《黄色逼哩逼哩》

从(👬)东风106到雄鹰302，开创两侧进气的强5，成为单程核突击主力

强-5甲携带战术核弹出击，目标锁定贝加尔地区战略枢纽、西伯利亚铁路沿线，以及各重兵集(👜)结地带等，然后以超低空姿(🛬)态突防实现战术核攻击。这不是(🔱)文学作品中的艺术表现，而是在当年北方军事重压下实实在在的计划，航程不足只能实(🔊)现单程核突(🛀)击，携带“狂飙一号”核炸弹的强-5甲注定有去无回。

强-5超低空突击

核武(🕣)器是(🤢)战略平衡利器

“不首先使用核武器”，是指作为一个有核国家除非首先遭到核武器攻击，否则不会将核武器用于战争手段的(📞)一项保证或者政策。早在上世纪60年代，当我(👏)们(🌍)获得核武器之后就向外界宣布遵守上述(🀄)规则，这也意味着先发制人的战术将无法得到应用，那么会不会因此而错失良机丧失主动权？

实际上这种克制和善意并不意味着软弱，时代在发展各种威胁手段也在不断变化中，总(⬜)不能理解为(✳)光(🚥)挨(💙)打还不能还手。如果有以下几种情况出现时这一规则将被打破，首(🎹)先是核(🦃)武器基地遭遇袭击；其次如航母、核(🍟)潜(😸)艇、战略核导弹等遭遇袭击；最后如本土遭遇重大袭击，比如大型水(🤽)利枢纽等。真的发生(🏈)这种情况，不管对方是以常规武器还是核武器进行攻击，我们当然都有权利(〽)使用核力量进行反击。

又或者预知(🈶)对(🌼)手将发动这类打击，总不能坐以待毙非得等到对方发动袭击之后(🍸)才还手，因此不首先使用核武(💿)器是相对而不是绝对。国家实力决定了先发制人、还是后发反击两种态度(🏞)，当(🗼)技不如人时采用防御性政策，比如当年有弹无枪或有弹无(⛔)发射平台，但在可能到来的威胁下必要准备必不可少，这就有了悲壮的强-5单程核突击战术。

报道

两(👮)弹结合东风-2A弹(🏆)道导弹

战略大杀器

从东风106到雄鹰302，强-5意外获得新生

1958年4月，距离米格-19首飞仅四年，年轻的(🐄)112厂设计室时任总装组组长程不时，即后来的运-10副总师提出一个新方案。在米格-19基础上研制一款(🚉)超音速战斗机，改机(🌴)头进气为两侧进气，项目名称东风-106。这种创新思路不是没有根据，早在1955年米格-19装备入役苏军时，中苏双方就该机的引进仿制进行了接洽。1957年达成协议(🚉)，由(🤕)苏联出售相关技术及成(🧞)品机型，成品机型包括米格-19S昼间战斗型、米格-19P全天候截击机、米格-19PM全天候导弹截击机。我们的仿制对象是P型，1958年相关图纸陆续送抵，后来的仿制型号就是东风-103（歼-6甲）。

虽然初创不久的112厂设计室实力有限，但随着米格-19成品购入及图纸送达，还是以此为基础完成了东风-106的方案设计。可以理解为年轻的设计师们有自己的想法，希望在苏制两(🏤)侧进气战机基础上验证更(🚕)先进的布局，比如留出机(👾)头(😂)空间安装雷达更加符合现代空战需要。虽然是在米格-19基础上进行改进，但如果(🎿)能够成功(✊)研制那么意义将非常大，搞不(😳)好后续就能发展出自己的战机体系。注意此时歼教-1正在研制，而米格-17也曾有过一款两侧进(🍱)气布局战(🏅)机，两者都有经验可供借鉴(😞)东风-106将更加成(🍕)熟。

东风-106战斗机

米格-19战(💯)斗(🐖)机

米格-17SN两侧进气战斗机

东风-106保留了米(🎄)格-19后机身和机(🚆)翼部分，同时将机头进气改为两侧进气，多出来的机头空间可以安装先进雷达及电子设备。采用(🙇)两台涡喷-6发(💘)动机，基于风险考虑除进气道(👇)外整体变动不是很大，性能参考米格-19。飞机空重(🧖)5.5吨，最大起飞重量8.8吨，最大飞行速度1.36马(🗯)赫，实用升限17500米，最大航程2200公里（带(🎱)副油箱），如果不要其他想法其实这种改进方式成功率相当高。

但问题是1958年8月，随着歼教-1首飞成功后续(👲)“大跃进”浪潮风起云涌，一机部(🚮)对这款改进自(🦑)米格-19性能相对提升有限的机型不满意。于是要求112厂设计一种性能大超米格-19的战斗机也就是后来的东风-107及(🏎)东风-113，这么一样东风-106就分配给了320厂(🍇)（(😒)南昌飞机(🚀)制造厂），性能从高机动战斗机调整为皮实耐用的强击机。

歼教-1战斗机

歼教-1战斗机

东风-107战斗机 三视图

这次无意中的改变挽救了东风-106，原来(👋)的两侧(🥓)进气也无意中成就一机两型，总算没有因为计(😩)划调整而下马。两(💺)侧布局带来的优势明显，如果作为截击机更大机头可以装大直径雷达，如果(🚮)作为强击机则飞行员有更好的下视视野，怎么看都能提(🎟)高战机性能。

定位用(🐬)途改变之后，空军对东风-106提了不少建(🖊)议，比如增大机(💸)翼面积、增加弹舱、增强装甲，以及轰炸射击瞄准具等更加适用于强击机的改进。同时将该机改名为雄鹰302，也(⛄)就是后来的(🔐)强-5强(🖖)击机，同年10月雄鹰302全尺寸木制样机在112厂制造完成，11月送抵北京由空军组织专家进行审查获得好评。

1960年，雄鹰302完成图纸及计算工作，另外还包括大部分工艺设备，以及3架原型机至少80%零件的制造工作。看似(🚩)顺利实际一波三折，在强-5转回南昌(😗)飞机制造厂后不久，由于计划再度改变该机于1961年下马，第二年年底又再(🀄)次恢复。还好在陆孝彭总师(🕞)带领下，1965年6月强-5强击机终(💞)于完成首飞，东(👮)风-106化身雄鹰302以另一种方式成就强-5，在(🔱)接下来的半个世纪(🍆)中强-5将大展身手化身犁地小强甚至核战专机。

雄鹰302

强-5原型机

强-5强(🤐)击机

单程核突击，强(🕵)-5甲注定有去无回

1964年10月16日，中国首(📐)颗(😌)原子弹试爆获得成功，这种“地爆”并不具备真正(🔀)意(🤨)义(🧀)上的战(🍦)略核反击能力。但有起步就有更好的(📲)发(💙)展空间，在西方不断嘲笑中，1966年终于完成两弹结合发射，1967年轰-6甲完成空基氢(🎭)弹(🎃)投放，结束了有弹无枪的尴尬历程。大当量(🏳)核武器越发成熟，但三位一体发射平台却不怎么给(🤐)力，再加上外部各种威慑压力越来越大，于是战术性小型化核武器也纳入研制重点。

上世纪60年代，中苏关系由暖变冷，双方由意识形态冲突逐渐发展到危险的边境对峙。特(🚁)别是珍(🐛)宝岛冲突之后关系更是一落千丈，双方一度面临更大规模的(📁)擦枪走火，以冲突中T-62主战坦克为代表的钢铁洪(🥤)流，随时都可能从北方源源不断闯入。有矛有盾到也不怕，但问题是我们手上装备的坦克及反坦克武器对它居然无效，相当于实战中将出现一边倒的可怕场景。

要知道当时苏联驻亚洲区域陆军实力超强，拥有超过1.4万辆各型坦克，更是有三分之二直接(🌫)部署在边境。高质量及大规模坦克集群可不好对付，虽然后续中国军工开始了一系列反坦武器研制，包括红箭-73、69式火箭筒等，也包括平原区域演练以炸(🈶)药包、集束手榴弹、单兵火箭筒打坦克。但毕竟平原不比山丘(🎈)地带，在无遮无挡下想要近身反坦克成功率太低(💀)，于是小型化核弹战(🃏)术性应用展开讨论。

T-62坦克冲击

薄弱的地面反坦克

薄弱的反坦装备

动辄(🍶)以成(📿)百上千规模坦克集(✳)群作战，很明显单靠地面力量有心无力，在小型化战术核弹改进基础上。出现了一个新的梦幻组合(🦑)，由强-5甲挂载“狂飙一号”核炸弹，然后对(👶)苏军装甲集群进行有去无回的单程核突击。

强-5强击机

我们知道轰-5、(🛰)轰-6都曾担任(🌡)过核弹空投任务，以一枚200-300万吨级氢弹(🔑)为例，重约4吨(🤗)刚好在常规载弹量范围内。如果能飞到苏军装甲部队上空，产生的打击效果就是一锅端，但问题是苏联(🏤)有着完善的防空体系，这种亚音速轰炸机还没有飞到目标估计就已被击落。此时空军已经意识到随着野战防空，以及配套地面雷达网的进步，传统意义上由中高空进入(🏘)，再以俯冲方式轰炸在野战防空和前线战斗机面前形同裸奔。

在这种背景下，采用超低空进入以降低飞行高度，然后避开雷(🥟)达网(🔝)探测和战斗机的拦截，尽量压缩野战防空(😀)系统拦截半径(🏾)才是正道。于是根据客观要求就快形成战术，战(🍃)机首先以超低空进入(✝)，然后以超音速突袭成为最佳突防模式。盘点手头上现有(🙅)机型，原计划以米格-15或米格-17作为载机平台(🙉)，不过以小巧著称的米格小飞机无论是体量，还是(🦆)有效载荷明显都不(📠)满足要求。于是将希望寄托在刚成功(🕠)的强-5身上，最大飞行速度可达1.12马赫的强-5开始改装，它的任务是以超低空突防，攻击苏联各装甲集群位于二线的兵力，或者装备集结地及其他重要目标。

米格-15战(🗯)斗机

米格-15战斗机

强-5强击机

改进自歼-6的强-5属(👨)于双发机型，体型以及载荷都较米格-15/17来得大，再加上本来就是定位对地攻击反而更适合。1970年，空(✅)军、三机部、核工业部和320厂(🛶)讨论(🚄)改装为核弹载机，并实现(🐮)当时(✂)比较流行(😮)的甩投可行性。动手能力很强的军工开始改装，取消了原来内置弹舱为半埋式设计以(🌷)增大挂弹空(🌜)间，实战中加(😸)挂一枚已经小型化的氢弹 " 狂飙一号 "。同时借鉴从被击落F-4残骸中获得的推脱装置，研制出带推脱装置弹架，确保通过甩投方式实现核弹和载机安全分离。

此外(🤬)还配套了(🐷)上仰甩投瞄准具，高精度弹伞延时器，以及核弹监控和控制系统等，同(🐓)时为了避免氢弹爆炸后对人眼产生损害，还设计座舱遮光罩。此外还进行了航程提升，增加了燃(🌤)油携带量包括内油增大到2155升，外油(🍅)增(🤝)大到1560升，理论上增加的燃油可以(✌)让强-5投完弹后再安全返回。不过理论和实战差距还是很大，毕竟战场(🐬)上(🛸)还(👽)要克服各种防空火力，以及大量消耗在低空突防上，最后还是会形成单程核突击。

强-5甲(🏹)携带“狂飙一号”

强-5甲(🍜)半埋式弹舱携带“狂飙一号”

1970年8月1日，改装后的强-5甲首飞成功，同时10月底完成了总共6架同型载机改装工作。1971年首次进行实弹甩投试验，虽然改进(⚡)过程已经进行了大量测试，但是由于推(✝)送装置电路故障还是造成氢弹连投三次未甩出，只能冒险带弹返航进行调整。直到1972年1月，强-5甲才成功完成氢弹甩投任务，但小飞机航程不足的问题还是很明显，很难保证飞行(🤸)员能安全返航。

强-5甲出现后为空军提供了一种新的战术核打击手段，战术氢弹爆炸当量控制在(🧟)10万吨级以(💀)下，也有一种说法是8千吨当量。不论大小如何实战应用(🚁)效果都不会差，这种大威力核弹对付坦克(💬)集群几乎是团灭效果，只不过有实战中还有几个问题直接影响到它的入役。

首先强-5缺少高精度对地攻(🆒)击导航设(⏩)备，在超低空长途飞行之后，对地攻击可能产生的误差就相当大。而且作战半径严重不足，改装后的强-5甲(🕤)作战半径最多也就600公里，还(🌨)要(🕣)采用地(🎠)形匹配系统来规避防空预警，对当时的我们的工业基础来说做不到。其次采用上仰甩投(🎵)方式，飞行员在低空进入(👠)目标后要猛拉机头，以接近垂直角度爬升并将核弹抛出，完成投弹后开始转弯加速撤(🔰)离以保证安全。这套动作也就几十秒内完(🐹)成，核弹在甩脱之后将以弧线朝(👢)目标飞去，并在400多米的空中直接起爆，就(♍)这么点时间差飞行员很难驾驶飞机抵达(🤳)安(💀)全距离。

强-5甲三视图

强-5甲携带“狂飙一号”

甩投流程

实际为了达到尽量压缩对方发现以及拦截时间，最(👚)大作(💔)战半径600公里的强-5甲，不得不采用最耗(🍕)油的低空飞行模式。以超低空飞行、超音速突袭，攻击苏联二线装甲(👍)集群和装备集结地，这种方案虽然是最(🚻)佳选择。而且(📃)在抵近目标后还得进行(🕴)各种机动，更将耗尽最后一滴燃油，以这种方式携带核弹突防，理论上投弹之(📦)后再(🍮)返航的概率极低。就算核突击成功(🥨)也没被冲击波伤及，但在反应过来(🚀)的对(👄)手面前，完全没有返航的可能性。

虽然后续还进行了增大航程改进，不过直到(🍊)1977年大航程改型(😜)才完成图(💂)样设计，仅仅两年后强-5甲项目被下马总计耗资达292万元。这种结果一点也不意外，从60年代跨越到70年代后期，防空(🌚)导弹、预警(🛌)雷达、空中截击都在全面发展，再以临空投弹方式(⛏)单程核突击完全是自(💵)杀行为。

强-5甲超低空核突击

强-5强击(📕)机

强-5强(🍐)击机

结语

如果当年真的战事开启，强-5甲将携带核(👍)弹直飞对手二线装备(🎾)，以及重兵集结地展开攻击。但(🤞)显然这些目标大都超过强-5甲作战半径，这种有去无回也(📗)成为共识，甚至(🈁)还有一个“西伯利亚单程快车(☝)”的绰号。强-5甲性能上勉强算成功(👈)但没有批量生产，上述原因已经很明确，在下马后已改装的6架回(🏹)原单位继(📟)续服役。

不同的时代考虑采用不同的作战手(🖊)段(😡)，但战略核力量永远是保持(👱)大国战略平衡的最佳选择，只不过发射平台在不断改进。强-5不死但已成历史，接替它的是三位一体战略核打击平台，就目前而且再也(🏕)不用冒着单程核突击的风险，远程非接(🈳)触式打击对于我们来说已成事实。

强-5强击机

轰-6轰炸机

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