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从东风106到雄鹰302，开创两侧(⛷)进气的强5，成为(🏟)单程核突击主力

强-5甲携带战术核弹出击，目标锁定贝加尔地区战略枢纽、西伯利亚铁路沿线，以及各重兵集结(📍)地带等，然后以(⌛)超低空姿态突防实现战术核攻击(🏠)。这不是文(👷)学(🎾)作品中的艺术表现，而是在当年北方军事重压下实实在在的(🏘)计划，航程不足只能实现单程核突击，携带“狂飙一号”核炸弹(🐆)的强(🌘)-5甲注定有去无回。

强-5超低空突击

核武器是战略平衡利器

“不首先使用核武器”，是(🔗)指作为一个有核国家除非首先遭到核武器攻击，否则不会将核武器用于战争手段的一项保证或者政策。早在上世纪60年代，当我们获得核武器之后就向外界宣布遵守上述规则，这也意味着先发制人的战(😽)术将无法得到应用，那么会不会因此而错失良机丧失主动权？

实(🤣)际上这种克制和善意并不意味着软弱，时代在发(🕎)展各种威胁手段也在不断变化中，总不(⛓)能理解为光挨打还(📝)不能还手。如果有以下几种情(🗝)况出现时这一规则将被打破，首先是核武器基地遭遇袭击；其次如航母、核潜艇(🚴)、战略核导弹等遭遇袭击；最后(😝)如本土遭遇重大袭击，比如大型水利枢纽等。真的发生这种情况，不管对方是以常规武器还是核武器(🤵)进行攻击，我们(🚡)当(🏗)然都有权利使用核力量进行反击。

又或者预知对手将发动这类打击，总不能坐以待毙非得等到对方发动袭击(🥗)之后才还手，因此不首先使用核武器是相对而不是绝对。国家实力决定了先发制人、还是后发反击两种态度，当技不如人时采用防御性政(🌄)策，比如(🚖)当年有弹无枪或有弹无发射平台，但在可能到来的威胁(🍤)下必要准备必不可少，这就有了(♉)悲壮的强-5单程核突击战术。

报道

两弹结合东(🦒)风-2A弹道导弹

战略大杀器

从东风106到雄鹰302，强-5意外获得新生

1958年4月，距离米格-19首飞仅四年，年轻的112厂设计室时任总装组组长程(🛎)不时，即后来的运-10副总师提出一个新方案。在米格-19基础上研制一款超音速战斗机，改机头进气为两侧进气，项目名称东风-106。这种(🗡)创新思路不是没(📌)有根据，早在1955年米格-19装备入役(🎃)苏军时，中苏双方就该(🐎)机的引进仿制进行了接洽。1957年达成协议，由苏联出售相关技术及成品机型，成品机型包括米格-19S昼间战斗型、米格-19P全天候截击机、米格-19PM全天候导弹截击机。我们的仿制对象是P型，1958年相关图纸陆续送抵，后来的仿制型号就是东风-103（歼-6甲）。

虽然初创不久的112厂设计室实力有限，但随着米(🈶)格-19成品购入及图纸(🏣)送达，还是以此(🗯)为基础(🔶)完成了东风-106的方案设计。可以(😟)理解为年轻的设计师们有自己的想法，希望在苏制两侧进气战机基(🍪)础上验证更先进的布局，比如留出机头空间安装雷达更加符(🍙)合现代空战需要。虽然是在米格-19基础上(🍟)进行改进，但如果能够成功研制(⛷)那么意义将(🥢)非常大，搞(🍜)不好后续就能发展出自己的战机(🚲)体系。注意(🚕)此时歼教-1正在研制，而米格-17也曾有过一款两侧进气布局战机，两者都有经验(🔋)可供借鉴东(➕)风-106将更加成熟。

东风-106战斗机

米格-19战斗机

米格-17SN两侧进气战(🚥)斗机

东风-106保留了米格-19后机身和机翼部分，同时将机(🎨)头(🚛)进气改为两侧进气，多出来的机头空间可以安装先进雷达及电子设备。采用两台涡喷-6发动机，基于风险考虑除进气道外整体变动不是很大，性能参考米格-19。飞机空重5.5吨，最大(🎄)起飞重量8.8吨，最大飞行速度1.36马赫，实用升限17500米，最大航程2200公里（带副油箱），如果不要(👥)其他想法其实(🎈)这种改进方式成功率相当高。

但问题是1958年8月，随着歼教-1首飞成功后续“大跃进”浪潮风起云涌，一机部对这(🍫)款改进自米格-19性能相对提升有限的机型不满意。于是要求112厂设计一种性能大超米格-19的战斗机(🏓)也就是后来的东风-107及东风-113，这么一样东风-106就分配给了320厂（南昌飞机制造厂），性能从高机动战斗机调整为皮实耐用的(🕠)强击机。

歼教-1战斗机

歼教(🌠)-1战斗机

东风-107战斗机 三视图

这次(🛂)无意中的改变挽救了东风-106，原来的两侧进气也无意中成就一机两型，总算没有(📩)因为计划调整而下马。两侧布局带来的优势明显，如果作为截击机更大机头可以装大直径雷达(🏀)，如果作(🤣)为强击(🏤)机则飞行员有更好的下视视野，怎(🍹)么看都能提高战机性能。

定位用途改变之(📹)后，空军对东风-106提了不少建议(🛡)，比如增大机翼面积、增加弹舱、增强装甲，以及轰炸射击瞄准具等更加适用于强击机的改进。同(🏎)时将该机改名为雄鹰302，也就是后来的强-5强击机，同年10月雄鹰302全尺寸木制样机在112厂制造完成，11月送抵(🧟)北京由空军组织专家进行审查获得好评。

1960年，雄鹰302完成图纸及计算工作，另外还包括大部分(🈳)工艺设备(👞)，以及3架原型机至少80%零件的制造工作。看似顺利实际一波(🎹)三(🙋)折，在(🤸)强-5转回南昌飞机制造厂后不(🔨)久，由于计划再度改变该机于1961年下马，第二年年底又再次恢复。还好在(✒)陆孝彭总师带领下，1965年6月强-5强击机终(😬)于完成首(🚉)飞，东风-106化身(🚇)雄鹰302以另一种方式成就强-5，在接下来的半个世(🏖)纪中强-5将大展身手化身犁地小强甚至核战专机。

雄鹰302

强-5原(🚹)型机

强-5强击机

单程核突击，强-5甲注定有去无回

1964年10月16日，中国首颗原子弹试爆获得成功，这(🛶)种“地爆”并不具备真正意义上(🧚)的战略核反击能力。但有起步就有更好的发展空间，在西方不断嘲笑中，1966年终于完成两弹结合发射，1967年轰-6甲完成空基氢弹投放，结束了有(🚶)弹无枪的尴尬历程。大当量核武器越发成熟，但三位一体发射(🌬)平台却(🕚)不怎(⚡)么给力，再加上(🚺)外部各种威慑压力越来越大，于是战术性小型化核武器也纳入研制重点。

上世纪(📳)60年代，中苏关系由暖变冷，双方由意识形态冲突逐渐发展到危险(🗯)的边境对峙(📛)。特别是珍宝岛冲突之后关系更是一落千丈，双方一度面临更大规模(🥣)的擦枪走火，以冲突中T-62主(🐺)战坦克为代表的钢铁洪流，随时都可能从(🍞)北方源源不断闯入。有矛有盾到也不怕，但问题是我们手(🖋)上装备的坦克及反坦克武器对它居然无(👩)效，相当于实战中将出现一边倒的可怕场景。

要知道当时苏联(🚞)驻亚洲区域陆军实力超(🏵)强，拥有超过1.4万辆各型坦(💶)克，更是有三分之二直接部署在边境。高质量及大规模坦克集群可不好对付，虽然后续中国军工开始了一系列反坦武器研制，包(🀄)括红箭-73、69式火箭筒等，也包括平原区域演练以炸药包、集束手榴弹、单兵火箭筒打坦克。但毕竟平原不比山丘地带，在无遮无挡下想要近身反坦克成功率太低，于(🦉)是小型化核弹战术(🍎)性应用展开讨论。

T-62坦克冲击

薄弱的地面反坦克

薄弱的反坦装备

动(💚)辄以成百上千规模坦克集群作战，很明显单靠地(💌)面力量有心无力，在小型化战术(🐩)核弹改进基础上(🐞)。出现了一个新(🥌)的梦幻组合，由强-5甲挂载“狂飙一号”核炸(🛌)弹，然后对苏军装甲集群进行有去无回的单程核突击。

强-5强击机

我们知道轰-5、轰-6都曾担任过核弹空投任务，以一枚200-300万吨级氢弹为例，重约4吨刚好在常规载弹量范围内。如果能(🤑)飞到苏军装甲部(🎅)队上空，产生的打击效果就是一锅端，但问题是(👁)苏联有着完善的防空体系，这种亚音速轰炸机还没有飞到目标估计就已被击落(🤧)。此时空军已经意识到随着野战防空，以及配套地面雷达网的进步，传(🏈)统意义上由中高空进入，再以俯冲方式轰炸在野(🔬)战防空和前线战斗机面前形同裸奔。

在这种背(✊)景(🏬)下，采用(🛡)超低空进入以降低飞行高度，然后避开(🤵)雷达网探测(🥤)和战斗机的拦截，尽量压缩野战防空系统拦截半径才是正道。于是根据(🔔)客观要求就快形成战术，战机首先以超低空进入，然后以超音速突袭成为最佳突防模式。盘点手头上现有(🍨)机型，原计划以米格-15或米格-17作为载机平台，不过以小巧著称的米格小飞机无论是体量，还是有效(🦀)载荷明显都不满足要求。于是将希望寄托在刚成功的强-5身(🚱)上，最(🤙)大飞行速度可达1.12马赫的强-5开始改装，它的任务是以(✌)超低空突防，攻击苏联各装甲集群位于二线的兵力，或者装备集结地及其他重要目标。

米格-15战斗机

米格-15战斗机

强-5强击机

改(🧖)进自歼-6的强(🌖)-5属于双发机(👠)型，体型以及载荷都较米格-15/17来得大(⛎)，再加上本来就是定位对地攻击反而更(🥖)适合。1970年，空军、(🛣)三机部(🔧)、核工业部和320厂讨论改装为核弹载机，并实现当时比较流行的甩投可(🚒)行性。动手能力很强的军工(🧕)开始改装，取消了原来内置弹舱为半埋式设计以增大挂弹空(🥃)间，实战中加挂一枚已经小型化的氢弹 " 狂飙一号 "。同时借鉴(💚)从被击落F-4残骸中获得的推脱装置，研制出带推脱(🔨)装置弹架，确保通过甩投方式实现核弹和载机安全分离(📮)。

此外还配套了上仰甩投瞄准具，高精度弹伞延时器，以及核弹监控和控制系统等，同时为了避免氢弹爆炸后对人眼产(🥀)生损害，还设计座舱遮(🌾)光罩。此外还进行了航(🛅)程提升，增加了燃油携带量包括内(🕥)油增大到2155升，外油增大到1560升，理论上增加的(🛩)燃油可(🏩)以让强-5投完弹后再安(🚮)全返回。不过理论和实战差距还是很大，毕竟战场上还要克服各种防空火力，以及大量消耗在低空突防上(🧐)，最后还是会(🏎)形成单程核(🧒)突击。

强-5甲携带“狂飙一号”

强-5甲半埋式弹舱携带“狂飙一号”

1970年8月1日，改装后(🏗)的强-5甲首飞成功，同时10月底完成了总共6架同型载机改装工作。1971年首次进行实弹甩投试(📮)验，虽然改进过程已经进行了大量测(🔛)试，但是由(🔺)于推送装置电路故障还是造成氢弹连投三次未甩出，只能冒险带弹返航进行调整。直到1972年1月，强-5甲才成功完成氢(🍚)弹甩投任务，但小飞机航程不足的问题还是很明显，很难保证飞行员能安全返航。

强-5甲出现后为空军提供了一种新的战术核打击手段，战术氢(🤹)弹爆炸当量控制在(👄)10万吨级以下，也有一种说法是8千吨当量。不论大小如何实战应用效果都不会差，这种(🐯)大威力核弹对付坦克集群几乎是团灭效果，只不过(🤼)有实战中(🈷)还(🌡)有几个问题直接影响到它的入役。

首先强-5缺少高精度对地攻击导航设备，在(🚘)超低空长途飞行之后，对地攻击可(🚤)能产生(🎉)的误差就相当大(🔂)。而且作战半径严重不足，改装后的强-5甲作战半径最多也就600公里，还要采用地形匹配系统来规避防(🖇)空预警，对当时的我们的工业基础来说做不(🧀)到。其次采用上(🚻)仰甩投方式，飞行员(🈴)在低空进入目标后要猛拉机头，以接近垂直角度爬升并将核弹抛出，完成(🆓)投弹后开始转弯(⛄)加速撤离以保证安全。这套动作也就几十秒内完成，核弹在甩脱之后将以弧线朝目标飞去，并在400多米的空中直接起爆，就这么点(🎗)时间差飞行员很难驾驶飞机抵达安全距离。

强-5甲三视图

强-5甲携带“狂飙一号”

甩投流程

实际为了达到(🔹)尽量压缩对方发现以及(👰)拦截时间，最(⏲)大作战半径600公里的强(☝)-5甲，不得不(🐼)采用最耗油的低空飞行模式。以超低空飞行、(🐠)超音速突袭，攻击(🦀)苏联二线装甲集(💻)群和装备集结地，这种方(⬅)案虽然(🙂)是最佳选择。而且在抵近目标后还得进(🦅)行各种机动，更将耗尽最后一滴燃油，以这种方式携带核弹突防，理论上投弹之后再返航的概率极低。就算核突击成功也没被冲击波伤及，但在反应过(🔲)来的对手(🐀)面前，完全没有返航的可能性。

虽然后(📻)续还进行了增大航程改进，不(🉐)过直到1977年大航程改型才完成图样设计，仅仅(♉)两年(♎)后强-5甲项目被下马总计耗资达292万元。这种结果一点也不意外，从60年代跨越到70年代后期，防空导弹、预警雷达、空中截(🤹)击都在全面发展，再以临空投弹方(😉)式(🌀)单程核突击完全是自杀行为。

强-5甲超低空核突击

强-5强击机

强-5强击机

结语

如果当(📧)年真的战事开启，强-5甲将(🛬)携带核弹直飞对手二线装备，以(🛺)及(💩)重兵(📢)集结地展开攻击。但显然这些目标大(🚠)都超过强-5甲作(🏐)战半径，这种有去无回也成为共识，甚至还有一个“西伯利亚单程快车”的绰号。强-5甲性(🛍)能上勉强算成功但没有批量生产，上述原因已经很明确，在下马后已改装的6架回原(💚)单位继续服役(😿)。

不同的时代考虑采用不(♍)同的作战手段，但战略(🐳)核力量永远是保持大国战(✡)略平衡的最佳选择，只不过发射平台在不断改进。强-5不死但已成历史，接替它的是三位一体战略核打击平台，就目前而且再也不用冒着单程核突击的风险，远程非接触式打击对(😄)于我们来说已成(😼)事实。

强-5强击机

轰-6轰炸机

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