《JK制服白丝小仙女自慰》

从(🕗)东风106到雄鹰302，开创两侧进气的强5，成为单程核突击主力

强-5甲携带战(♋)术核弹出击，目标锁定贝加尔地区战略枢纽、西伯利亚铁路沿线，以及各重兵集(🎄)结地带等，然后以超低空姿态突防实现战术核攻击。这不是文(🔜)学作品中(➕)的艺术表现，而是在当年(😒)北方军事重(🤶)压下实实在在的计划，航程不足只能实现单程核突击，携带(🐃)“狂飙一号”核炸弹的强-5甲(🤐)注定有去无回。

强-5超低空(🏥)突击

核武器是战略平(💧)衡利器

“不首先使用核武器”，是指作为一个有核国(🥔)家除非首先遭到核武器攻击，否则不(🗿)会将核武器用于战争手段的(🥈)一项保证或者政策。早在上(🕙)世纪60年代，当我们获得核武器之后就向外界宣布遵守上述规则，这也意味着先发制人的战术(🚏)将无法得到应用，那么会不会因此而错失良(㊗)机丧失主动权？

实际上这种克制和善意并不意味着软弱，时代在发展各种威胁手段也(🥣)在不断变化中，总不(🌓)能理解为光挨打还不能还手(🤰)。如果有以下几种情况(🆚)出现时这一规则将被打破，首(⛓)先是核武器基地遭遇袭击；其次如航母、核潜艇、战略核导弹等遭遇袭击；最后如本土遭遇重大袭击，比如大型水利枢纽等。真的发生这(🏘)种情况(📶)，不管对方是以常规武器还是核武(🕉)器进行攻击，我(🎽)们当(🙇)然都有权利使用核力量进行反击。

又或者预知对手将发动这类打击，总不能坐以待毙非得等到对方发动袭击之(🀄)后才还手，因此不首先使用核武器是相对而不是绝对。国家实力决定了先发制人、还是后发反击两种态度，当技不如人时采用防御性政策，比如(🖼)当年有弹无枪(🗿)或有弹(🛴)无发射平台，但在可能到来的威胁下必要准备必不可少，这就有了(✊)悲壮的强-5单程核突击战术。

报道

两弹(✉)结合(🏳)东风-2A弹道导弹

战略大杀器

从东风106到雄鹰302，强-5意外获得新生

1958年4月，距离米格(🏙)-19首飞仅四年，年轻(💄)的112厂设计室时任(🐄)总装组组长程不时，即后来的运-10副总师提出一个新方案。在米格-19基础上研制一款(😒)超音速战斗机(🚠)，改机头进气为两侧进气，项目名称东风-106。这种创新思路不是没有根据，早在1955年米格-19装备入役苏军时，中苏双方就该机的引进仿制进行了接洽。1957年达成协议，由(🚍)苏联出售相关技术及成品机型，成品机型包括米格-19S昼间战斗型、(🔧)米格-19P全天候截击机、米格-19PM全天候导(🅾)弹截击机。我们的仿制对象是P型，1958年相关图纸陆续送抵，后来(🥜)的仿制型号就是东风-103（歼-6甲）。

虽然初创不久的112厂设计室实力有限(🤓)，但随(🐵)着(🤭)米格-19成品购入及图纸送达，还是以此为基础完成了东风-106的方案设计。可以理解为年轻的设计师(📻)们有自(📖)己的想法，希望在苏制两侧进气(🎺)战机基础上验证更先进的布局，比如留出机头空间安装雷达更加符合现代空战需要。虽然是在米格-19基础上进行改进，但如果(🐕)能够成功研制那么意义将非常大，搞不好后续就能发展出自己的战(🍚)机体系。注意此(🍺)时歼教-1正(🗂)在研制，而米格-17也(💅)曾(🚣)有过一款两侧进气布局战机，两者都有经验可供借鉴东风-106将更加成熟。

东风-106战斗机(🚇)

米格-19战斗机

米格-17SN两(📡)侧进气战斗机

东风-106保留了米格-19后机身和机(🚞)翼部分，同时将机(🔻)头进气改为两侧进气，多出来的机头空间可以安装先进雷达及电子设备。采用两台涡喷-6发动机，基于风险考虑除(🧟)进气道外整体变动不是很大，性能参考米格-19。飞机空重5.5吨(👦)，最大起飞重量8.8吨，最大飞行速度1.36马赫，实用升限17500米，最大航程2200公里（(💏)带副油箱），如果不要其他想法其实这种(👫)改进方式(🕒)成(🈷)功率相当高。

但问题是1958年8月，随着歼教-1首飞成功后(🔯)续“大跃进”浪潮(☔)风起云涌，一机部对这款改进自米格-19性能相对提升有限的机型不满意。于是要求112厂(🎠)设计一种性能大超米格-19的战斗机也就是后来(📼)的东风-107及东风-113，这么一样东风-106就分配给了320厂（南昌飞机制造厂），性能从高机动战斗机调整为皮实耐用的强击机。

歼教-1战斗机

歼教-1战斗机

东风-107战斗机 三视图

这次无意中的改(👜)变挽救了东风-106，原来的两侧进气也无意(🏚)中成就一机两型，总算没有因为计划调整而下马。两侧布局带来的优势明显，如果作为截击机更大机头可以装大直径雷达，如果(🏵)作为强击机则飞行员有更好的下视(🌓)视野，怎么看都能提高战机性能。

定位用途改变之后，空军对东风-106提了不(🧓)少建议，比如增大机翼面积、增加弹舱、增强装甲，以及轰炸射击瞄准具等更加适用(🍋)于强击机的改进(🎁)。同时将该机改名为雄鹰302，也就是后来的强-5强击机，同年10月雄鹰302全(🕜)尺寸木制样机在112厂制造完成，11月送(🌸)抵北京(🔺)由(⛰)空军组(💪)织专家进行审查获得好评。

1960年，雄(⛴)鹰302完成图纸及计算工作，另外还(🕝)包(😩)括大部分工艺设备，以及3架原型机至少80%零件的制造工作。看似(📥)顺利实际一波三折，在强-5转回南昌飞机制造厂后不久，由于计划再度改变该机于1961年下马，第二年年底又再次恢复。还好在陆孝彭总师带领下，1965年6月强-5强击机终于完成首飞，东风-106化身雄鹰302以另一种方式成就强-5，在接下来的半个世纪中强-5将大展身手化身犁地小强甚至核战专机。

雄鹰302

强-5原型机

强-5强击机

单程核突击，强-5甲注定有去无回

1964年10月16日，中国首颗原子弹试爆获得成功，这种“地爆(🔯)”并不具备真正(💯)意义上的战略核反(🌄)击能力。但有起步就有更(🥔)好的发展空间，在西方不断嘲笑中，1966年终于完成两弹结合发射，1967年轰-6甲完成空基氢弹(👫)投放，结束了有弹(📞)无枪的尴尬历程。大当量核武器越发成熟，但三位一体发射平台却不怎么给(👃)力，再加上外部各种威慑压力越来越大(☔)，于是战术性小型化核武器也纳入研制重点。

上世纪60年代，中(⏰)苏关系由暖变冷，双方(🗓)由意识形态冲突逐渐发展到危险的边境对峙(🎇)。特别是珍宝岛冲突之后关系更是一落千丈，双方一度面临更大规模的擦枪走火，以冲突中T-62主战坦克为代表的钢铁洪流，随时都可能从北方源源不断闯入。有矛有盾到也不怕，但问题是我们手上装备的坦(👱)克及反坦克武器对它居然无效，相当于实战(🏀)中将出现一边倒的可怕场景。

要知道当时苏联驻亚洲区域陆军实力超强，拥有超过1.4万辆各型坦克，更是有三分(🔔)之二直接部署在边境。高质量及大规模坦克集群(🆎)可不好对付，虽然(😦)后续中国军工开始(🥋)了(📷)一系列反坦武器研制，包括红箭-73、69式火箭筒等，也包括平原区域演练以炸药包、集束手榴弹、单(🈺)兵火箭(🎰)筒打坦克。但毕竟(✍)平原不比山丘地带，在(🏯)无遮无(🈂)挡(👀)下想要近身反坦克成功率太低，于是小型化核弹战术性应用展开讨论。

T-62坦克冲击

薄(😈)弱的地面反坦克

薄弱的反坦装(📊)备

动辄以成百上千规模坦克集群作战，很明显单靠地面力量有心无力，在小型化战术核弹改进基础上。出现了一个新的梦幻组合，由(📌)强-5甲挂载“狂飙一号”核炸弹，然后对苏军装甲集群进行有去无回的单程核突(💼)击。

强-5强击机

我们知道轰-5、(🌊)轰-6都曾担任过核弹空投任务，以一枚200-300万吨级氢弹为例，重约4吨(💡)刚好在常规载(🐁)弹量范(🔂)围内。如果能飞到苏军装甲部队上空，产生的打击(💟)效果就是一锅端，但(🦁)问题是苏联有着完善(🏚)的防空体系，这种亚音速轰炸机还没有飞到目标估计就已被击落。此时空军已经意识到随着野战防(🚹)空，以(🥀)及配套地面雷达网(✌)的进(🎉)步，传统意义上由中高空进入，再以俯冲方式轰炸在野(〰)战防空和前线战斗机面前形同裸奔。

在这种背景下，采用超低空进入以降低飞行高度，然后避(💆)开雷达网探测和战斗机的拦截，尽(🏠)量压缩野(🤜)战防空系统拦截半径才(👽)是正道。于是根据客观要求就快形成战术，战机首先以超低空进入，然(📞)后以超音速突(🛅)袭成为最(🛶)佳突防模(🔀)式。盘点手头上现有机型，原计划以米格(😎)-15或米格-17作为载机平台，不过以小巧著称的米格小飞机无论是体量，还是有效载荷(🤸)明显都不满足要求。于是将希望寄托在刚成功的(🕶)强-5身上，最大飞行速度(🍺)可达1.12马赫的强-5开始改装，它的任务是以超低空突防，攻击苏联各装甲集群位于二线的兵力，或者装备(🏳)集结地及其他重要目标。

米格-15战斗机

米格-15战斗机

强-5强击机

改进自(🐤)歼-6的强-5属于双发机型，体型以及载荷都较米格-15/17来得大，再加上本来就是定位对地攻击反而更适合。1970年，空军、三机部、核工业部和320厂讨论改装为(🛌)核弹载机，并实现当时比较流行的甩投可行性。动手能力(📂)很强的军工开始(🕜)改装，取消了原来内置弹舱为半埋式(💄)设计以增大挂弹空间，实战中(🤛)加挂一枚已经小型化的氢弹 " 狂飙一号 "。同时借鉴从被击(🔣)落F-4残骸中(☔)获得(🆖)的推脱装置，研制出带推脱装置弹(📦)架，确保通过甩投方式实现核弹和载机安全分离。

此外还配套了上仰甩投瞄准具，高精度弹(✂)伞延时器，以及核弹监控和控(🍱)制系统等(💂)，同时为了避免氢弹爆炸后对人眼产生损害(🔻)，还设计座舱遮光罩。此外还进行了航程提升，增加了燃油携带量包括内油增大到2155升，外油增大到1560升，理论上增加的燃油可以让强-5投完弹(👄)后再安全返回。不过理论和实战差距还是很大，毕竟战场上还要克服(🌂)各种防空火力，以及大量消耗(🚖)在低空突防上，最后还是会形成单程核突击。

强-5甲携带“狂飙一号”

强-5甲半埋式弹舱携带“狂飙一号”

1970年8月1日，改装后的强-5甲首飞成功，同(🗽)时10月底完成了总共6架同型载机改装工作。1971年首次进行实弹甩投试验，虽然改进过程已经进行了大量测试，但是由于(♿)推送装置电路故障还是造成氢弹连投三次未甩出，只能冒(🌷)险带弹返航进行调整。直到1972年1月，强-5甲才成功完(⬅)成氢弹甩投任务(⏸)，但小飞机航程不足的问题还是很明显，很难保证飞行员能安全返航。

强-5甲出现后为空军提供了一种新(🌉)的战术核打击手段，战术氢弹爆炸当量控制在10万吨级以下，也有一种说法是8千吨当量。不论大小如何实战应用效果都不会差，这种大威力核弹对付坦克集群几乎是团灭效果，只不过有实战中还有几个问题直(🐳)接影响到它的入役。

首先(🐺)强-5缺少高精度对地攻击导航设备，在超低空长途飞行之后，对地攻击可能产生的误差就相当大。而且作战半径严重不足，改装后的强-5甲(🐕)作战半径最多也就600公里，还要采用地形匹配系统来规避防空预警，对当时的我们的工业基础来说做不到。其次采用上仰甩投方式，飞行员(🕝)在低空进入目标后要猛拉机头，以接近垂直角度爬升并将核(🤘)弹抛出，完成投弹后(🌇)开始转(🈳)弯加速撤离以保证安全。这套动作也就几十(🌧)秒内完成，核弹在甩脱之后将以弧线朝目标飞去，并在400多米的空中直(🔭)接起爆，就这么点时间差飞行员很难驾驶飞机(✒)抵达安全距离。

强-5甲三视图

强-5甲携带“狂飙一号”

甩(🥟)投流程

实际为了达(🍳)到尽量压缩对方发现以及拦(💝)截时间，最大作战半径600公里(🐲)的强-5甲，不得不采用最耗油的低空(⏮)飞行模式。以超低空(🔶)飞行、超音速突袭，攻击苏联二线装甲集群和装备集结地，这种方案虽然是最佳选择(🚣)。而且在抵近(💊)目标后还得进(🌷)行各种机动，更将耗尽最后一滴燃油，以这种(👖)方式携带核弹突防，理论上投弹之后再(🍶)返航的概率极低。就算(✅)核(🎆)突击成功也没被冲击波(⛸)伤及，但在反应过来的对手面前，完全没有返航的可能性。

虽然后续还进行了增大航程改进，不过直到1977年大航程改型才完成图样设(📫)计，仅仅两年后强-5甲项目被下马总计耗资达292万元。这种结果一点也不意外，从60年代跨越到70年代后期，防空导弹、预警雷达、空中截击都在全面发展，再以临空投(🤝)弹(😛)方式单程核突击完全是自杀行为。

强-5甲超低空核突击

强(👊)-5强击机

强-5强击机

结语

如果当年真的战事开启，强-5甲将携带核弹直飞对手二线装备，以及(🗃)重兵集结地展开攻击。但显然这些目标大都超过强-5甲作战半径，这种有去无回也成为共识，甚至还有一个“西伯利亚单程快车”的绰号。强-5甲性能上勉强算成功但没有批量生产，上述原因已经很明确，在下马后已改装的6架回原单位继续服役。

不同的时代考虑采用不同的作战手段，但战略核力量永远是保持大国战略平(👐)衡(❤)的最(🤡)佳选择，只不过发射平台在不断改进(🕙)。强-5不死但已成历史，接替它(🍃)的是三位(💆)一体战略核打击平台，就目前而且再也不用冒着单程核突击的风险，远程非接触式(🍐)打击对(🙋)于我们(🌩)来说已成(🛶)事实。

强-5强击机

轰-6轰炸机(📎)

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