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从东风106到雄鹰302，开创两侧进气的强5，成为单程核突击主力

强(✌)-5甲携带战术核弹出击，目标锁定贝加尔地区战略枢纽、西(👬)伯利(😬)亚铁路沿线，以及各重兵集结地带等，然(🙃)后以超低空姿态突防实现战术核攻击。这不(🅾)是文学作品中的艺术表现，而是在当年北方军事重压下实实在在的计划，航程不足只能(🤼)实现单程核突击，携(🍹)带“狂飙一号”核炸弹的强-5甲注定有去无回。

强-5超低空突击

核武器是战略平衡利(🖕)器

“不首先使用核武器”，是指作为一个有核国家(⬆)除非首先遭到核武器攻击，否则不会将核武器用于战争手段的一项保证或者政策。早在上世纪60年代(🚨)，当我们获得核武器之后就向外界宣布(🧞)遵守上述规则，这也(🚸)意味着先发制人的战术将(⛱)无法得(🦁)到应用(📥)，那么会不会因此而错失良机丧失主动权？

实际上这种克制和善意并不意味着软弱，时代在发展各种威胁手段也在不断变化中，总不能理解为光挨打(🏄)还不能还手。如果有以下几种情况出现时这一规则将被打破，首先是核武器基地遭遇袭击；其次如航母(🗃)、核潜(〽)艇、战略核导弹等遭遇袭击；最后如本土遭遇重大袭击，比如大型水利枢纽等。真的发生这种情况，不管对方是以常规武器还是核武器(🤭)进行攻击，我们当然都有权(💄)利使用核力量进行反击。

又或(🤩)者预知对手(💋)将发动这类打击，总不能(🚟)坐以待毙非得等到对方发动袭(🆕)击之后才还手，因此不首先(🌉)使用核武器是相对而不是绝对。国家实力决定了先发制人、还是后发反击两种(✡)态度，当技不如人(💥)时采用防御性政策，比如当年有(👔)弹(🖖)无枪或有弹无发射平台，但在可能到来的威胁下必要准备必不(🏾)可少，这就(🐛)有了悲壮的强-5单程核突击战术。

报道

两弹结合东风-2A弹道导弹

战略大杀器(🤼)

从东风106到雄鹰302，强-5意外获得新生

1958年4月，距离米格-19首飞仅四年，年轻的112厂设计室时(⏪)任总装组组长程不时，即(🌸)后来(🍡)的运-10副总师提出一个新方案。在米格-19基础上研制一(💆)款超音速战斗(⛏)机，改机头进气为两侧进气，项目名称东风-106。这种创新思路不是没有根据，早在1955年米格-19装备入(🐪)役苏军时，中苏双方就该机的引进仿制进(🔜)行了接(💯)洽。1957年达成协议(🏜)，由苏联出售相(🈹)关技术及成品机型，成品机(🦀)型包括米格-19S昼间战斗型、米(🎦)格-19P全天候截击机、米格-19PM全天候导弹截击机。我们的仿制对象是P型，1958年相关图纸陆续送抵，后来的仿制型号就是东风-103（歼-6甲）。

虽然初创不久的112厂设计室实力有限，但随着米(👐)格-19成品购入及图纸送达(🚨)，还是以此为基础完成了东风-106的方(🌒)案设计。可以(🐠)理解为年轻的设计师们有(🔏)自己的想法，希望在苏制两侧进气战机基础(🏃)上验证更先进的布局，比如留出机头空间安装雷达(🕝)更加符合现代空战需要。虽然是在米格-19基础上进行改进，但如果能够成功研制那么意义将非常大，搞不好后续就能发展出自己的战(🌱)机体系。注意此时歼教-1正在研制(🌑)，而(🍆)米格(😩)-17也曾有过一款两侧进气布局战机，两者都有经验可供借鉴东风-106将更加成熟。

东风-106战斗机

米格-19战斗机

米格-17SN两侧进气战斗机

东风-106保留了米格-19后机身和机翼部分，同时将机头进(🛴)气改为两侧进气，多出来的机头空间可以安装先进(🏍)雷达及电子(🕙)设备(✏)。采用两台涡喷-6发动机，基于风险考(🕘)虑除进(🌞)气道外整体变动不是很大，性能参考米格-19。飞机空重5.5吨，最(📼)大起飞重量8.8吨，最大飞行速度1.36马赫，实用升限17500米，最大航程2200公(💈)里（带副油箱），如果不要其他想法其实这种改进方式成功率相当高。

但问题是1958年8月，随着歼教-1首飞成功后续“大(💼)跃进”浪潮风起云涌，一机部对这款改进自米(💤)格-19性能(🛶)相对提升有(🉑)限的机型不满意。于是要求112厂设计一种性能大(📆)超米格-19的战斗机也就是后来的东风-107及东风(㊗)-113，这(🤐)么一样(🐔)东风-106就分配给了320厂（南昌飞机制造厂），性能从高(🕊)机动战斗机调整为皮实耐用的强击机。

歼教-1战斗机

歼教-1战斗机

东(🌒)风-107战斗机 三视图

这次无意中的改变挽救了东风-106，原来的两侧进气也无意中成就一机两型，总算没有因为计划调整而下马。两侧布局带来的优势明显，如果作为截击(♐)机更大机头可以装大直径雷达，如果作为强击机则飞行(🐘)员有更好的下视视野，怎么看都能提高战机性能。

定位用途改变之后，空军对东风-106提了不少建议(🔷)，比如增大机翼面积、增加弹舱、增强装(🍋)甲，以及轰炸射击瞄准具等更加适用于强击机的改进。同时将该机改名为(⛲)雄鹰302，也就是后来的强-5强击(🎢)机，同年10月雄鹰302全(🤛)尺寸木制样机在112厂制造完成，11月送抵北京由(🤖)空军组织专家进行审查(🎧)获得好评。

1960年，雄鹰302完成图纸及计算工作，另外还包括大部分工艺设备，以及3架原型机至少80%零件的制造工作。看似顺利实际一波三折，在强-5转回南昌飞机制造厂后不久，由于计划再度改变该机于1961年下马，第二年年底又再次恢复。还好在陆孝彭总师带领下，1965年6月强-5强击机终于完成首飞，东(🐡)风-106化身雄鹰302以另一种方式成就强-5，在接下来的半(🏀)个世纪中强-5将大展身手化身犁地小强甚至核战专机。

雄鹰302

强-5原型机

强-5强击机

单程核突击，强-5甲注定有去无回

1964年10月16日(🥕)，中国首颗原子弹试爆获得成功，这种“地爆”并不具备真正意义上的战略核反击能力。但有起步就有更好的发展空间，在西方不断嘲笑中，1966年终于完成两弹结合发射，1967年轰-6甲完成空基氢弹投放，结束(😨)了有弹无枪的尴尬历程。大当量核武器越发成熟，但三位一体发射(♒)平台却不怎么给力，再加上外(🤫)部各种威(🦓)慑(🖥)压力越来越大，于是战术性小型化核武器也纳入研制重点。

上世纪60年代，中(👉)苏关系由(🕜)暖变冷，双方由(🔋)意识(⏸)形态冲突逐渐发展到(🌙)危险的边境对峙。特别是珍宝岛冲突之后关系更(👃)是一落千(🐬)丈，双方一度面临更大规模的擦(🚏)枪走火，以冲突中T-62主战坦克为代表的钢铁洪流，随时都可能从北方源源不断闯入。有矛有(🕴)盾到也不怕，但问题是我们手上装备的坦克及反坦克武器对它居然无效，相(⛰)当于实战中(😗)将出现一边倒的可怕场景(😗)。

要知道当时苏联驻亚洲区域陆军实力超强(🎊)，拥有超(🐓)过(💅)1.4万辆各型坦克，更是有三分之二直接部署(🌘)在边境。高质量及大规模坦克集群可不好对付，虽然后续中国军工开始了一系列反坦武器研制，包括红箭-73、69式火箭筒等，也包括平原区域演练以炸药包、集束手榴弹、单兵(🔆)火箭筒打坦克。但毕竟平原不比山丘地带，在无遮无挡下想要近身反坦克成功率太低，于(🛹)是小(🍝)型化核弹战术性应用展开讨论。

T-62坦克冲击

薄弱的地面反坦克

薄弱的反坦装备

动辄以成百上千规模坦(🔏)克集群作战，很明显单靠地面力量有心无力，在小型化战术核弹改进基础上。出现了一个新的梦幻组合，由强-5甲挂载“狂飙一号”核炸弹，然后对苏军装甲集群进行有去无回的单程核突击。

强-5强击机

我们知道轰-5、轰-6都曾担任过核弹空投任务，以一枚200-300万吨级氢弹为例，重约(🎃)4吨刚好在常规载弹量范围内(🦇)。如果能飞到苏军装甲部队上空，产生的打击效果就是一锅端，但问题是苏联有着完善的防空体系，这种亚音速轰炸机还没有飞到目标估计就已被击落。此时空军已经意识(🌆)到随着野战防空，以及配套地面雷达网的进步，传统意义(🤜)上由中高空进入，再以俯冲方式轰炸在野战防空和前线战斗机面前形同裸奔。

在这种背景下，采用超低空进入以降低飞行高度(📼)，然后避开雷达(⛲)网探测和战斗机的拦截，尽量压缩野战防空系统拦截半径才是正道。于是根据客观要求就快形成战术，战机首先以超低空进入，然后以超音速突袭成为最佳突防模式。盘点手头上现有机型，原计划以米格-15或(💈)米格-17作为载机平台，不过以小巧著称的米格(🍽)小飞机无论是体量，还(🎈)是有效载荷明显都(🚰)不(🙉)满(💨)足要求。于是将(❕)希望寄托在刚成功的强-5身上，最大飞行速度可达1.12马赫的强-5开始改装，它的任务是以超低空突防，攻击苏联各装甲集群位于二线的兵力，或者装备集结地及其他重要目标。

米格-15战斗机

米格-15战斗机

强-5强击(📑)机

改进自歼(📶)-6的强-5属于双发机型，体型以及载荷都较米格-15/17来得大，再加上本来就是定位对地攻击反而更适合。1970年，空军、三机部、核工业部和320厂讨论(👷)改装为核弹载机，并实现当时比较流行的甩投可行性。动手能力很强的军工(🌙)开始改装，取消了原来内置弹舱为半埋式设计以增大挂弹空间，实战中加挂一枚已经小型化的氢弹(🚇) " 狂飙一号 "。同时借鉴从(🛑)被击落F-4残骸中获得的推脱(🔩)装置，研制出带推(🚽)脱(🕢)装置弹架，确保通过甩投方式实现核弹和载机安全分离。

此外还(🍇)配套了上(💫)仰(🍐)甩投瞄准具，高精度弹伞延时器，以及核弹监控和控制系统等，同时为(📺)了避免氢弹爆(🏣)炸后对人眼产(🕵)生(🧚)损害，还设计座舱遮光罩。此外还进行了航程提升(🍋)，增加(🐻)了(😌)燃油携(🏁)带量包括内油增大(🍬)到2155升，外油增大到1560升，理论上增加的燃油可以让强-5投完弹后(🕑)再安全返回。不过理论和(🆔)实战差距还是很大，毕竟战场上还要克服各种防空火力，以及大量消耗在低空突防上，最后(🙏)还是会形成单程核突击。

强-5甲携带“狂飙一号”

强-5甲半埋式弹舱携(🚚)带“狂飙一号”

1970年8月1日，改装后的强-5甲首飞(♈)成功，同时10月底完成了总共6架同型载机改装工作。1971年(🌤)首次进行实弹甩投试验，虽(🔂)然改进过程已(🥐)经进行了大量测试，但是由于(🕠)推送装置电路故障还是造成氢弹连投三次未甩出，只能冒险带弹返航(🐓)进行调整(🤮)。直到1972年1月，强-5甲才成功完成氢(🃏)弹甩投任务，但小飞机(😓)航程不足的问题还是很明显，很难保证飞行员能安全(🙇)返航。

强-5甲出现后为空军提供了一种新的战术核打击手段，战术氢弹爆炸当量控制在10万(🥉)吨级以下(💴)，也有一种说法是8千吨当量。不论大小如何实战应用效果都不会差(⭕)，这种大威力核弹对付坦克集群几乎是团灭效果，只不过有实战中还有几个问题直接影响到它的入役。

首先强-5缺少高精度对地攻击导航设备，在超低空长途飞行之后，对地攻击可能产生的(✝)误差就相当大。而且作战半径严重不足，改装后的强-5甲作(😬)战半径(🅰)最(🔱)多也就600公里，还要采用(🐃)地形匹配系统来规避防空预警，对当时的我们的(🦎)工业基础来说(🆔)做不到。其次采用上仰甩投方式，飞行员在低空进入目标后要猛拉机头，以接近垂直角度爬(🚛)升并将核弹抛出(🖕)，完成投弹后开始转弯加(🕡)速撤离以保证安全。这套动作也就几十秒内完成，核弹在甩脱之后将以弧线朝目(💦)标飞去，并在400多米的空中直接起爆，就这么点时间差飞行员很难驾(🥖)驶飞机抵达安全距离。

强(😸)-5甲三视图

强-5甲携带“狂飙一号”

甩投流程

实际为了达到尽量压缩对方发现以及拦截时间，最大作战半径600公里的强(🍋)-5甲，不得不采用(♈)最耗油的低空飞行模式。以(🚎)超低空飞行、超音速突袭，攻击苏联二线装甲集群和(🦋)装备集结地，这种方案虽然是最佳选择(🦑)。而且在抵近目标后还得进行各种机动，更将(🌬)耗尽最后一滴燃油，以这种方式携带核弹突(🐒)防，理论上投弹之后再返航的概率极低。就算核突击成功也没被冲击波伤及，但在反应过来的对手面前，完全没有返航的可能性。

虽然后续还进行了增大航程(🔎)改进，不过直到1977年大航程改型才完成图样设计，仅仅两年后强-5甲项目被下马总计(🚵)耗资达292万元。这种结果一点也不意外，从60年代跨越到70年代后期，防空导弹、预警雷达、空中截击都在全面发展，再以临空投弹方式单程核突击完全是自杀行(🌧)为。

强(🍞)-5甲超低空核突(🕔)击

强-5强击机

强(🌘)-5强击(📊)机

结语(🚫)

如果当年真的战事开启，强-5甲将携带核弹直飞对(🎂)手二线装备，以(😿)及重兵集结地展开攻(🧟)击。但(🎇)显(📒)然这些目标大(📗)都超过强-5甲作战半径，这种有去无回也(✉)成为共识，甚至还有一个“西伯利亚单程快车”的绰号。强-5甲性能上勉强算成功但没有批量生产，上述原因已经(🌓)很明确，在下马后已改装的6架回(😉)原单位继(😾)续服役。

不同的时代考虑采用不同的作战手段，但战略核力量永远是保持大国战(🎭)略平衡的最佳选择，只不过发射平台在不断改进。强-5不死但已成历史，接替它的是三位一体战略核打击平台，就目前而且再也不用冒着单程核突击的风险，远程非接触式打击对于我们来说已成事实。

强-5强击机

轰-6轰炸机

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