《午夜色性福》

从东风106到雄鹰302，开创两侧进气的强5，成为单程核突击主力

强-5甲携(🐃)带战术核弹出击，目标锁(🐘)定贝加尔地区战略枢纽、西伯利亚铁路沿线，以及各重兵集结地带等，然后以超低空姿态突防实现战术核攻击。这不是文学(🕑)作品中(🛶)的艺术表(🖤)现，而(🛤)是在当年北方军事重压下实实在在的计划，航程不足只能实现单程核突击，携带“狂飙一号”核炸弹的强-5甲注定有去无回。

强-5超低空突击

核武器是战略平衡利器

“不首先使用核(🔱)武器”，是指作为一个有核国家除非首先(💈)遭到核武器攻击，否(✌)则不会将核武器用于战争手段的一项保证或者政策。早在上世纪60年代，当我们获得核武器之后就向外界宣布遵守上述规则，这也意味着先发(🖌)制(🎉)人的战术将无法得到应用，那么会不会因此而错失良机丧失主动权？

实际上这种克制和善意并不意味着软弱，时代在发展各种威胁手段也在不断变化中，总不能理解为光挨打还不能还手。如果有以下几种情况出现时这一规则将被打破，首先是核(🎮)武器基地(🎠)遭遇袭击；其次如航母、核潜艇、战略核导弹等遭遇袭击；最后如本土遭遇重大袭击，比如(🔫)大型水利枢纽等(📵)。真的发生这种情况，不管对方是以常规武器(😿)还是核武器进行攻击，我们当然都有(💬)权利使用核(⭕)力量进行反击。

又或者预知对手将发动这类打击，总(📻)不能坐(💕)以待毙非得等到对方发动袭击之后才还手，因此不首先使用核武器是相对而不是绝对。国家实(⛽)力决定了先发制人、还是后发反击两种态度，当技不如人时采用防御性政策，比如当年(🧀)有弹无枪或有弹无发射平台，但在可(🗼)能到来的威胁下必要准备必不可少，这就有了悲壮的强(🦀)-5单程核突击战术。

报(🔕)道(💅)

两弹结合东风-2A弹道导弹

战略大杀器

从东风106到雄鹰302，强-5意外获得新生

1958年4月，距离米格-19首飞仅(🐮)四年，年轻的112厂(🕙)设(🌵)计室时任总装组组长程不时，即后来的运-10副总师提出一个新方案。在米格-19基础上研制一款超音速战斗机，改机头进气为两侧进气，项目名称东风-106。这种创新思路不是没有根据，早在1955年米格-19装备入役苏军时，中苏双方就该机的引(🍥)进仿制进行了接洽。1957年达成协议，由苏联出售相(📧)关技术及成品机型，成品机型包括米格-19S昼间战斗型、米(🍇)格-19P全天候截击机、米格-19PM全天候导弹截击机。我们(♋)的(🎠)仿制对象是P型，1958年相关图纸陆续送抵，后来的仿制型号就是(✴)东风-103（歼-6甲）。

虽然(💩)初创不久的112厂设计室实力有限，但随着米格-19成品购入及图纸送达，还是以此为基础完成了东风-106的方案设计。可以理解为年轻的设计师们(🚚)有自己的想法，希望在苏制两侧进气战机基础上验证更先进的布局，比如留出机头空间(💕)安装(🐩)雷达更加符合现代空战需要。虽然是(🔫)在米格-19基础上进行改进(🚽)，但如果能够(〰)成功研制那么意义将非常大，搞不好后续(👕)就能发展出自己的战机体系。注意此时歼教-1正在研制，而米格-17也曾有过一(🈹)款(🥋)两侧进气布局战机，两者都有经验可供借鉴东风-106将更加成熟。

东风-106战斗机

米格-19战斗机

米格-17SN两侧进气战(🕛)斗机

东风-106保留了米(🙍)格-19后机身和机翼部分，同时将机头(😌)进气改为两侧进气，多出来的机头空间可以安装先(🦑)进雷达及电子设备。采用两台涡喷-6发动机，基于风险考虑除进气道外整体变动不(🚙)是很大，性能参考米(⛏)格-19。飞机空重5.5吨，最大起飞重量8.8吨，最大飞行速度1.36马(🛩)赫，实用升限17500米，最大航程2200公里（带副油箱），如果不要其他想法其实这种改进方式(⛪)成功率相当高。

但问题是(🎏)1958年8月(🎢)，随着歼教-1首(🗄)飞成功后续“大跃进”浪潮风起云涌，一机部对这款改进自(🕢)米格-19性能相对提升有限的机型不满意。于是要求112厂设计一种性能大超米格-19的战斗机也就是后来的(🎄)东风-107及(🛃)东风-113，这么一样东风-106就分(🕢)配给了(🔻)320厂（南昌飞机制造厂），性能从高机动战斗机调整为皮实耐用的(🛠)强击机。

歼教-1战斗机

歼(♌)教-1战斗(🛹)机

东风-107战斗机 三视图

这次无意中的改变挽救了东风-106，原来的两侧进气也无意(✉)中成就(😕)一机两型，总算没有因为计划调整而下马。两侧布局带来的优势明显(🐯)，如果作为截击机更大机头可以装大直径雷达，如果作为(🥢)强击机则飞行员有更好的(🕹)下视视野，怎么看都能提高战机性能。

定位用途改变之后，空军对东风-106提(🌑)了不少建议，比如(🥚)增大机(😠)翼面积、增加弹舱、增强装甲，以(🦏)及轰炸射击瞄准具(🍯)等更加适用于强击机的改进。同时将该机改名为雄鹰302，也就是后来的强-5强击机，同年10月雄鹰302全尺(🥨)寸木制样(🏠)机在112厂制造完成，11月送抵(🚉)北京由空军组织专家进行审查获得好评。

1960年，雄鹰302完成图纸及计算工作，另外还包括大部分工艺设备，以及3架原型机至少80%零(⛳)件的制造工作。看似顺利实际(🕣)一波三折，在强-5转回南昌飞机制造厂后不久，由于(🌉)计划再度改变该机于(😡)1961年下马，第二年年底又再次恢复。还好在陆孝彭总师带领下，1965年6月强-5强击机终于完成首飞，东风-106化身雄鹰302以另一种方式成就强-5，在接下来的半个(🥑)世纪中强-5将大(🚑)展身手化身犁地小强甚至核战专机。

雄鹰302

强-5原型机

强-5强击机

单程核(🚇)突击，强-5甲注定有去无回

1964年10月16日，中国首颗原子弹试爆获得成功，这(🎇)种“地爆”并不具备真正(🙎)意义上的战略核反击能力。但有(🏹)起步就有更好的发展空间，在西方不断嘲笑中，1966年终(♋)于完成两弹结合发射，1967年轰-6甲完(♏)成空基氢弹投放，结束了有弹无枪的尴尬历程。大当量核武器越发成熟，但三位一体发射平台却不怎么给力，再加上外部各种威(🌄)慑压力越来越大，于是战(💽)术性小型化核武器也纳入研制重点。

上世纪60年代，中苏关系由暖变冷，双方由意识形态冲突逐渐发展到危险的边境对峙。特别是珍宝岛冲突之后关系更(🤖)是一落千丈，双方一度面临更大规模的擦枪走火，以冲突中T-62主战坦克为代表的钢铁洪流，随时都可能从北方源源不断闯入。有矛有盾到也不怕，但(🎫)问题是我们手(🚨)上装备的坦克及反坦克武器对它居然无效，相当于实战中将出现一边倒的可怕场景。

要知(💏)道当时苏联驻亚洲区域陆军实力超强，拥有超过1.4万辆各型坦克，更是有三分之二直接部署在边境。高质量及大规模坦克集群可不好对付，虽然后续中国军工开始了一系列反坦武器研制，包括红箭-73、69式火箭筒等，也包括平原区域演练以炸药包、集束手榴弹、单兵火箭筒打坦克。但毕竟平原不比山丘(🍂)地带，在无遮无挡下想要近身反坦克成功率太低，于是(🤯)小型化核弹战(🀄)术性应用展开讨论。

T-62坦克冲击

薄弱的地面反坦克

薄弱的反坦(🐜)装备

动辄以成(💩)百上千规模坦克集群作战，很明显单靠地面(👻)力量(🐗)有心无(🤟)力，在小型化战术(😺)核弹改进基础上。出现了一个新的梦幻组合，由强-5甲挂载“狂飙一号”核炸弹，然后对苏军装甲集群进行有去无回的单程核突击。

强-5强击机

我们知道轰-5、轰-6都曾(🚡)担任过核弹空投任务，以一枚200-300万吨级氢弹为例，重约4吨刚好在常规载弹量(🎢)范围内。如(🕧)果能飞到苏军装甲部队上空，产生(💋)的打击效果就是一锅端，但问题是苏联有着完善的防空体系，这种亚音速轰炸机还没有飞到目标估计就已被击落。此(🤧)时空军已经意识到随(🗡)着野战防空，以及配套地面雷达网的进步(💘)，传(🌪)统意义上由中高空进入，再以俯冲(🚗)方式轰炸在野战防空和前线(⛏)战斗机面前形同裸奔。

在这种背景下，采用超低空进入以降低飞行高度，然(🎦)后避开雷达网探测和战斗机的拦截，尽量压缩野战防空(🍄)系统拦截半(🏁)径才是正道。于是根据客观要求就快形成战术，战机首先以(🙂)超低空进入，然后以超音速突袭成为最佳突防模式。盘点手头上现有机型，原计划以米格-15或米格-17作为(🐾)载机平台，不(🔪)过以小巧著称的米格小飞机无论是体量，还是有效载荷明显都不满足要求。于是将希望寄托在刚成功的强-5身上，最大飞行速度可达1.12马赫的强-5开始改装，它的任务是以超低空突防，攻击苏联各装甲集群位于(🔜)二线的兵力，或者装备集结地及其他(🏥)重要目标。

米格-15战斗机

米格-15战斗机

强-5强击机

改进自歼-6的强-5属于双发机型，体型以及载荷都较米格-15/17来得大，再加上本来就是定位对地攻击反而更适合。1970年，空军、三机部、核工业部和320厂讨论改装为核弹载机，并实现当时比较流行的甩投可(🥃)行性。动手能力很强的军工开始(🤳)改装，取消(🎺)了(🌗)原来内置弹舱为半埋式设计以增(👌)大挂弹空间，实战中加挂一枚已经小型化的氢弹 " 狂飙一号 "。同时借鉴从被击落F-4残骸中获得的推脱装置，研制出带推脱装置(🥦)弹架，确保通过甩投方式实现核(🌌)弹和载机安全分(🎶)离。

此外还配套了上仰甩投瞄准具，高(🍂)精度弹伞延时器，以及核弹监控和控制系统(🐅)等，同时为了避免(🔒)氢弹爆炸后对人眼产生损害，还设计座舱遮光罩。此外还进行(㊗)了航程提升，增加了燃油携带(🚮)量包括内油增大到2155升，外油增大到(🛸)1560升，理论上增加(😳)的燃油可以让(🚨)强-5投完弹后再安全返回。不过理论和实战差距还(🎼)是很大，毕(👝)竟战场上还要克服各种防空火力(🍍)，以及大量消耗在低空突防上，最后还是会形成单程核突击。

强-5甲携带“狂(🍊)飙一号”

强-5甲半埋式弹舱(🖌)携带“狂飙一号”

1970年8月1日，改装后的强-5甲首飞成功，同时10月底完成了总共6架同型载机改装工作。1971年首次进行实弹甩投试验，虽然改(🌇)进(🦔)过程已经(🍛)进行了大量测试，但是由于推送装置电路故障还是造成氢弹连投三次未甩(💉)出，只能冒险带弹返航(🐦)进行调整。直到1972年1月(⏱)，强-5甲才成功完成氢(🅾)弹甩投任务，但小飞机航程不足的问题还是很明(🎓)显，很难保证飞行员能安(🏉)全返航。

强-5甲出现后(🚫)为空军提供了一种新的战术核打击手段，战术氢弹爆炸当量控制在10万(🎖)吨级以下，也有一种说法是8千吨当量。不(📑)论大小如何实战应用效果都不会差(🗳)，这种大威力核弹对付坦克集(👯)群几乎是团灭效果，只不过有实战中还有几个问题直接影响到它的入役。

首先(🎻)强-5缺少高精度对地攻击(🙈)导航设备，在(📼)超低(🤑)空长途飞(🚐)行之后，对地攻击可能产生的误差就相当大。而且作战半径(💣)严重不足，改装后的强-5甲作战半径最多也就600公里，还要采用地形匹配系统来规避防空预警，对当时的我们的工业基础来说做不到。其次采用上仰甩投方式，飞行员在低空进入目标后要猛拉机头，以接近垂直角度爬升并将核弹抛出，完成投(🌀)弹后开始转弯加速撤离以保证安全。这(☕)套动作也就几十秒内完成，核弹在甩脱之后将以弧线朝目标飞去，并在(🏽)400多米的空中直接起爆，就这么点时间差飞行员很难驾驶飞机抵达(🔋)安全距离。

强-5甲三视图

强-5甲携带(🔌)“狂飙一号”

甩投流程

实际为了达到尽量压缩对方发现以(👽)及拦截时间，最大作战半径600公里的强-5甲，不得不采用最耗油的低空飞行(🌰)模式(🎗)。以超低空飞行、超音速突袭，攻击苏联二线装甲集群和装备集结地，这种方案虽然是最佳(🏫)选择。而且在抵近目标后还得进行各种机动，更将耗尽最后一滴燃油，以这(🕌)种方式携带(✡)核弹(🍄)突防，理论上投弹之(🎓)后再返航(🍦)的概率极低。就算核突击成功也(🥓)没被冲击波伤及，但在反应过来的对手面前，完全没有返(⭐)航的可能性。

虽(🕧)然后续还进行了增大航程改(🕍)进，不过直到1977年(🖼)大航(🦈)程改型才完成(🐔)图样设计，仅仅两年后强-5甲项目被下马总计耗资达292万元。这种结果一点也不意外，从60年代跨越到70年代后期，防空导弹、预警雷达、空中截击都在全面发展，再以临空投弹方式单程核突击完全是自杀行为(🛴)。

强-5甲超低空核突击

强-5强击机

强-5强击机

结语

如果当年真的战事开(🐞)启，强-5甲将携带核弹直飞对手二线装备(📥)，以及重兵集结地展开攻击。但显然这些目标大都(✂)超过强-5甲作(♍)战半径(👸)，这种有去无回也成为共识(🧘)，甚至还有一个“西伯利亚单程快(💽)车”的绰号。强-5甲性能上勉强算成功但没有批量生产，上述(🐁)原因已经很明确，在下马后已改装的6架回原单位继续服役。

不同的时代(🚄)考虑采用不同的作战手段，但战略核力量永远是保持大国战略平衡的最佳选择，只不过发射(🧘)平台在不断改进。强-5不死但已成历史，接替它的是三位一体战略核打击平台，就目前而且再也(🥛)不用冒着单程(🔬)核突击的风险，远程非接触式打击对于我们来说已(🐁)成事实。

强-5强击机(🏻)

轰-6轰炸机

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