箭筒等，也包括平原区域演练以炸药包、集束手榴弹、单兵火箭筒打坦克。但毕竟平原不比山丘地带，在无遮无挡下想要近身反坦克成功率太低(🍂)，于是小型(🙋)化核弹战术性应用展开讨论。

T-62坦克冲击

薄弱的地面反坦克

薄弱的反坦装备

动辄以成百上千规模坦克集群作战，很明显单靠地面力量有心无力，在小型化战术核弹改进(🥝)基础上。出现了一个新(🕥)的梦幻组合，由强-5甲挂载“狂飙一号”核炸弹，然后(🍥)对苏军装甲(😄)集群进行有去无回的单程核突击。

强-5强击机

我们知道轰-5、轰-6都曾担任过核弹空投任务，以一枚200-300万吨级氢弹为例，重约4吨刚好在常规载弹量范围内。如果能飞到苏军装甲部队上空，产生的打击效果就(😴)是一锅端，但问题是(🍶)苏联有着完善(💁)的防空体系，这种亚音速轰炸机还没有飞到目标估计就(🖕)已被击落。此时空军已经意识到随着野战防空，以及配套地面雷(🚢)达网(🌜)的进步，传统意义上由中高空进入，再以俯冲方式轰炸在野战防空和前线战斗机面前形同裸奔。

在(🔅)这种背景下，采用超低空进(📦)入以降低飞行高度，然后(🙂)避开雷达(🔷)网探测和战斗机的拦截，尽量(🤞)压缩野战防空系统拦截半径才是正道。于是(✅)根据客观要求就快形成战术，战机首先以超低空(🐽)进入，然后以超音速突袭成为最佳突防模式。盘点手头上现有机型，原计(📸)划以米格-15或米格-17作为载机平台，不过以小巧著称的米格小飞机无论是体量，还(🔰)是有效载荷明显都不满足要求。于是将希望寄托在刚(🙀)成功的强-5身上，最大飞行速度可达1.12马赫的强-5开始改装，它的任务是以超低空突防，攻击苏联(🖋)各(🎛)装甲集群位(💿)于二线的兵力(🐇)，或者装备集(🍦)结地及其他重(🦒)要目标。

米格-15战斗机

米格-15战斗机

强(🦍)-5强击机

改进自歼-6的强-5属于双发机型，体型以及载荷都较米格-15/17来得大，再加上(🎲)本来就是定位对地攻(💮)击反而更适合。1970年，空军、三机部、核工业部和(🚁)320厂讨论改装为核弹载机，并实现当时比较流行的甩投可行性。动手能力很强的军工开始改装，取消(🍖)了原来内置弹舱为半埋式设计以增大挂弹空间，实战中加挂一枚已经(🌕)小型化的(⛪)氢弹 " 狂飙一号 "。同时借鉴从被击落(⬅)F-4残骸中(🚽)获得的推脱装置，研(🏛)制出带推脱装(📟)置弹架(💸)，确保(🍆)通过甩投方式实现核弹和载机安全(🥋)分离。

此外还配套了上仰甩投瞄准具，高精度弹伞延时器，以及核弹监控和控制系统等，同时为了避免氢弹爆炸后对人眼(💯)产生损害，还(📊)设(🐿)计座舱遮光罩。此外还进行(🐩)了航程提升，增加了燃油携带量包(🚊)括内油增大到2155升，外油增大到1560升，理论上增加的燃油(🏴)可以让(🐅)强-5投完弹后再安全返回。不过(🧕)理论和实战差距还是很大，毕竟战场上还要克服各种防空火(😥)力，以及大量(🎽)消耗在低空突防上，最后还是会形成单程核突击。

强-5甲(😬)携带“狂飙(✊)一号”

强(🍻)-5甲半埋式弹(🚀)舱携带“狂飙一号”

1970年8月1日，改装后的强-5甲首飞成功，同时10月底完成了总共6架同型载机改装工作。1971年首次进行实弹甩投试验，虽然改进过程已经进行了大量测试，但是由于推送装置电路故障还是造成氢弹连投三次未甩出，只能冒险带弹返航进行调整(😓)。直到1972年1月，强-5甲才(🔐)成功完成氢弹甩投任务，但小飞机航程不足的问题还是很明显，很难保证(😰)飞行员能安全返航。

强-5甲出现后为空军提供了一种新的战术核打击手段，战术氢弹爆炸当量控制在10万吨级以下，也有一种(🎸)说法是8千(⏮)吨当量。不论大小如何实战应用效果都不会差，这种大威力核弹对付坦克集(🧒)群几乎是团灭效果，只不过有实(🐿)战中(🧓)还有几个问题(🚰)直接影响到它的入役。

首先强-5缺少高精度对地攻击导航设备，在超低空长途(💈)飞行之后，对地攻击可能产生的误差就相当大。而且作战半径严重不足，改装后的强-5甲作战半径最多也就600公里，还要采用地形匹配系统来规避防空预(🔮)警，对当时的我们的工业基础来说做不到。其次采用上仰甩投方式，飞行员在低空进入目标后(💗)要猛拉机头，以接近垂直角度(❄)爬升并将核弹抛出，完成投弹后开始转(😐)弯(🔣)加速撤离以保证安全。这套动作(🏌)也就几十秒内完成，核弹在甩脱(😝)之后(🧑)将以弧线朝目标飞去，并在400多米的空中直接起爆，就这么点时(🙈)间差飞行员很难驾驶飞机抵达安全距离。

强-5甲三视图

强-5甲携带“狂飙一号”

甩投流程

实际为了达到尽量压缩对方发现以及拦截时间，最大作(💊)战半径600公里的强(😩)-5甲，不得不采用最耗油的低空飞行模式。以超低空飞行、超音速突袭，攻击苏联二线装甲集群和(🚥)装备集结地，这种方案虽然是最佳选择。而且在抵近目标后还得进行各种机动，更将耗尽最(👶)后一(💊)滴燃油，以这种方式携带核弹突防，理论上投弹(🔀)之后再返航的概率极低。就算核突击成(🍃)功也没被冲击(🗾)波伤及，但在反应过来的对手面前(😑)，完全没有返航的可能性。

虽然后续还进行了增大航程改进，不过直到1977年大航程改型才完成图样设计，仅仅两年后强-5甲项目被下马总计耗资(👱)达292万元。这种结果一点也不意外，从60年代跨越到70年代后期，防空导弹、预警雷达、空中(🆚)截击都在全面发展，再以临空投弹方式单程核突击完全是自杀行为。

强-5甲超低空(🚵)核突击

强(🚱)-5强击机

强-5强击机

结语

如果当年真的战事开启，强-5甲将携带核弹(🍍)直飞对手(👊)二线装备(🥈)，以及重(🥁)兵集结地展开攻击。但显然这些目标大都超过强-5甲作战半径，这种有去无回也成为(🌁)共识，甚至还有一个“西伯(🛒)利亚单程快车”的绰号。强-5甲性能上勉强算成功但没有批量生产，上述原因已经(🌯)很明确(🏊)，在下马后已改装(🛌)的6架回原单位继续服役。

不(🕹)同的时代考虑采用不同的作战手段，但战略核力量永远是保持大国战略平衡的(🙂)最佳选择，只不(🌹)过发射平台在不断改进。强(🗻)-5不(🏛)死但已成历史，接替(🔠)它的(🦉)是三位一体战略核打击平台，就目(🗾)前而且再也不用冒着单程核突击的风险，远程(☕)非接触式打击对于我们来说已成事(📂)实。

强(🤲)-5强击机

轰-6轰炸机

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