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从东风106到雄鹰302，开创两侧进气的强5，成为单程核突(🐞)击主力

强-5甲携带战术核弹出击，目标锁定贝加尔地区战略枢纽、西伯(🎙)利亚铁路沿(🍵)线，以及各重兵集结地(🌼)带等，然后以超低空姿态突防实现战术核攻击。这不是文学作品中的艺(🎣)术表现，而是在当年北(😷)方军事重压下实实在在的计划，航程不足只能实(🙎)现单程核突击，携带“狂飙一号”核炸弹的强-5甲注定有去无(💝)回。

强-5超低空突(🙃)击

核武器是战略平衡利器

“不首先使(👋)用核(🦅)武器”，是指作为一个有核国家除非首先(😂)遭到核武器攻击(❎)，否则(📫)不会将核武器用于战争手段的一项保证或者政策。早在上世纪(🧛)60年代，当我们获得核武器之后就向外界宣布遵(🏚)守上(🐿)述规则，这也意味着先发制人的战(📿)术将无法得到应用，那么会(🎎)不会因此而错失良机丧失主(⛷)动权？

实际上这种克(😴)制和善意并不意味着软弱，时代在(🥥)发展(🥛)各(🎩)种威胁手段也在不断变化中，总不能理解为光挨打还不能(💲)还手。如果(🧝)有以下几种情况出现(✝)时这一规则将被打破，首先是核武器基地遭遇袭击；其次如航(🤮)母、核潜艇、战略核导弹等遭遇袭击；最后如本土遭遇重大袭击，比如大型水利枢纽等。真的发生这种情况，不管对方是以常规武器还是核武器进行攻击，我们当然都有权利使用核力量进行反击。

又或(🌭)者(🤳)预知对手将发动这类打击，总不能坐以待毙非得等到对方发动袭击之后才还(🧚)手，因此不首先使用(🗻)核武器是相对而不是绝对。国家实力决定了先发制人、还是后发反击两种态度，当技不如(⛳)人时采用防御性(🌼)政策，比如当(🦗)年(📱)有弹无枪或有弹无发射平台，但在可能到来的威胁下必要准备必不(⛵)可少，这就有了悲壮的强-5单程核突击战术。

报道

两弹结合东风-2A弹道导弹(💤)

战略大杀器

从东风106到雄鹰302，强-5意外获得新生

1958年4月，距离米格-19首飞仅四年，年轻的112厂设计(🏥)室时任总装组组长程不时，即后来的运-10副总师提出(♉)一个新方案。在米格-19基础上研制一款超音速战斗机，改机头进气为两侧进气，项目名(♋)称东风(🌛)-106。这种创新思路不是没有根据(🥙)，早在1955年米格-19装备入役(🌫)苏军时，中苏双方就该机的引进仿(🍪)制进行了接洽。1957年达成协议，由苏联出售相关技(💡)术及成品机型，成品机型包括米格-19S昼间战斗型、米格-19P全天候截击机、米格-19PM全天(📻)候导弹截击机。我们的仿制对象是P型，1958年相关图纸陆续送(🚴)抵，后来的仿制型号就是东风-103（歼-6甲）。

虽然初创不久的112厂设计室实力有限，但随着米(🛌)格-19成品购入及图纸送达，还是以此为基础完成了东风-106的方案设计(🏠)。可以理解为年轻的设计师们有自己的想法，希望在苏制两(🌹)侧进气战机基础上验证更先进的布局，比如留出机头空间(🖥)安装雷达更加符合现代空战需要。虽然是在米格-19基础上进行改进，但如(⛳)果能够成功研制那么意义将非常大，搞不好后续就能发展出自己的战机体系。注意此时歼教-1正在研(🌟)制，而米格-17也曾有过一款两侧进气布局战机，两者都有经验可供借(🖊)鉴东风-106将更加成熟。

东风-106战斗机

米格-19战斗(💤)机

米格-17SN两侧进气战斗机

东风-106保留了米格-19后机身和机翼部分，同时将机头进气(⏬)改为两侧进气，多出来的机头空间可以安装(🍉)先进雷达及电子设备。采用两台涡喷-6发动机，基于风险考虑除进气道外整体变动不是很大，性能参考米格-19。飞机空重5.5吨，最大起飞重量8.8吨，最大飞行速度1.36马赫，实(💩)用升限17500米，最(🧞)大(🔂)航程2200公里（带副油箱），如果不要其他想法其实这种改进方式成功率相当高。

但问题是1958年8月，随着歼(🔪)教-1首飞成功后续“大跃进”浪潮风起云涌(📟)，一机部对这款改进(🗑)自米格-19性能相对提升有限的机型不满意。于是要求112厂设计一种性能大超(🐰)米格-19的战斗机也就是后来的东风(🤢)-107及东风-113，这么一样东风-106就分配给(💺)了320厂（南昌飞机制造厂），性能从高机动战斗机调整为皮(😫)实耐用的强击机。

歼教-1战斗机

歼教-1战斗机

东风-107战斗机 三视图

这次无意中的改变挽救了东风-106，原来的两侧(⛲)进气也无意中(🌀)成就(🎎)一机两型，总算没有因为计划调整而下马。两侧布局带来的优势明显(🔙)，如果作为截击机更大机头可以装大直径雷达，如果作为强击机则飞行员有更好的下视视野，怎么看都能提高战(❤)机性能。

定位用途改变之后，空军对东(☔)风(🍓)-106提了不少建议，比如增大机翼面积、增加弹舱、增强装甲，以及轰炸射击瞄准具(⬅)等更加适用于强击机的改进(😨)。同时将该机改名为雄鹰302，也就是后来的强-5强击机，同(🚀)年10月雄鹰302全尺寸木制样机在112厂(🎿)制造完成，11月送抵北(🤷)京由空军组织专家进行审查获得好评(🥈)。

1960年，雄鹰302完成图纸及计算工作，另外还包括大部分工艺设备，以及3架原(📱)型(🆕)机至少80%零件的制造工作。看(🔨)似顺利实际一波三折，在强-5转回南(🌹)昌飞机制造厂后不久，由于计划再度改变(🥓)该机于1961年下马，第(🕦)二年年底又再(😿)次恢复。还好在陆孝彭总师带领下，1965年6月强-5强击机终于完(😵)成首飞，东(🦋)风-106化身(🐭)雄鹰302以另一种方式成就强-5，在接下来的半个世纪中强-5将大展身手化身犁地(⏮)小强甚至核战专机。

雄鹰302

强-5原型机

强-5强击机

单(🐘)程核(📢)突击，强-5甲注定有去无回

1964年10月16日，中国首颗原子弹(🗂)试爆获得成功，这(💼)种“地爆”并不具备真正意义上的战略核反击能力。但有起步就有更好的发展空间，在西方不断嘲笑中，1966年终于完成两弹结(♈)合发射，1967年轰-6甲完成空基氢弹投放，结束了有弹无枪的尴尬历程。大当量核武器越发成熟，但三位一体(👖)发射平台却不怎么给力，再加(🛬)上外部各种威慑压力越来越大，于是战术性小型化核武器也纳入研制重点(🔸)。

上世纪60年代，中苏关系由暖变冷，双方由意识形态冲突逐渐发展到危险的边境对峙。特别是珍宝岛冲突之后关系更是一落千丈，双方一(💤)度面临更大规模的擦枪走火，以冲突中T-62主战坦克为代表(💣)的钢铁洪流，随时都可能从北方源源不断闯入。有矛有盾到也不怕，但问题是我们手上装备的坦克及反坦克武器对它居然无效，相当于实战中将出现一边倒的可怕场景。

要知道当时苏(🦇)联驻亚洲区域陆军实力超强，拥有超过1.4万辆各型坦克，更是有三分之二直接部署在边境。高质(🚐)量及大规模坦克集群可不好对付，虽然后续中国军工开始了(🚂)一系列反坦武器研制，包括红箭-73、69式火箭筒等，也包括(🕶)平原区域演练以炸药包、集(🔽)束手榴弹、单兵火箭筒打坦克。但毕竟平原不比山丘地带，在无遮(💴)无挡下想要近身反坦克成功率太低，于是小型化核弹战术(👨)性应用展开讨论。

T-62坦克冲击

薄弱的地面反(🌙)坦克

薄弱的反坦装备

动辄以成百上千规模坦克集群作战，很明显(💠)单靠地面力量有心无力，在小型化战术核弹改进基础上。出现了一个新的梦幻组合，由强-5甲挂载“狂飙一号”核炸弹，然后对苏军装甲集群进行有去无回的单程核突击。

强-5强击机

我们知道轰-5、轰-6都曾担任过核弹空投任务，以一枚200-300万吨级氢弹为例，重约4吨刚好在常规载弹量范围内。如果能(🚏)飞到苏军装甲部队上空，产生的打击效果就(🥪)是(🤚)一(⛳)锅端，但问题是苏联有着完善的防空体系(🚳)，这种亚音速轰炸机还没有飞到目标估计就已被击落。此时空军已经意识到随着野战防空，以及配套地面雷达网的进(🙋)步，传统意(🌭)义上由中高空进入，再以俯冲方式轰炸在野战防空和前线战斗机面前形同裸奔。

在这种背景(🌑)下，采(⛰)用超低空进入以降低飞行高度，然后避(🐙)开雷达网探测和战斗机的拦截，尽量压缩野战防空系统拦截半径才是正道。于是根据客(🌘)观(🌶)要(📪)求就快形成战术，战机首先以(🎥)超低空进入，然后以超(🐍)音速突袭成为最佳突防模式。盘点手(😧)头上现有机型，原计划以米格-15或米格-17作为载机平台，不过以小巧著称的米格小飞机无论(🤠)是体量，还是有效载荷明显都不满足(🐸)要求。于是将希望寄托在刚成功的强-5身上，最大飞行速度可达1.12马赫的强-5开始改装，它的(🛥)任务是以超低空突防，攻击苏联各装甲集群位于二线的兵力，或者装备集结(Ⓜ)地及其他(🐂)重要目标。

米格-15战(👆)斗机

米格-15战斗机

强-5强击机

改进(♍)自歼(🦔)-6的强-5属于双发机型，体型以及载荷都较(👛)米格-15/17来(🧛)得大，再加上(👯)本来就是定位对(⛹)地攻击反(📁)而更适合。1970年，空军、三机部、核工业部和320厂讨论改装为核弹载机，并实现当时(👃)比较流行的甩投可行性。动(🦉)手(🔇)能力很强的军工开(🔡)始改装，取消了原来内置弹舱为半埋式设计以增大挂弹空间，实战中加挂(🤝)一枚已(🚲)经小型化的氢弹 " 狂飙一号 "。同时(✒)借鉴从被击落F-4残骸中获得的推脱装置，研制出带推脱装置弹架，确保通过甩投方式实现核弹和载机安全分离(🚭)。

此外还配套了上仰(🥇)甩投瞄准具(🕋)，高精度弹伞延时器(💙)，以及核弹监控和控制系统等，同时为了避免氢弹爆炸后对人眼产生损害(🕺)，还设计座舱遮光罩。此外还进行了航程提升，增加了燃油携带量(✳)包(🕎)括内(🏹)油增大到2155升，外油增大(💝)到1560升，理(🔟)论上增加的燃油可以让强-5投完(📔)弹后再安全返回。不过理论和实战差距还是很大，毕竟战场上还要克服各(🌉)种防空(🛺)火力，以及大量(😞)消耗在低空突防上，最后(🚭)还是会形成单程核突击。

强-5甲携带“狂(🎨)飙一号(❤)”

强-5甲半埋式(🖍)弹舱携带“狂(🦏)飙一号”

1970年8月1日，改装后的强-5甲首飞成功，同时10月底完成了总共6架同型载机改装工作。1971年首次进行(💎)实弹甩投试验，虽然改进过程已(🥖)经进行了大量测试，但是由于推送装置电路故障还是造成氢弹连投三次未甩出，只能冒险带弹返航进行调整。直到1972年1月，强-5甲才成功完成氢弹甩投任务(🗜)，但小飞机航程不足的问题还是很明显，很难保证飞行员能安全返航。

强-5甲出现后为空军提供了一种新(🕑)的战术核打击手段，战术氢弹爆炸当量控制在10万吨级以下，也有一种说法是(➗)8千吨当量。不论大小如何实战应用(🌹)效果都不会差，这种大威力核弹对付坦克集(🚖)群几乎是团灭效果，只不过有实战中还有几个问题直接影响到它的(🦅)入役。

首先强-5缺少高精度对地攻击导航设备，在超低空长途飞行之后，对地攻击可能产生的误差就相当大(🚻)。而且作战半径严重不足，改装(🚘)后的强-5甲作战半径最多也就600公里，还要采用地形匹配系统来规避防空预警，对当(🔸)时的我们的工业基础来说(🎱)做不到。其次采用上仰甩投方式，飞行员在低空进入目标后要猛拉机头，以接近垂直角度爬升并将核弹抛出，完成投弹后开始转弯加速撤离(🚲)以保证安全。这套动作也就几十秒内完成，核弹在甩脱之后将以弧线朝目标飞(🆙)去，并在400多米的空中直接(👌)起爆，就这么点时间差飞(🎖)行员很难驾驶飞机抵达安全距离。

强-5甲三(🍡)视图

强-5甲携带“狂飙一号”

甩(〽)投流程

实际为了达到尽量压缩对方发现以及拦截时间，最大作战半径600公里的(🖍)强-5甲，不得不采用最耗油的低空飞行模式。以超低空(📰)飞行、超音速突袭，攻(🕐)击苏联二线装甲集群和装备集结地，这种方案虽然是最佳选择。而且在抵近目标后还得(📻)进行各种机动，更将耗尽最后一滴燃油，以这种方(📵)式携带核弹突防，理论上投弹之后再返航的概率极(🛷)低。就算核突击成功也没被冲击波伤及，但在反应过来的对手面前，完全没有返航的可能性。

虽然(🍉)后续还进行了增大航程改进，不过直(🌵)到1977年大航程(🎚)改型(⬆)才完成图样设计，仅仅两年后强-5甲项目被下马总计耗资达292万元。这种结果一点也不意外，从60年代(🚄)跨越到70年代后期，防空导弹、(💜)预警雷达、空中(♟)截击都在全面发展，再以临空(🤒)投弹方式单程核突(💦)击完全是自杀行为。

强-5甲超低空核突击

强-5强击机

强-5强击机

结语

如(🌰)果当年真的战事开(📕)启，强-5甲将携带核弹(🌾)直飞对手二线装备，以及重兵集结地展开攻击。但显然(🛃)这些目标大都超过强-5甲作战半径，这种有去无回也成为共识，甚至还有一个“西伯利亚单程快车”的绰号。强-5甲性能上勉(👆)强算成功但没有批量生(🎟)产，上述原因已经很明确，在下马后已改装的6架回原单位继续服役。

不同的时代考虑采用不同的作战手段，但战略核力量永远是保持大国战略平衡的最佳选择，只不过发射平台在不断改进。强-5不死但已成历史，接替它的是三位一体(🙎)战略核打击平台，就目前而且再也不用冒(⛵)着单程核突击的风险，远程非接触式打击对于我们来说已成事实。

强-5强击机

轰-6轰炸机

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